Alfanero

Димыч, не поверишь - как раз занимаюсь этим!

Привет, Леша-Искуситель! Спасибо! Олеж, спасибо за отзыв! А смолу... мэйби, мэйби... Только что отыскал еще одну фотографию оригинала - очень классная, по-моему:

Спасибо, Лёша! Гриша, благодарю! FORZZZZAAAA FERRARI!!!!! Миш, их гораздо больше - если собирать все, надо отдельную двухметровую полку под "ИксИксы" бабахать! Валер, спасибо! А ведь действительно, где-то, моё, пардон, "хотение" именно такой модели я высказывал! Влад, Миша, спасибо за оценку работы! Старался не накосячить - вроде ровненько получилось! Ох, Саш, и не говори - уж очень мне этот вариант нравился, но эМэРовская смола за 500 долларов... Это слишком! И да! На этом тему 599ХХ закрывать не собираюсь!

:laugh: точняк!

И еще вот такая красотка с Ferrari Challenge USA 2011 (трасса Лагуна Сека).

Ну вот и подошел к концу мой творческий перерыв - пора и за дело!При помощи комплекта декалей, маркера Tamya blsck graphit (коим были покрашены передние и задние закрылки у колесных арок), и изрядного терпения (при удалении хотвилсовского "номера 3" с дверей и капота) я обзавелся еще одной фурией из обожаемого мной клана "икс-иксов" - Ferrari 599XX #4 (owner Tim Demore)! Той самой, с американским флагом на крыше! Донор - моделька с номером "3", от ХотВилс Фондейшн. За помощь в приобретении "заготовок" спасибо Лёше (AlexS)!

Самый красивый "гражданский" Порше.

Поддержу мнение товарища Мыколы - самый красивый Корветт! С обновочкой!

Блин, да сколько уже будет эта коробка с физиономией Фернандо у меня в машине лежать и искушать... :tongue:??!!!! Дим, с обновками! Еще раз подтверждена мысль о том, что в бюджетниках есть своя пределесть! А уж нарытое тобой фото "мандариновской" Ф50 - это титаническая работа!

Ничего я не получал! :biggrin: А моделька-то офигенно смотрится - благо, удалось в руках подержать (Димыч, из коробки я ее не доставал! :biggrin:)! Цвет - непередаваемо восхитительный! Даже захотелось такую в коллекцию. Но буду довольствоваться своей красной, а то так никаких полок не хватит.

И снова так: ALFA !!!

Вот это дело! Правильно сделал, что взял "номер 330" - такой раритетище! Я (в контексте нашего вчерашнего разговора) такую тоже никогда не видел! Димыч, это заводской Ббураго? Или кто-то деколил сам (хотя разве у ббураги была серебристая 250Тестаросса?)? А "номер 19" - жуэфовская? Кстати, у этой Тестароссы интересная история - в серебристо-красном ее продали в Мексику, некоему Хулио Марискалю, потом ей владел Гордон Глэйер, перекрасивший авто в белый цвет, а спустя какое-то время - в красный. В семидесятых (история умалчивает, на кой фиг) двигатель был заменен на Шеви V8. В 1984-м шасси 0718TR выкупил Билл Шзар, установивший двигатель Ferrari 0750. А еще через три года, в 87-м, когда владельцем стал Боб Бэйкер, автомобиль отправился на полную реставрацию и "восстановление" аутентичности - вплоть до того, что был найден (!!!) самый первый и, соотвественно, самый "настоящий" движок от этого шасси. После этих процедур авто получил сертификат подлинности Ferrari Classic Cars. А номера "330" и "350" - это баловство с современных ретро-ралли "Мille Miglia storico". Димыч, надеюсь ты не против моего экскурса в историю - уже больно "зацепила" меня эта баркетта...

Андрей, с обновочкой! Впечатлила! А еще мне ОЧЕНЬ понравилось построение отчета о модели! Все, так скть, "по полочкам разложил"! Надо "взять на вооружение"!

Творение Колани в Москве??? :ohmy: :ohmy: :ohmy:

Склероззззззззз!!! :laugh:

http://www.youtube.com/watch?v=c_M_5Pf8jtk&feature=player_embedded

:happy:КАЖИСЬ, НАШЛАСЬ!!!

Серёга! Модель фантастическая! Фото, как всегда, тоже!

Ого!

Никогда не устану повторять: Валера, браво! Тема двухтысячных у меня на сегодняшний день полная, разве что не хватает "траурной" модификации 2001 года... Но, думаю, надо самому такую сделать - ибо работа нехитрая!

Китаец, проживающий в Нью–Йорке, обратился в местный банк с просьбой предоставить ему кредит в размере 5 000 долларов, причем только на две недели. В качестве залога под кредит мужчина предложил свой автомобиль – спортивный Ferrari стоимостью 250 000 долларов. Спустя две недели, как китаец и обещал, он вернул банку взятые 5 000 долларов плюс процент за 14 дней – 15 долларов 41 цент. После денежных операций он спокойно забрал свой спорткар. Когда же банковский служащий спросил мужчину, в чем был смысл его действий – взять такой небольшой заем на такой короткий срок под столь дорогостоящий залог, довольный обладатель Ferrari объяснил, что за 15 долларов найти место для двухнедельной охраняемой парковки такого эксклюзивного авто в Нью–Йорке просто нереально, и более удобного способа оставить свою машину и не волноваться за ее судьбу он придумать просто не смог.

Ага, Димыч, примерно так и есть - обычные модели типа ХотВилса или Киошо у меня "стОят" по 1000-2000 рублей, ВВR и прочие подобные - по три три с половиной... :laugh: А насчет того ценника- я ей сказал, что это без скидки 50-процентной...

Точно! Смотрел соревнования из-за Мазеров эМЧи 12-х, и Сторм частенько "на слуху" в комментариях англоязычных был! Я его в боевых раскрасах постоянно с Маком F1 путал (особенно сзади).

Из моего рейтинга "ШОБ Я ТАК ЖИЛ!" :biggrin: Британский эксперт и комментатор Джеймс Аллен сообщает в своем блоге, что в Монце Ferrari представила новый гоночный симулятор, который можно приобрести в личное пользование, заплатив 300 тысяч евро… Джеймс Аллен: «Симулятор в целом такой же, как и тот, что я опробовал в Спа: в Бельгию Shell привезла подобную систему, приобретенную у партнера Ferrari, компании All in Sport, которой руководит Антон Стипинович, гуру в области электроники, в свое время работавший в Скудерии и Red Bull Racing. Симулятор очень хорош, с поразительной по качеству графикой, и на нем можно получить реальное представление о работе шин и действии прижимной силы. Точно такую же систему Shell будет возить по всему миру, демонстрируя ее болельщикам и VIP-гостям, поскольку именно на таком симуляторе занимаются слушатели Гоночной академии Ferrari. Можно сказать, что это не полнопрофильный симулятор, на котором проверяется эффективность аэродинамических разработок, а тренировочный снаряд. Но на нем установлен стандартный электронный блок управления, как на машинах Формулы 1, он комплектуется настоящим монококом Ferrari, рулём и педалями, и все это монтируется на подвижном основании, оборудованном компактными электроприводами, создающими эффект движения и ощущение перегрузок, хотя и не в полной мере. Зато на этом симуляторе меньше устаешь, чем на настоящем, поэтому на нем можно “кататься” хоть целый день, не рискуя слишком нагружать мышцы шеи. Правда, есть один нюанс: чтобы приобрести такую штуку, надо уже быть владельцем автомобиля Ferrari. Но список желающих получить симулятор в собственность растет, и в нем, например, уже значатся имена таких звезд, как американский модельер Ральф Лорен и британский певец Джей Кей, солист группы Jamiroquai…»