Joze

Ребята! Очень тронут. Большое спасибо.

Подскажите, пожалуйста, а бывают ли в природе эмблемы автомобилей 1:18, в частности, нужен знак Ламборгини.

Спасибо. А на днях, у меня еще появилась автоартовская Ламборгини Мурсьелаго. П.С. Еще фото здесь.

Кузовное ателье Бертоне, а Талладега мне тоже нравится, особенно белая.

Большое спасибо за такие оценки моего приобретения.

Спасибо, Сергей, будем дальше приобщаться к цивилизации.

Спасибо за отзывы.

Теперь и у меня есть Эспада (наверное, у самого первого в нашем городишке). Большое спасибо Сергею Rome и Жене Контейнеру, как всегда, это мои связующие нити с цивилизацией.

Да ну, СМСишная модель много по чему у автоартовской выигрывает, но я ее никогда не куплю(?), наверное, не могу переступить этот порог цены (может, пока не могу?), а эту модель очень постараюсь приобрести. И, вообще, я очень рад, что у Автоарта, наконец появилась модель Порше в дорожной версии (классического Порше). На мой взгляд, классика Порше закончилась в конце прошлого века, с появлением 996 (прошу учесть - это мое личное мнение, которое я, ни в коем случае, не пытаюсь навязать коллегам по форуму). Я очень давно хочу модель Порше 911, но Миничемпы пробегают мимо, а Норев не хочу принципиально (завязал с Бурагами, Маистами и им подобными, но может опять ошибаюсь), так что: "Да здравствует Порше 911 от Автоарта!"

А с сидениями - это все-таки так задумано, или так сделано?

А что тут можно сказать?! Только крикнуть: "Когда же, когда?!"

Очень обрадовал, т.к. машина действительно очень нравится.

Еще бы узнать за каким ежиком Мицубиси в митсубиши переделали.

Интересно, а красинькие 410ые наяву были? А то у меня все Феррари красинькие, а если таких не было, то можно было бы и отойти от заранее намеченной линии.

Простите за невежество, а 410ую кто сделал? Уж больно хороша.

Вот с другого сайта.

Далеко за ней ездил, но того стоило.

Для того чтобы всех рвать, надо купить бульдозер Каматсу, а на легковой машине лучше просто ездить.

Надо покупать либо Тайпер, либо Импрезу.

№9 - это Корвет С3 1978 года АА.

А мне Альпина очень понравилась.

Жень, да это у меня присказка такая.

Сереж, спасибо, сейчас пока подсоберу денежек, а то были непредвиденные траты. Да и гонец в столицу что-то не ездит.

У Вас, Евгений, фотоаппарат, наверно, в другом городе.

У Роба де ла Рив Бокса написано, что он (Остин -Хили-3000 Марк-3) выпускался с 1959 по 1968 гг. И был, в общем-то, неплохим спортивным автомобилем.