RUSSIANSP1

В тот раз всё происходило в X-Land(е) в рамках YRA (Yamaha Riding Academy). Ленку обучал мегапрофессиональный японский инструктор. Такие мероприятия проводятся Ямахой и дилерами Ямаха для пропаганды навыков безопасного вождения. Всё бесплатно. Нужно просто следить за новостями на сайте Ямахи ( www.yamaha-motor.ru ) и на сайтах официальных дилеров.

А вот такая тема у меня на работе присутствует: Это я (синий) приучал Димку к Нитре в Ергакках. YAMAHA Nytro MTX

Это Ленкин портрет с сайта CINELLI. Там в этом собирательном образе отчётливо видны мысли обо мне ( я на чёрном TREK T1), о любви, о рамах COLNAGO, CHINELLI, PINARELLO, и прочих MAZI. Заклеенные коленки, - это последствия обучения на контактных педалях. Гитара - эта та гитара, на которой она дома пытается играть. К счастью, здесь на картинке, не присутствует холодильник. Хотя, мой логотипчик MASH на заднем плане (в плане, проехала) и внизу (в плане приоритетов). В плане приоритетов есть трековая рама (хорошо хоть, аллюминиевая) BIANCHI Super Pista, цвета "Челеста" (Это цвет глаз Королевы и цвет Миланского неба). Да, мы, кстати, вступили в один очень хороший велоклуб. Теперь сможем вместе с членами клуба практически бесплатно тренироваться на велотреке в Крылатском зимой.

А после Веспы Ленка у нас ещё вот так вот жжёт:

А вот и мой. (Один из моих), мой самый любимый ( в смысле, икона, протираем себе тряпочкой). YAMAHA YZF-R7 0W-02 А это мопедуля жены. VESPA LX-150

:P ;) ;)

Ну а пока наши MTB-шники вкручивают по тропинкам в лесу, у нас с Еленой Андревной новый фетиш: Собираемся собрать такой MASH до НГ. Уже к раме приценились. 1. Рама CINELLI MASH - 850 2. Система Companiolo Record Pista - 300 c кареткой 3. Вынос + руль CINELLI Pista - 150 4. Втулки Phil Wood - 500 5. Обода Velocity Deep - 150 Короче, в пару штук вложимся. (Или всё-ж будет холодильник??????) ;)

А с бочкой "Пиво" такая планируется? Или молоковоз? ;) :P (Шутка).

Правильно сделали. В Москве теперь совсем невозможно стало ездить. Мы тут из Чехии вернулись, там катались повсеместно, можно было и до Мюнхена за несколько часов свободно долететь на машине. А у нас, на Родине, в первый же день, когда на работу после отпуска пошли, утром 4 часа на машине в офис добирались. (Это при условии, что из дома выехали в 6 утра). На час на работу опоздали. Да, Слав, я женился :P В Праге, в Староместской ратуше. Меня там какой-то Мега Депутат расписывал. Похож был на посла из фильма "Иван Васильевич меняет профессию", который Кемску волость просил, с орденом алмазным. У него тоже орден такой красивый был на огромной цепи. Я с ним обнимался потом. Все русскоговорящие почему-то в этот момент смеялись. ;)

Вова!!!!! ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!!! ;) :) ;) :D :P :D :D <_<

Лёша, поздравляю с Днём Рождения!!!!! Желаю всего всего самого самого !!!!! ;)

У нас на завтра фотосессия назначена. :D Бум фоткаться. ;)

Ваня, не зря меня недавно наградили званием "Почётный Оленевод России". Я умный, как зырянин или тот же самый хант или чукча. Я же всё изучил внимательно, как положено. У нас ведь в Москве пипл хавает исключительно MTB-шки дешёвые в Спортмастере, а потом на них тяжеленных ездят по городу и по асфальту зачем-то. Это потому что (читай по губам) Д Ё Ш Е В А А !!!!! и АРИГИНАЛЬНА иметь велик с аммортизаторами. Поэтому, шоссейник, который стоит больше 30-ки килорублей совсем не востребован общественностью. А если это вел для трека, да ещё и фиксированный, - то это для него пожизненный приговор остаться ТИТАНИКОМ навсегда в магазе, дабы быть фетишем малооплачиваемых и работающих за идею продавцов. (У нас не принято разбираться в деталях и не дай бог что-нть по-аглицки читать. Скучно и неинтересна, так как лучше пожарить шашлыки под окнами, нажрацца пивам и сигаретами на глазах у своих не обременённых вниманием детишек, почесать пузо в шортах и шлёпанцах и чиста пасматреть футбол на диване, ещё поорать песни после 11-ти можно, типа "От Воооолгииии да ЕнисЕЕЕЯЯЯЯ Расссея мая Рассея", это в кепке Боско Спорт)). Я футбол не люблю, пиво не пью и не курю. Шашлыки тоже не уважаю с определённого момента. Читать люблю и высшее техническое образование имею. Выпускник МАИ как-никак. Дипломы никогда не покупал, поэтому, не Доктор наук безграмотный. Мозг мыслит объёмно, разномасштабно и в разных измерениюя (нескольких) одновременно и красочно, иногда в объёмных чертежах. Так вот. Я же разобрался. Никто и не знал, что на задней втулке у T1 резьба с двух сторон. ISOшная, 1.37 x 24 tpi. А это значит, что можно прикрутить с обратной стороны колеса Free Wheel звезду, в простонародье, трещётку и, когда задолбаешься быть фиксированным, просто переворачиваешь заднее колесо на 180 градусов и, - шёрты превращаются......превращаются шёрты........правильно! Фикс превращается в замечательный синглспид. Никто также не знал, включая продавцов, что в комплекте с велом идут клещевые тормоза. Их уже потом по моему требованию отискали на складе и мне в упаковке выдали. По причине всеобщего незнания и по причине того, что уже давно титаник, по причине отсутствия "большого спорта" и нахождения его в прошлом, в СССР (когда для всех была халява, не надо было спосоров и обязательств, не надо было своё бабло платить), мне удалось вымутить НЕРЕАЛЬНУЮ нескромную скидку. ;) И я, собственно, "В ДАМКАХ", жду осенней распродажи в "Веломире" на предмет каких-нибудь SRAM Red.

Ваня, это трековый велосипед. Он односкоростной и имеет фиксированную передачу (если крутится заднее колесо, то крутятся и педали). По этой причине такие велосипеды не нуждаются в тормозах. Торможение на треке происходит постепенно за несколько кругов. История велосипедов с фиксированной передачей началась в Японии, где велокурьеры стали использовать трековые велосипеды для доставки почты. Если быть точнее, то японские курьеры использовали велосипеды для кейрина специальной велотрековой дисциплины, основанной в Японии (там можно ставить ставки, как на бегах). Велокурьеры носились по городу, как сумасшедшие, цеплялись за машины, нарушали все правила дорожного движения, доставляя послания по назначению. Новые велосипеды позволяли развивать огромную скорость. Сейчас центры этой субкультуры находятся в Нью-Йорке и Сан-Франциско. О фиксерах Сан-Франциско снят фильм Mash. Эти велосипеды есть повсюду. И в то время, как в Нью-Йорке в любом веломагазине можно найти так называемые «курьерские велосипеды» (англ. «Messenger Bikes»), в России фиксеров по-прежнему единицы. Фикседы собирают на любых рамах, но всё начиналось именно с трековых велосипедов. Трековые велосипеды отличаются особым строением наконечников перьев рамы, которые некоторые некорректно называют дропаутами. Наконечники позволяют регулировать натяжение цепи за счёт изменения положения оси заднего колеса. На заднем колесе устанавливается специальная втулка, чтобы звезда была жёстко зафиксирована относительно колеса. Таким образом, колесо крутится вместе с вращением педалей. Отсюда произошло и название фикс. Часто на фиксах отсутствуют привычные тормозные системы. Но существует несколько особых техник торможения, основанные на противодействии вращению педалей. Таким образом, некорректно утверждать, что эти велосипеды совершенно без тормозов. Стоковые модели модели всё же зачастую комплектуются ободными тормозами. Фиксы в основном собирают на шоссейных рамах, но часто за основу берутся и обычные горные велосипеды. Однако главная идея фикса прежде всего в скорости. Эти велосипеды привлекают к себе разных людей. Одним нравится скорость, другим глухая передача и возможность делать различные трюки. Стоит отметить также, что многие фиксеры пересели с велосипедов BMX. Один трюк умеют делать все фиксеры скиддинг: на ходу блокируются педали, заднее колесо перестаёт вращаться и начинает скользить. Скиддинг неотъемлемая часть субкультуры фиксов. Субкультура, сложившаяся вокруг них, чрезвычайно привлекательна. Здесь есть красота, скорость, традиции и исторические корни. У многих велосипед фиксед выступает как средство самовыражения. Не стоит путать фикседы с синглспидами. У последний, несмотря на равное с фикседами количество передач, в задней втулке установлена трещотка.

Нееет!!!! Ваааняяяя!!!! На правой картинке портрет типичной Сан-Францискианки. Елена Андревна, конечно, жила какое-то время в Сан-Франциско, но это не она. Там, на правой картинке, велик её теперешной мечты. А мой велик слева. Вот, пользуясь случаем, хочу попросить совета у уважаемого велосипедного сообщества насчёт велосипедного багажника для автомобиля. Думаю о держателе, который может крепиться на крышку багажника моего E-Класса. Фаркопа у меня нет, он уж очень дорогой, поэтому крепления на фаркоп отпадают. Не хочу также морочиться с багажниками на крышу, так как по высоте с великами в гараж не заеду. Есть на примете два варианта: 1. THULE FREE WAY 968 2. Peruzzo Milano 625 Выглядит всё как-то вот так: Кто-нибудь сталкивался? Как оно?

Ну вот, собственно, стал, наконец, обладателем велика. Выбор пал на ровные асфальтированные дорожки и тонкие шины: Взял TREK District незадорого. Жена склонилась к TREK Lime. Там прикольная система автоматического переключения. Субботние и воскресные покатушки показали, что тонкие шины постепенно выходят на первый план и у меня и у Елены Андреевны. District оказался очень накатистым. Едет сам. То есть, на Lime комфортно, а District едет сам, даже в горку. Она теперь хочет вот такой:

ООООО!!!!! Страшно........и..........ОПАСНО!!!!!!! ;) :P :D :) :D

Не, у Вовы была Gilera.

На шоссе никто не выезжал. Это нас учили безопасному вождению. Инструктор был японский. А ослик был ручной. А вот наш мотороллер:

Поздравляю! Теперь нужен шлем обязательно и перчатки. ;) А мы вот с Еленкой на выходных освоили вот это: Это наша деревня в Дмитровском районе.

На своих двоих я так точно не смогу. Так как-то я еду домой с работы. И по времени и по расстоянию, наверное.

Ещё мы катались на всех мотоциклах Yamaha.

А мы вот опять покатались в выходные на Веспочке и фотосессию затеяли:

Всё уж Вам шутить, Михаил. Вот лучше бы посоветовали, где нужный велик сцапать. (Cм. выше).