RUSSIANSP1

Есть еще пять видов, которые мне пока не достались.

Сегодняшние пополнения: 18. Мерседес-Бенц Луег 170Vb 1952 "Мерседес-сервис" (Кузнецов) 19. Мерседес-Бенц Луег 170V фургон 1948 (Кузнецов) 20. Мерседес-Бенц Луег 170V универсал 1948 (Кузнецов) 21. Мерседес-Бенц 170Vb седан люкс 1952 (Кузнецов) 22. Мерседес-Бенц 170V седан 1947 (Кузнецов) 23. Мерседес-Бенц 170Va седан 1949 (Кузнецов) 24. Мерседес-Бенц 170V седан 1937 (Кузнецов) Фотки выложу позднее.

Денег не было, понимаешь. Всегда смотрел не 126-й как на идеал автомобилестроения. Денег хватило тогда только на W123 на 250-й. Там открываешь капот и наблюдаешь 6-ти цилиндровый рядный агрегат размером с мусорный контейнер. Ставился и 280-й, как на W126.

Нет, Вове этот Унимог понравился не из-за того, что он Брабус с полированными дисками. Вот и Слава сразу понял, что все дело-то в кабине.

Я поддерживаю Григория. В Мюллере более раскрепощенная атмосфера и количество подходов не лимитировано. Тетки в симпатичных клетчатых юбченках и пацаны в кожанных шортиках на бретельках. :)

Ах 126-й купе, как я его живьем хотел всегда!!!

Как не Брабус? А где Вы видели черный блестящий антрацитом простой Унимог? На нем и номера должны быть как минимум O777OO77Rus

Да, вижу, запаски на крыльях, в задних крыльях вырезы и ветровое стекло не сплошное, а V-образное из двух частей. Мотор и база те же. Еще отличие в решетке радиатора, да и Бенц на ней в отличие от Пивтораковской.

Думаю, все должно быть хорошо.

Меня такие отличные релизы очень очень радуют. По-моему, новинок даже больше, чем в прошлом году. Одних унимогов сколько разных. Новые автобусы, пожарка 3750. Супер. :)

Вот уж Григорий, стыдно должно быть Вам!!! :lol: :D Всегда, понимаешь, отличаете разные там модификации и фейслифты, вводя этим самым соклубников в затраты. :D :lol: А в этот раз самую важную отличительную черту и не заметили. Этот черный - он же БРАБУС!!! Есть только 3 попытки найти шильдик!!! :D :)

Гриша, ну как ты только мог подумать, что я тебя вот так, на вираже. :) :)

Гриша, а ты уверен, что это Tin Wizard? Есть ли еще какая-нибудь информация о модели? Это в общедоступной продаже? По фото видно, что делали ее точно буржуи, так как цвет - металлик. Насколько я знаю, в оригинале была только одна белая машина и ее сделали для выставки. Потом она досталась Иранскому (?) принцу, который тогда был в Германии. Потом, как гласит молва, дабы Иран не был втянут в войну, принц вернулся на родину, а машина осталась в Германии, что, в свою очередь, через некоторое время, привело к тому, что она в виде трофея приехала в Москву. Этот шедевр принадлежал семье Мироновых и Андрей Миронов, известный в СССР актер, считал этот Мерседес своим любимым. Ах, опять я все перепутал. У Миронова был не 540, а 770. :) А такая 540-я у нас ведь есть, Пивтораковская.

Гриша, а у гоночной Атеги суппорты красные???? :D :lol: :lol:

В этот раз я даже растерян. Безусловно, ценность модельки высока. Но даже мое зеленое земноводное душит. Возможно я , цитируя некоторых известных продавцов, пока не дорос или не созрел. Уверен, что когда созрею, буду жалеть. Володя, а это, случайно, не тот же продавец?

При всем при этом хочется сказать, что любая моделька хороша. Эта не исключение. Смотрится она неплохо, несмотря на неточности. Главное, чтобы душу грела. Я, например, готов на многое закрыть глаза. Мелочи не влияют на общее восприятие модели. А этот 170V хорошо отражает дух времени. Это важно. Безусловно она занимает свое место в коллекции и накладывает свой отпечаток в памяти. Ведь наверняка Саша, взглянув на эту модельку через несколько лет, вспомнит момент ее приобретения. Я думаю эти воспоминания приятные. А какую дискуссию эта моделька вызвала на форуме. Для многих будет интересно узнать исторические факты. Так что, позитив однозначный. Без сомнения. Саша, мои поздравления с приобретением в коллекцию этого экземпляра! :)

Китайский маркетинг. :) А зеленый камуфляж был? Кроме того, это, по-видимому, уже послевоенный (реставрированный неумелым реставратором) экземпляр. По фотографии видно, что на передних крыльях есть поворотники (они же стопари, так как они красные). Такая машина не могла ездить в колонне, так как на ней отсутствует "ночная люстра". :D :)

Мне тоже такую хочется!!! Так что, мне тоже дай знать. :)

Прочитал, спасибо. Хорошая статья, очень познавательная. Слава, а почему в этом клубе такая активность? Новости датированы 2005 годом?

Мне очень понравились эти унимоги. Шуко действительно превзошла сама себя. Я думаю, что позже будут и другие версии с такими кабинами и фургонами. ( Например, медицинский, THW, POLIZAI и так далее). Слава, я вовсе и не хотел тебя обидеть. Просто в данном случае у меня не было никакой информации (что, где, когда). А у Саши я не спросил.

Слава, идея не просто утопическая, и даже не плохая, а вовсе вредная. По-моему, это равнозначно приблизительно тому, чтобы договориться больше модели не собирать, пока кто-нибудь, кто ее очень очень сильно хочет и постоянно ставит на ее покупку не больше чем три копейки ( у многих же принципы такие есть) ее не купит. Это нереально и противоречит задачам клуба. Клуб же должен помогать с приобретением моделей. Концепция тут хромает. Я так думаю.

Саш, ты же знаешь, я от своих слов никогда не отказываюсь. Просто Слава - он же в Германии. И никто не знает будут они или нет.

OK!

Да, совсем забыл, сегодня также посетил ТМ. Там мне очень любезно предложили полезную книжечку (АЭРОГРАФИЯ Материалы и инструменты Техника и приемы Сферы применения. Художественно-педагогическое издательство, Москва, 2006). Очень мне эта книжечка понравилась и я ее приобрел.

Красавцы!!! Володя, то зубило точно было весом в несколько тысяч тонн и с чпу.