Alfanero

Спасибо, у меня ребятки знакомые есть - как раз продают и устанавливают всякую подобную подсветку.

Красавец! Просто красавец!

Создание Delta - рождение Легенды! КАМАЗ - наше Все!

Внушительный списочек, тезка! И витринки - то, что я только планирую. Именно такие - "в стене". Подсветка какая? LED?

с f1news.ru: О командной тактике Ferrari. "Перед стартом Гран При США в Остине команда Ferrari сорвала пломбу с исправной коробки передач на машине Фелипе Массы, чтобы Фернандо Алонсо смог подняться на позицию выше и стартовал с чистой половины решетки. Скудерию критиковали за это решение, но президент Ferrari не видит в действиях команды ничего противозаконного. Лука ди Монтедземоло: «С момента возвращения в Ferrari в 1991-м году, я всегда говорил, что наши гонщики выступают не за себя, а за Ferrari. Если один может выиграть, то второй должен ему в этом помочь. Нравится это кому-то или нет – меня это не волнует. Другие нас критикуют, но сами действуют точно также, правда, используя менее прозрачные средства. В Остине мы интерпретировали правила на грани фола, так делают и другие команды, но мы действовали открыто. Мы могли солгать, но этого не сделали, а в ответ услышали обвинения в использовании «грязных трюков». Мы раньше использовали командную тактику, и будем применять её вновь, однако мы никогда не делали этого в трех первых гонках или в первой половине сезона. Почему у Марка Уэббера было столько проблем с машиной? Потому что новинки были зарезервированы за гонщиком, показывающим более высокие результаты. Нам это тоже кажется логичным, поэтому мы никогда ничего не говорили по этому поводу. Мы не говорим о других командах, это они любят говорить о нас. В Остине мы сделали единственную возможную вещь. Нечестным было то, что из-за состояния трассы, Алонсо, которому предстояло стартовать с «грязной» стороны, мог потерять 25 метров на старте. В рамках правил мы сделали все возможное, чтобы этого избежать». От себя. Полностью поддерживаю Команду!

Не Ferrari, конечно, но тоже очень ничего! :tongue:

Очень красивый болид! Теперь уж "БАРы", тем более с движками СуперТек (это же, насколько я помню Рено), мало кто помнит... Да и Жака Вильнева тоже. :wink: Поэтому, еще раз, спасибо за показ модельки!

Золотые слова, коллега! И это... привет передавай "причастному"!

250-я?

А ведь восторг! Отменнейшее "зубильце", да еще и боевое!

Наташа?

Это такй восхитительный красно-зеленый НЛО?

Вот это неслабые пополнения, Гриша! Ну очень мне рестайлинговый GL приглянулся. И, конечно, Кайен.

Необычный подарок! Впечатляет! Тынц! :biggrin:

Да уж "прилетело" кое что. Прям из просторов Вселенной! :biggrin: :ph34r:

Костя, с Днем Рождения тебя! :smile: Как всегда, пожелаю здоровья и благополучия! Ну и, конечно, удачи и счастья!

Саш, с обновой! Замечательный "лайнер" - достойное завершение года! Фото "пообширнее", надеюсь, будут?

Не, брат, я им хочу год "открыть". Намекну лишь, что у меня такое уже есть. Но не такое. Даст Бог, еще одно до НГ успеет "прикатиться"!

Моделька хорошая, пусть и слегка "не того". Мне боевые все нравятся!

В Ferrari постоянно говорят о том, что одно из главных преимуществ, которые компании дает традиционное участие в нескольких гоночных чемпионатах - это возможность тестировать на трассах передовые технологии, которые потом находят воплощение в дорожных спорткарах. В Маранелло готовятся к серийному производству гибридной версии кабриолета Ferrari California 30, чей 8-цилиндровый V-образный силовой агрегат не только выдает около 500 л.с., но и отличается улучшенными экологическими характеристиками: выбросы двуокиси углерода удалось сократить на 30%. Добиться этого удалось, в частности, за счет того, что обновленная модель оборудована системой рекуперации кинетической энергии, аналогичной той, что стоит на гоночных машинах Ferrari. Как и в Формуле 1, «гражданская» версия KERS преобразует энергию, высвобождающуюся при торможениях, аккумулируя ее в батареях, а затем позволяет ее вторичное использование при разгонах. «Это снижает потребление топлива, но также добавляет острых ощущений от пилотирования автомобиля Ferrari», – цитирует агентство AFP Маттео Ланцавеккия, главу департамента разработки новых моделей итальянской компании. Ferrari удалось избежать последствий экономического кризиса, серьезно сказавшемся на мировой автомобильной промышленности. Год от года продажи элитных спорткаров растут, и в 2012-м оборот компании впервые в ее истории превысил 2 млрд. евро. f1news.ru

http://s005.radikal.ru/i209/1212/c3/b5a50ba6df3f.gif

Да сколько можно то? :biggrin: Сижу в раздумьях - заказать еще один "акулий", что ли?

Отличная фотосессия "госдумовского" авто! А мигалки-то нету!!! :biggrin:

Согласен.

И тут отмечусь!