SDR

Еще...

Навеяло темой про чужого... Есть у меня один дружбан, он художник, рисует на автомобилях. Решил запостить несколько его работ. Предлагаю в дальнейшем постить в этой теме авто с аэрографией.

Олег, отличная аватара. :)

Вот эта тема! Впечатляет. :)

Прикольно. :)

Под Москвой, в районе Тольятти. :) :) :D

Добро пожаловать на форум! :) Хотелось бы посмотреть детальные фото бигфутов на базе УАЗа и москвича.

По данным американского Института безопасности дорожного движения, подголовники сидений во внедорожниках не защищают водителей от травм шеи. Испытания на манекенах, проведенные институтом, показали, что при столкновении на скорости 32 километра в час риск получить травму головы и шейного отдела позвоночника очень велик. Тесты проходили 44 внедорожника, из которых только 6 показали хорошие результаты, сообщает Associated Press. "Рекламируя свою продукцию автопроизводители часто напирают крепко сбитый образ внедорожника, - сказал президент Института Эдриан Лунд. - Однако наши исследования показали, что ремни безопасности и подголовники, установленные в большом количестве моделей, не обеспечивают безопасность водителя даже при типичном столкновении на невысокой скорости, которое может случиться в любой момент". По данным института, ежегодно страховые компании получают 2 миллиона обращений о покрытии расходов на лечение травм в области шеи, полученных в результате аварии. По приблизительным оценкам, сумма страховых выплат достигает 8,5 миллиарда долларов. Тесты для автомобилей моделировали ситуацию, когда в стоящую машину на скорости 32 километра в час врезался автомобиль аналогичной марки. Чем быстрее голова манекена соприкасалась с подголовником и чем ниже была инерция шеи, тем большую оценку получал автомобиль. Внедорожниками, показавшими отличные результаты на испытаниях являются Ford Freestyle, Honda Pilot, Jeep Grand Cherokee, Land Rover LR3, Subaru Forester и Volvo XC90. На втором месте, по результатам испытаний, расположились Ford Escape, Mazda Tribute и Mercury Mariner Следующие модели показали плохие результаты: Acura MDX; BMW X3 и X5; Buick Rainier; Chevrolet TrailBlazer; GMC Envoy; Isuzu Ascender; Chrysler Pacifica; Ford Explorer; Mercury Mountaineer; Honda CR-V; Honda Element; Hyundai Santa Fe; Hyundai Tucson; Jeep Liberty; Kia Sorento; Kia Sportage; Lexus GX 470; Lexus RX 330; Nissan Xterra; Cadillac SRX; Jeep Wrangler; Mitsubishi Endeavor; Mitsubishi Montero; Suzuki Grand Vitara XL-7; Toyota 4Runner и ряд моделей Toyota Highlander. Внедорожники Buick Rendezvous; Chevrolet Equinox; Infiniti FX; Mercedes M-Class; Mitsubishi Outlander; Nissan Pathfinder; Pontiac Torrent; Saturn Vue фактически не прошли испытания.

Внедорожник Jeep Compass, официальная премьера которого прошла на открывшемся в Детройте автошоу, уже в середине нынешнего года появится и на европейском рынке. Как ожидается, этот автомобиль станет самым доступным в модельном ряду марки Jeep, а его основными конкурентами будут Toyota RAV4 нового поколения и будущий Mitsubishi Outlander. Сам же Jeep Compass построен на той же платформе, что и новый Dodge Caliber. Кроме того, эти автомобили практически идентичны и в техническом плане: они оба будут доступны как в моно- так и в полноприводном варианте, оба будут оснащаться 172-сильным 2,4-литровым бензиновым мотором и бесступенчатым вариатором CVT2. Однако в Европе Jeep Compass, скорее всего, будет продаваться еще и с дизельным мотором мощностью 150 лошадиных сил, однако точные сроки появления такой модификации пока не сообщаются. Интересен и тот факт, что сам новый Jeep Compass оказался неожиданно похожим сразу на нескольких своих конкурентов из Японии и Южной Кореи. Формой задней стойки он напоминает новый Toyota RAV4, общим силуэтом новый Hyundai Santa Fe. Однако при этом новинка сохранила все ключевые элементы дизайна марки Jeep семь вертикальных секций решетки радиатора, круглые фары, брутальный передний бампер.

8 января в Детройте начал свою работу 18-й международный Североамериканский автосалон NAIAS 2006 (North American International Auto Show 2006). Однако до 14 января эта выставка будет открыта только для специалистов, тогда как все остальные смогут посетить автошоу с 14 по 22 января включительно. А именно, с 8 по 10 января автосалон будет работать только для журналистов и представителей СМИ, а с 11 по 12 января для представителей автомобильного бизнеса. В этом году выставочные площади NAIAS превысят 300 тысяч квадратных метров. Как ожидается, в 2006 году на автосалоне будет аккредитовано более 7000 журналистов из 63 стран мира. На обустройство выставочных площадей будет потрачено около 68 тысяч квадратных метров коврового покрытия, которого хватило бы чтобы полностью застелить 750 футбольных полей. Кроме того, на постройке выставочных стендов в этом году было занято более 1500 человек, а во время выставки на стендах ежедневно будет трудиться около 1750 человек, а также 450 сотрудников охраны. Как ожидается, на NAIAS 2006 будет выставлено около 700 автомобилей, из которых 19 штук это мировые премьеры серийных моделей, 10 штук мировые премьеры концепт-каров, а также семь североамериканских премьер.

Good! :)

Было бы хорошо если они заняли бы завод Автоваз. :)

Хороший ассортимент, цены как у всех.

Дим, ты эта, того, кончай пугать, я тоже посылку жду. :)

Как там кстати на счет доработки F1 для меня, или забыл уже?

Денис, СУПЕР! Отлично получилось, зря все не захотели участвовать. Может посмотрят и передумают. Только вот Ваня на фото как то не очень получился, это он после праздников чтоль? :)

Лидер ралли-рейда "Дакар-2006" Владимир Чагин на "КамАЗе" на восьмом этапе, который проходил между городами Атар и Нуакшот, показал третий результат, уступив почти 52 минуты победителю. Выиграл этап другой гонщик команды "КамАЗ-Мастер" Фирдаус Кабиров, прошлогодний чемпион "Дакара". Вторым стал голландец Ханс Стейси из команды MAN. Голландец проиграл Кабирову 5 минут 25 секунд. В общем зачете Чагин, выигравший шесть первых этапов ралли-рейда, сохранил лидерство. Но от прежнего преимущества в два часа осталось всего 30 минут 32 секунды. Именно настолько отстает от Чагина Кабиров. Стейси занимает третье место, а его отставание от лидера общего зачета составляет 44 минуты 54 секунды. В воскресенье 8 января на "Дакаре" день отдыха, а в понедельник 9 января гонка продолжится этапом между Нуакшотом и Киффой общей протяженностью 874 километра. Спецучасток на этом этапе 599 километров.

Охренеть! :) За что такие деньги? :)

Дима, поздравляю с первым пополнением коллекции в этом году. :)

Шестой этап многодневного ралли "Даккар-2006" вновь закончился победой российского экипажа. Владимир Чагин на "КамАЗе" преодолел дистанцию между Тан-Таном и Зуератом за 4 часа 3 минуты и 19 секунд, обогнав своего ближайшего соперника, голландца Ханса Стейси (Hans Stacey), представляющего компанию Man, на 17 минут и 23 секунды. Третьим этап преодолел еще один российский экипаж. Фирдаус Кабиров привел свой "КамАЗ" к финишу с результатом 4 часа, 30 минут и 53 секунды. Однако в общем зачете по всем шести этапам оба российских экипажа лидируют - впереди Чагин с результатом 19:57:20, за ним следует Кабиров (21:57:20), а замыкает тройку лидеров чешская команда на "Татре" под руководством гонщика Карела Лопраиса.

На сколько я знаю JEEP сами собирались делать "длинный" ренглер в этом году. У них вобще на этот год планов немеряно, аж 6 новых моделей обещали.

:)

Да уж, Роман, перестановка нужна полюбому. Тема класс, коллекция класс, а в куче всего и не разглядишь. :)

Отличная полка, отличные модели. :)

Ну да, до фантома явно не дотягивает.