KOHTEUHEP

Прошлым летом я на ebay стрельнул весьма любопытную штуку - это конверсия UT-шной модели и один из незакрытых пробелов в моей коллекции 993-х Порше. Porsche 911 Carrera 4S (UT) UT не выпускала 4S, но неизвестный мастер красиво вышел из ситуации. Он не только переставил диски с версии Turbo и наклеил сзади соответствующую декаль, но и изменил коробку, добавив на неё выдуманный каталожный номер модели. Экий затейник. Днище правильное полноприводное, кстати. Версию от GT Spirit я тоже, пожалуй, возьму - меня вовсе не смутит, что в коллекции будут одинаковые машины. Надеюсь, что когда-нибудь выпустят Turbo Cabriolet и Speedster хоть какой-нибудь, и вообще тогда кайф будет :biggrin: Фотографии взял те, что были использованы в описании лота, по ним всё видно. Обычная UT в остальном:

Вот спасибо! Тоже нравится 993?:biggrin: Спасибо всем! Юбиляр, кстати, тоже Порше - я решил, что это будет Porsche 911 (991) Turbo S от Чайника. Не, ну что-то увидим.

У меня на днях случилось знаменательное событие - счётчик коллекции перемахнул за 300 Юбиляр ещё в пути, так что самое время оглянуться назад и выложить что-нибудь из старенького. Porsche 911 (993) Carrera RS Clubsport (GT Spirit) Очередной кирпичик в стену моей самой любимой серии 911-х Порше - 993-й серии. Одно время я всерьёз подумывал купить гоночный вариант этой машины от UT, смыть с него декали, перекрасить и поставить на полку. К счастью лень поборола все мои желания и мне не пришлось проделывать впустую эту работу, так что я с радостью приобрёл прекрасно выполненную фабричную модель. GT Spirit на высоте - отличная покраска, хорошая форма (правда фары передние чуть смущают, но только чуть), богатое содержимое. Clubsport - это облегченная версия обычной RS, предназначенная для соревнований. Для этого у неё здоровенное антикрыло в стиле GT2, передняя юбка от неё же, каркас безопасности в салоне и выкинуты всякие ненужные штуки типа салонных ковриков, кондиционера, магнитолы и т.д. Красота в чистом виде, как по мне. За помощь в фотографировании этой (и не только, но об этом позже) модели - огромное спасибо Славе Auditor'у Он был настолько прекрасен и элегантен, когда тащил свои фотоаппараты, вспышки, объективы и знания ко мне, что право восхитил меня куда больше этой Порше. Спасибо ещё раз тебе!

Даже отсутствие флока не смутило меня - дилерские GT3 и Turbo S прекрасны донельзя. Жду не дождусь своих. Насчёт GT Spirit - у меня белая клубная версия (зелёная ещё в пути) и вот претензий к её покраске никак не могу предъявить, колёса крутятся (может у твоих ход слишком тугой?), клея нет. Шильдики и мелочёвка - всё верно, но не отторгает. Давай сравним наши "зелёнки" по прибытии моей? Хочется верить, что это единичный брак, а не тенденция И вот тебе фото GT2 (перекрась диски!):

После, к сожалению. А поскольку на масштаб не всё равно, то отнёс обратно в магазин, благо там меня отлично поняли.

По поводу Galibier:

А в мою честь зарядили фейерверк, так первый залп я и словил!

Друзья, спасибо вам большое - так приятно читать поздравления! Люблю вас всех и шлю большущий привет с побережья Индийского океана - я решил, что тридцак (ох, уже 30!) было бы интересно встретить именно в Гоа. Встретил с весьма своеобразными приключениями, но жив и здоров (почти) :) Навсегда запомню, до того круто было! И простите те, кому не отвечал (Олег ) - тут интернет не сильно балует скоростью и наличием.

Валер, я тебя уважаю, но проблемы с настройками твоего компьютера или компьютеров пользователей, испытывающих проблемы, не должны решаться модераторами форума. Максимум могут посоветовать что-нибудь, но сугубо добровольно.

Коллеги, дело не в движке форума, он работает хорошо и его сборка и версия стабильны. Проверять надо Flash, обработчик Java-скриптов, настройки безопасности/совместимости браузера (программы-оболочки, используемой для посещения сайтов), очищать кэш браузера (не временные файлы, хотя и их можно, а именно кэш - в IE комбинация клавиш F12 -> ctrl+r), сбрасывать настройки на вариант по умолчанию и т.д. и т.п. Даже на вирусы не мешает провериться. Если всё, что написано выше, кажется китайской грамотой, то звать приятеля, который шарит. Не верю, что такого не найдётся

Да, это всё очень печально( Получается, что надо ждать Спарк.

Это Continental T - о такой я тоже не дурак помечтать.

Скорее о Маркосе :)

Конечно. Я беру все Bentley

Коллеги, присоединяйтесь! Если есть вопросы по условиям покупки, то пишите в личку, не стесняйтесь. Заказ будет отправлен буквально на днях, так что не упустите свой шанс.

Да, такая приборка и в 18-м сделала бы честь модели, а что говорить про 43-й.

Андрей, с Днём рождения!

Офигенно! И как она сделана, качественно? Ко мне мой только вот на днях поедет.

Спасибо, Серёжа! Да много чего не поставил. Но, во-первых, подготовка заняла 2-3 дня (директор музея в силу форс-мажора обратилась к общественности за 5 дней до открытия) и везти такую кучу коробок было проблематично, во-вторых, просили хотя бы два грузовика для нижних полок, в-третьих даже 25 моделей показались директору большим количеством (типа воздуха не хватает на полках). Да и родстер далековато был :) На связь вышли два человека. А вообще народ делился на четыре вида: 1) обычные люди, которые зашли в музей за игрушками, а не за моделями - такие просто ходили и смотрели, некоторые с интересом. Понятно, что им не понятны ни редкость, ни ценность, ни сложность моделей, но они пробуждают в них любопытство и отчасти восторг; 2) люди, которым особо интересны советские модели и современные китайские модели отечественных машин (либо в силу воспоминаний из детства, либо в силу аналогичного увлечения) - они больше интересовались коллекциями коллег по хобби, но и мои модели вниманием не обошли; 3) люди в теме - вот им явно было интересно вообще всё. Таким я с удовольствием устраивал экскурсию по всей выставке, рассказывал про все коллекции и модели. В основном интересуются ценами, вопросами хранения, количеством моделей в коллекции. Иногда просили рассказать за что дерут такие бабки 4) ДЕТИ. Этих не оторвать от шкафов и чужих моделей, приходилось волноваться за сохранность добра, но обошлось без эксцессов. Я там бывал только по выходным, в остальное время за порядком следили сотрудницы музея, но я напрягался только в первую неделю - больше всего боялся, что фигурки упадут, но когда увидел, что они стоят как влитые, то расслабился. С радостью бы выставил все 50 моделей, но это не от меня зависит уже.

Забавно, что добрую половину моделей я вообще впервые из коробок достал :))

И ещё несколько фотографий с телефона, не такие качественные. Очень надеюсь, что девушка-фотограф осчастливит меня, тогда я покажу фотографии не только своих моделей

За фотографии огромное спасибо Никите Nick

Добавлю ещё одну причину - очень ждал фотографий от одной девушки, но пока не дождался. Выставка уже закончилась, выложу те фотографии, что есть, а потом закину ещё, если получу :) В общем, выставка была основана на четырёх коллекциях: 1) старые советские модели, много старого Matchbox и старых итальянских моделей (эта коллекция должна была быть изначально единственной, но в силу печальных обстоятельств до музея доехала лишь примерно пятая её часть, так что был брошен клич, на который откликнулись питерские коллекционеры); 2) коллекция Вадима Гапеенко (он общается на RC), коллекционера грузовиков и автобусов в 43-м масштабе; 3) коллекция Игоря Стрелкова, состоящая из доработанных моделей в 43-м масштабе (советские машины, танки), главной его целью была реклама своей компании, производящей витрины для моделей в 43-м масштабе. Прикольные такие, кстати; 4) 25 моделей из моей коллекции :) Вот список того, что я привёз в музей: 1930 Bentley Blower 4,5 Litre Le Mans #8 (Minichamps, 1:18) 1936 Bugatti Type 57 S Atlantic, ch. 57.374 (NEO, 1:18) 1937 Bugatti Type 57G Tank Winner Le Mans #2 (Spark, 1:18) 1939 Bugatti Type 57C Tank Winner Le Mans #1 (Spark, 1:18) 1954 Mercedes-Benz 300SL Gullwing (Minichamps, 1:18) 1967 Ford GT40 Mk IV Le Mans #3 (Exoto, 1:18) 1966 Jaguar XJ13 (AUTOArt, 1:18) 1962 Ferrari 250 GTO (Kyosho, 1:18) 1930 Bugatti Type 41 Royale Coupe Napoleon, ch. 41.100 (Bauer, 1:18) 1950 Mercedes-Benz L6600 Canvas Truck (Minichamps, 1:18) 1958 Mercedes-Benz L322 Feuerwehr Munnerstadt (Schuco, 1:18) 1968 Rolls-Royce Phantom VI (TRL, 1:18) 2010 Rolls-Royce Ghost (Kyosho, 1:18) 1991 McLaren Honda MP4/6 Winner GP Monaco #1, Ayrton Senna (Minichamps, 1:18) 1936 Auto Union Type C Bergrenner (CMC, 1:18) 1938 Auto Union Type D (CMC, 1:18) 2006 Bentley Azure (Minichamps, 1:18) 2008 Bentley Brooklands (Minichamps, 1:18) 1931 Mercedes-Benz SSKL Mille Miglia #87 (CMC, 1:18) 1972 Porsche 917/10 Winner Can-Am L&M #7 (Minichamps, 1:18) 1902 Ford 999 (Exoto, 1:18) 1970 Volkswagen T2A Kasten "Martini Racing" (Schuco, 1:18) 1934 Mercedes-Benz W25 (CMC, 1:18) 1937 Mercedes-Benz W125 (CMC, 1:18) 1938 Mercedes-Benz W154 (CMC, 1:18) Ettore Bugatti (Scale Figures, 1:18) Tazio Nuvolari (Scale Figures, 1:18)

I will take both :)

Весьма показательный пример безграмотного менеджера - вместо того, чтобы извлекать уроки из ситуаций, которые ей даёт жизнь, она перекладывает ответственность на того, кто слабее. То есть это и не менеджер вовсе, а обиженная девочка. Таких у нас в стране огромное количество, повлиять на это ты не сможешь, а высшие руководители не хотят или не считают нужным. Так что просто сделай для себя вывод о том, как нельзя вести себя в коллективе, ну и не веди себя так