KOHTEUHEP

А подвижный задний спойлер за апгрейд считается?

А на сайте аксессуаров Бентли цена в 150 фунтов без учёта доставки. Попробуй оттуда заказать (в Россию эти гады не шлют, придётся на ebay выискивать).

Да, я тоже смотрел и офигевал.

Может у тебя в браузере суровые настройки безопасности (например, после обновления) применились и запрещают открытие всплывающих окон или переход по ссылкам? У меня вот всё работает.

Я полгода почти не читал эту тему (да и форум вообще, так что теперь навёрстываю), а тут столько интересного - так почти весь день провёл тут, да в теме, посвящённой сборке китов. Кайф чистейшей воды и экстаз. Плюсы у меня давно закончились, но не в плюсах тут счастье - очень в этой теме интересно. Поразили совершенно NewAce (то-то Слава на них так облизывается, но он мне их давно уже показывает, чтоб я полюбовался) - отличные модели, вот ради таких стоит вообще коллекцию затевать. Поздравляю, желаю побольше Ну а тема рекордных автомобилей - это вообще одна из самых интересных тут. Сам я книгу Кочнева прочитал уже в сознательном возрасте (да-да, спасибо Славе), но восторг-то тот же, что и в детстве у вас был, мужики, так что синтересом буду следить за пополнниями и дальше :smile:

Да, это я забыл уточнить, что именно с кеглем промашка! А вот и книжка: http://www.ebay.de/itm/Cavalleria-09-Ferrari-250-Testa-Rossa-Doug-NYE-Pietro-CARRIERI-/141226127956?pt=FR_JG_Auto_manuels&hash=item20e1bbb254

Почему? Просто отреставрированная, CMC её очень правильно сделали :smile:

Да не то, чтобы прикрылись, а вообще честно сделали работу :smile: Думаю ответ лежит в области "так захотелось" - ну примерно как с Bugatti Atlantic из коллекции Ральфа Лорена. Не думаю, что следует искать какой-то исторический прототип. Идём дальше - где пруф, что вторая фотка именно из Ле Мана? Я вот, например, уверен, что это фотография одного их поздних отреставрированных вариантов. А косяк со шрифтом есть - смотри на модельку и отметь, что цифры на капоте не достают до обода, а в оригинале достают. Потом посмотри на модель сбоку и на оригинал сбоку - та же шляпа, цифры маленькие, меньше, чем у оригинала. У модели они вписаны в круг, а у оригинала края цифр касаются круга. Но это ад для перфекционистов, а мне Люська и такой нравится, и отлично украшает коллекцию А книжку да, можно б и купить

До чего ж машина кайфовая и модель ладная :biggrin: Вот, кстати, решётки у Чампса, конечно, смотрятся ну очень пластиково, но не сказать, чтоб они на оригинале дюже прозрачными были: Ну то есть понятно, что Чайник мог и повыразительнее их сделать (тонировкой, например), но и так не катастрофа. В целом - зачёт

Мочу! Всё верно, модель сейчас в частной коллекции, у человека по имени Giorgio Perfetto. Вот тут можно посмотреть всю историю шасси 0732, всех его владельцев, включая нынешнего. Нас интересуют особо вот такие строчки: 7. - restored 8. - restored Bob Bodin На самом деле машина ещё раз была восстановлена в 1994-м году в США. Вот часть фотографий, на которых видно, что фары уже прячутся за решёткой (весь фотосет вот тут): С тех пор машина находится в частной коллекции Перфетти. Её фотографии в сети практически отсутствуют (хотя не могу сказать, что я очень сильно старался искать), но была выпущена серия книг Cavalleria (15 книг), рассказывающая о Ferrari, находящихся в его коллекции, и одна из них (№9) посвящена как раз шасси 0732TR. В книге 113 страниц, покупать её ради фоток я не стал, но вот пара фотографий из неё (и ссылки: 1, 2): Вот именно так она сейчас выглядит (и именно эту модель выпустила CMC первой): с фарами за решёткой, без части наклеек (типа флага американского), с другим шрифтом для набора цифр. CMC выпустила изначально именно восстановленую версию (оно и понятно, её проще обмерить и произвести), но потом у них на форуме (сейчас, к сожалению, закрыт) поднялась знатная буча - мол, почему такое идиотское решение, где оригинальная Lucybelle? Тогда на форуме появился администратор и объявил, что принято решение часть тиража переделать в Ле-Мановскую версию в её исконном виде. Они вынесли фары вперёд, добавили в комплект крышку для пассажирского места, добавили необходимые надписи, но со шрифтом для номеров всё равно промахнулись. Так что обе версии от CMC имеют право на жизнь. А шрифт пережить можно :smile:

О, спасибо, что избавил меня от первой части её истории! Продолжать будешь?:)

Я и сам не лыком шит, и тоже материал нарыл - мне ж тоже интересно было. Но давай ты первый

Это ж Дженис Джоплин на ней? Меня не глючит? UPD: ну да, она и есть со своим психоделическим Porsche 356C.

Ну вот и открыл сезон :smile:

Оооох, SLR зачёт.

Ох, друзья, спасибо вам большое за тёплые слова и пожелания Всем-всем и очень большое! Знали б вы как долго я рожал эти фотографии) Впечатления самые радужные. Не уверен, правда, что это стоит более, чем двукратного превышения цены на АА, но очень нравится - в металле модели погрубее смотрятся. Вот сегодня-завтра приедет ещё Sesto Elemento от Фронтиарта же - там, по крайней мере, нет косяков, которые есть у АА. Ну вот я попробую поподробнее отснять другой Ягуар - этот уже вряд ли буду разбирать. Ну этот Ягуар даже покруче 246 и Альфетты - как-то они совсем задрали планку. Корсику пока не жду, а так хочется, так хочется. Ну то есть как деньги свободные появятся, так сразу и куплю Саша! Понимать однозначно - 4 дня назад я получил победителя Ле Мана 1956-го года. Фантастическая модель, а главное с килем! А ещё очень хочу что-нибудь в цвете BRG и с узким лобовым стеклом. И тогда у меня будут все варианты, которые нужны

Уууу, это у меня крыша поехала Мда, как я умудрился спутать.А мне ничего не прислали, требую свой купон.

Да письма-то я постоянно получаю - это единственная возможность купить XS за более-менее нормальные деньги. Но про использование кодов на ebay не знал - прям вот этот FRE-118 ну или прочую шляпу вводишь при покупке? Это письма именно от Exoto Inc.?

В смысле в почтовой рассылке или прям на ebay? Если на ebay, то что за аккаунт?

Пока нигде, но, наверное, в мае будет открыт предзаказ в клубе GT Spirit: http://www.gts-models.com/en/club

Вот, кстати, интересный вопрос. Чисто формально это и не 993, и не 996, но так жить неинтересно. Я вот решил просто - первая эволюция, которая мордой похожа на 993 (то есть по второй ссылке), относится к 993, потому что выступала в период её производства, а по первой ссылке к 996. По тем же причинам - дизайн и годы выступлений)

Действие не выполнено: Вы исчерпали лимит положительных оценок на сегодня. Вот на самом интересном месте - зато все в твоей теме и оставил, потому что полгода из неё пропустил Мерседес очень красивый, уже в нескольких коллекциях его увидел и всё не налюбоваться. И интересно было б посмотреть на все 993

Вот и я так же - не нарадуюсь на свой найнер :) Саша, а прыгать и кататься по пересечённой местности я очень даже люблю, так что без пружинок и толстых шин сложно.

Просто у нас есть масса мест, где на таких только и проедешь :) Эх, хотел бы я и шоссейник иметь, да вот места для него нет.

Швеция :) Драмтеатр наощупь узнать можно.