Alfanero

C удовольствием посмотрел фото! Действительно, ностальгия! Ну и, есессно, модель как нельзя лучше вписалась в тему! Есть картинка с коробки и несколько "живых" фото - правда она без спойлера:

Мы с Валерой - шо Путин с Медведевым - тандем, блин! :laugh: :laugh: :laugh: Синяя - восхитительна! В чем и я только что убедился!

Матерь божия! С почином, Валера! Фотообзор на пять с миллионом плюсов! Теперь я убедился, что правильно "захотел" именно синюю Фур-Фуру!

:smile: Как мог, Жень, изложил, так скть! Разве это флуд? Нормальная дискуссия. Валер, согласен - для нас, "ferraristo vero", "сила кайфа" от обладания моделью (ну, скажем Ббуражкой или ББР) одинакова - различие только в "направленности" этого самого ощущения - и все знают, что есть раритеты, есть душевные, есть навороченные и всякие другие фломастеры! Честно признаюсь, что в моей коллекции есть модель, которую очень хочется заменить на лучшее исполнение - 275GTB, да не сделал пока никто... Димыч, спасибо! Рад, что тоже поработал "Дедом Морозом"! Кстати, обещанные зеркала тебя уже ждут! :biggrin: Тут мы (тиффози) похожи на "истинных поршеводов", с одинаковой радостью ставящих на полочки и Maisto, и Welly, и Norev, и АА. _____________________________ А у меня опять Дед Мороз в обход едет... Да шож такоэ! Думал, хоть на Старый НГ доберется...

:biggrin:

Cпасибо за исчерпывающий ответ!

Да о чем речь! Критика справедлива - но все же я придерживаюсь своего принципа - не более 100 Евро за модель. Конечно, желание ставить в коллекцию шедевры от СМС и прочих "искусителей" огромно, но, зная себя, свой азарт до этого дела (Феррари... дайте Феррари! А можно три? Да? Тогда дайте пять! :biggrin: ), приходится "лимитировать" мечты, иначе, как говорил Жорж Милославский - "...так никаких волостей не напасёшся"! Это и есть ответ на твою, Жень, цитату: К тому же, я иду по отличному от коллег принципу - я стараюсь брать от "грандов" то, что не делает ХВ (а не наоборот). Так что как-то так!

Ого! Приора! Диковинная модель! И очень недурно исполненная!

Славное собрание Nissan! Но, особенно отмечу Fairlady - ностальгия!

И эта картинка радует!

http://s2.rimg.info/86cde9c2b1660cd0f0dea55312811989.gif :biggrin: :biggrin: :biggrin:

Ну это просто праздник какой-то для "прототипно-кузовных гурманов"! Я даже не знаю, какую модель выделить... Нет, знаю! Меня "сразили наповал" Кэдди в мотороловской ливрее! Пусть и "страшненький Спарк"

"Огнебоцы" просто великолепны! Не просто посмотрел фотообзоры - полюбовался! От души!

Отменно! Ferrari - просто блеск! Скажи (мне важно мнение), как исполнена "смоляная" 350-я? Уже долго на такую "облизываюсь"!

Это НЕЧТО! НЕЧТО потрясающее - одна архитектура (по-другому и не скажешь) кузова чего стоит! Красивейший кабриолет! Чувствуется "рука Мастера"!

Классные обновки! Но, особенно понравились Форды 50-х годов - такие формы! Такие цвета!

Я свое сообщение поправил на 5 секунд раньше, чем ты ответ написал! :biggrin:

Вот! Миша - правильно подметил! Качество в норме! Все таки хорошо, когда модель превосходит ожидания - и относится это мое суждение именно к продукции ХВ, потому что, будучи ярым сторонником этого производителя, воленс-неволенс, ждёшь какого-нибудь подвхоха...

Очень прилично. За эти деньги просто супер! Я, наверное, помимо Димы и Валеры, третий человек на форуме, любящий ХотВилсовские Ferrari! :tongue:

Спасибо, парни! Действительно, куда ж без ХотВилса! Однако, и за 300 долларчиков можно косяки найти! Но СМС... Будет. Обязательно будет!

Ага, понял! Только пришлось во втором разделе "сливать" голос за UT.

Хороший... снег! Быстрый и мощный!

Пытаюсь "галочки" в опросе поставить - пишет "ошибка". Ну и фиг с ним - напишу "от руки". Для меня лучший производитель - ХотВилс. Пусть его многие недолюбливают, но у них самая обширная линейка моделей моего "направления" и лучшее соотношение цена/качество. В эту же категорию - Киёшо, но их ассортимент оскудел, а цены выросли. В сегменте "высокого стиля", бесспорно - BBR, CMC и Exoto - причем в любом порядке (какая модель пришла в коллекцию - тот производитель на данный момент лучший). Но мой "модельный бюджет" не расчитан на массовое приобретение продукции этих Грандов (да и баловать себя волшебством детализации лучше изредка, что бы не преедалось :biggrin: ), поэтому, все же ...HOT WHEELS!

Наичумовейчая ЧУМА! В смысле - отвал башки! И не надо в меня помидорами кидаться за то, что я взял SWB от ХотВилс! У меня же "гражданская" - а эта "Сompetizione"! Посмотрев на твою, друг мой Валерий, обнову, решил твердо - СМС надо обязательно брать!

Туды ему и дорога! :biggrin: А мы, тем временем, собираем "урожай" специалистов: 42-летний британец Стив Кларк перешёл из Mercedes в Ferrari, где займёт пост главного гоночного инженера. Стива пригласил технический директор Ferrari Пэт Фрай - они вместе работали в McLaren. Ожидается, что это назначение официально подтвердит руководитель команды Стефано Доменикали во время сегодняшней пресс-конференции в Мадонна ди Кампильо. Кларк успел поработать в Lotus, Ligier, Arrows и Sauber. С 2002 по 2007-й он трудился в McLaren с Фраем, а потом в Honda – Brawn GP – Mercedes GP. Помимо Кларка, команда пригласила бывшего руководителя спортивных программ Bridgestone Хирохиде Хамашиму, и, кроме того, подтверждены контракты с бывшими сотрудниками McLaren, которые пришли с Пэтом Фраем – среди них инженер по аэродинамике Джакомо Тортора, Рупад Дерек, Крис Нил и Лоренс Ходж.