KOHTEUHEP

Вот это неожиданно. И прекрасно :)

Ниссан выбил Накаджима, а Дэвидсона отправила в полёт Феррари. UPD: спасибо Владу, что не поленился вставить видео :))

Плюсы кончились, а отметить их очень хочется - отличные модели. Блитцен видел в местном дилерском салоне, но цена раза в три с половиной выше была :)

Так ведь Феррари и нашлась, что характерно. Сразу до двух прототипов в этот раз смогли добраться :)

Только не это! МакНиш!

С Днём Рождения, Паша. Хочу, чтобы всё было хорошо :)

Ой-вэй, Серёга! С Днём Рождения, дорогой

Поздравляю :) Вот, что значит недостаток фотографий в сети - я не знал, что и задняя крышка снимается.

По какой такой нитке? Я сосканил их каталог 2007-го года, фото всех моделей у меня есть, спасибо)

Ой-ой! Это не та, которую я на форуме когда-то "обозревал"?)

Серёжа, ура! Рад приветствовать тебя и тут) Особенно с учётом того, что он тёмно-синий :)

Вообще сканы у меня все есть, надо их только будет объединить.

Аааа, Саш, VW просто мимими и фотографии отличные. А благодари не меня, а Олега :-)) И его сговорчивость)

На соседнем форуме промелькнула инфа, что версия с красным салоном будет специальной версией для азиатских рынков - поживём-подождём. П.С.: ббураговские очень хороши с виду, хоть бы в масштабе были.

Эти Триумфы выпущены очень давно, недавно был перевыпуск - отсюда и их обилие в интернет-магазинах. С современными Киошами сравнивать не вполне правильно. Но тысяча чертей - эти Триумфы такие обаяшки, как там можно обижаться на клюшки?:)

Ты знаешь - это вполне нормальная цена за единичный экземпляр модели. При условии, что это будет высокодетализированная модель с открывающимися элементами и хорошей проработкой экстерьера и интерьера, а не смоляная болванка.

На соседнем форум ещё и обсуждение стёрли, а жаль. Но итог был таков, что автор в нас разочаровался.

Ну неее. И вовсе не обычный - недаром они его в Signature собираются перевыпускать, потому что исходная модель на высочайшем уровне выполнена. Он и сейчас не падает лицом в грязь по сравнению с нынешними Автоартами, а уж в сравнении с CMC того времени (300SL, 450SL) так и вовсе выигрывает. На мой взгляд, конечно, но я ведь CMC очень люблю, а превосходство Яга всё же вижу. А с Поршиком поздравляю - знатная пепяка.

http://www.scale18.com/cgi-bin/page/search В поле Search What выбери All, забей в поиск Ford и получай список. Он не полный, но очень-очень близок к тому.

Модель старая, а мне всё равно очень нравится - от души сделана. И что особенно приятно - тяжеленная, можно колоть орехи.

Героиня там няшка.

Ну это же со всеми расцветками. Базовых моделей ощутимо меньше, понятное дело.

NSU хороши! Благодаря тебе я узнал, что все три разные, и задумался.

Олег, всё увиденное прекрасно! Альпина мне вообще очень нравится, но и Роллс-Ройс тоже - а что не так с твоим? Астон Мартин сделан в Signature? NSX - это ж перевыпуск их древнючей модели. Можно списать на ностальгию :)

Вот это по-нашему - отличнейшие модели) Я смог снять передний без проблем, а вот с задним да, беда. Зато декали на моём до сих пор как новые, даже удивительно.