Joze

У Киешо качество моделей, на мой взгляд, всегда было на хорошем уровне (о качестве очень старых киешевских моделей судить не берусь), и сравнивать их модели с моделями Хот Вилса, по-моему, вообще не стоит. Могу допустить, что качество некоторых моделей у Киешо снизилось, но читайте Вы внимательно о чем пишу я: у меня коллекция небольшая, в ней (помимо других фирм) порядка тридцати автоартовских моделей разного уровня, и порядка двадцати моделей от Киешо, и поэтому о качестве киешевских моделей я могу судить достаточно объективно. Ваш же взгляд узко субъективен, и если бы Вы написали без "киошо по качеству ужасен", "смотреть на закрытые фары киошевской модели без слез невозможно" и "за киошевские поделки еще просили такие деньги?!" о том, что Вы, рассматривая эти две модели воочию, пришли к выводу, что у современного киешевского Кунтажа ВВ Вам не нравится качество сборки, то я бы удивился еще раз (первый раз меня удивил Денис), но скорей всего промолчал, Вы же стали сравнивать модели, которые сегодня стоят в разных ценовых категориях, хваля дорогую и ругая дешевую, что на мой взгляд, не совсем корректно.

С Днем Рождения!

Полегче-полегче, фотографии сравнивать не надо, и не надо таких безапеляционных выпадов в сторону Киешо. Кунтаж у Киешо - одна из лучших моделей, и все у нее сделано и подогнано очень хорошо и аккуратно (и даже пресловутые противотуманки на штырьках не критичны), а если Вы излишне слезливы, то не надо причиной своих слез называть опущенные фары у киешевской модели (держите просто при себе постоянно носовой платок). Эта модель меня радует уже почти шесть лет, а коллекция у меня, поверьте, состоит не из одних Маисто и Бураго, и мне есть с чем сравнивать ее качество. Я не держал в руках нынешнюю модель Кунтаж от АА и подозреваю, что она сделана очень хорошо, но сегодняшняя автоартовская модель в два раза дороже киешевской. Старый автоартовский Кунтаж был, можно сказать, в одну цену с киешевским (чуть-чуть дороже), и обе эти модели стояли у меня рядом, и я мог выбирать, и я выбрал, однозначно, киешевскую модель. Очень бы конечно хотелось поставить нынешний автоартовский Кунтаж рядом с киешевским и сравнить их, и я возможно бы изменил свое мнение в пользу Автоарта, подчеркиваю, возможно, но я бы и тогда не высказал эпитетов подобных, высказанным Вами, в адрес этой замечательной модели. Вот так-то, мой уважаемый коллега.

Постойте-постойте, Россия - многоконфессиональная страна.

Это ты про что?

Достойные модели.

Ну получается так, что с ним интересно.

Хорошая БМВ, разглядывал ее на адлеровском сайте, задние фонари точно, как у 408ого Москвича.

Альберт, я, при всей нашей взаимной симпатии, уверен, что Вы Сергея не банили. Но как-то раз наш уважаемый Станислав Шаман, лично, грозил мне баном. Это так, рассуждение вслух о том, что имеют право делать модераторы, и что не имеют.

Как-то некрасиво это все.

Копия в чем?

И, как я понимаю, не на долго?

А ты туда пойдешь?

Очень хочется очень грязно выругаться.

Так ты ж ее будешь показывать в лично своем, авторском, ракурсе и высказывать о ней собственное мнение, так почему же это будет не интересно?

Молодец, что вернулся.

Только он четырехдверный, и, скорей, времен Брежнева, а машина хороша.

Петь, Порше же конечно красив, но смола у меня не вызывает бурных эмоций, а вот Скай Лайн - другое дело: и красиво, и интересно, а главное - эти самые мелкие (и не очень) детали, которые приятно не только рассматривать, но и даже представлять их, знать что они есть у этой модели.

Да вот и мне так показалось.

В общем, ничего координального, типа Пантеры, не будет (лично для меня). .

Так у них есть еще время и возможности.

Старые Скай Лайны смотрятся очень здорово.

Да Вы, Евгений, экстремал. Есть, скажем, ловец снов, а Вы - ловец залпов.

А почему здоров (почти)?

Женька, пропащая(но правильней сказать: очень часто и надолго пропадающая) твоя душа, с Днем Рождения!