Joze
-
Публикаций
4629 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
24
Тип публикации
Форум
Профили
Календарь
Галерея
Все публикации пользователя Joze
-
Panoz Esperante GTR-1 от АА уже и не чаял когда-нибудь приобрести, хотя модель нравилась очень давно. И вот вдруг. Большущее спасибо Эрнесту Audi и за долгожданную модель, и за долготерпение (аж с февраля). А еще, спасибо Леше Rower(у), за то, что отказался от Паноца, в мою пользу.
- 3248 ответов
-
- 10
-
-
Спасибо, Миш. Не брать Ламборгини - жестокое (в отношении себя) решение. А Йоту приобрести стоит однозначно (да и остальные не плохи).
-
Ну да, открываются же.
-
С Праздником!
-
У АА передняя часть крыла позакругленнее, но это не критично, я боялся, что у них будут более разительные отличия, и рядом их будет не поставить, но обошлось: их отличия в глаза совсем не бросаются. Диабло - вещь, досадно, что у автоартовских моделей ранних Диабло, не поднимаются фары. Очень радовался киешевским Уррако и Эспаде. Жаль, что другие ранние модели Ламборгини в 18ом не делают.
-
А вот интересно, чём, всё-таки, разница между ISTовскими моделями и НАПовскими?
-
Спасибо, Миша. Кузова, практически одинаковы, корма разная, но так и должно быть. У меня создалось впечатление, что у АА чуть-чуть побольше дверь.
-
Еще раз, Серега, большое спасибо. Ну вот видишь, ты и сам понял, что если фары, которые должны подниматься, не поднимаются, то это полохо. Главное - признать ошибки. :smile:
-
И тебе, Саша, большое спасибо. Если сказать честно, то мне больше нравится Киешо (их SV ускользнула от меня в самый последний момент). А красная Йота - это просто классика.
-
Спасибо, Сань, мне тоже эти Миуры нравятся, и на полке, вместе с другими Ламборгини, они хорошо смотрятся.
-
Валер, спасибо за столь высокую оценку моего скромного труда - старался.
-
Спасибо, Олег.
-
Очень, очень и очень.
-
Корректней было бы сравнивать и киешевскую, и автоартовскую SV, но иметь в коллекции модели одинаковых автомобилей от разных производителей, я пока не готов. Поэтому, я назову детали, которые есть на киешевской SV, но нет на автоартовской: это наружние зеркала на капоте, как у Р400 , только хромированные, и антена, как у Йоты . А теперь, непосредственно, к сравнению обычной Р400 и SV. В качестве комментариев только скажу, что у киешевской Миуры подвеска рабочая, а фары у нее подымаются вручную, фары же у АА выщелкиваются при нажатии на рычажок, находящийся внутри крышки багажника. На остальное смотрите сами, и сами делайте выводы.
- 3248 ответов
-
- 12
-
-
Спасибо Миша. С фотографии всех трех вместе начну, а фотография Р400 и Йоты вместе у меня уже есть здесь.
-
Постараюсь зафиксировать все что увижу сам. Спасибо.
-
Самый красивый Мерседес. Очень долгожданная модель была.
-
Остапа несло.
-
Да, Миура очень красива. Спасибо, Олег.
-
Спасибо за поздравления. И я бы сказал: "Даже очень даже".
-
Спасибо, Эрнест.
-
Эх, Сергей, в нашем масштабе, к сожалению, фраза "очередная Ламборгини" крайне редка. Спасибо за оценку.
-
Спасибо, Паша.
-
Спасибо, Серега. А фары - да, да - подымаютя, подымаются.
-
Сань, обязательно три вместе сфотографирую. Спасибо.
