RUSSIANSP1

А что же, есть ли фоты такого чуда?

Саш, я знал, что тебе тоже всё понравится. :D :D :) :)

А это предсерийные образцы. Проект г-на Антонова. Мастер - Олег Р. Ответственный распространитель - Вова. Он принимает заказы.

За фрицев не волнуйся. Они у меня в плену себя не плохо чувствуют. Я их кормлю хорошо. Рожи у них отъетые.

Несмотря на жесточайшее сопротивление сломлен один из бастионов, мешающих мне оккупировать ещё один застеклённый шкафчик под модельки. В этот раз было пожертвовано почти святым, - книгами. Всё было как при Адике. Разве только что никто ничего не сжигал. В кладовые ушли и Пушкин и Лермонтов и Толстой. И многие другие тоже ушли. Поразительно, в шкафчике было столько книг, что когда их оттуда вытащил, страшно удивился вместительности шкафчика. Модельки встали как надо. В том числе и очень многие новинки, которые я не выкладывал. В итоге в шкафчик поместились 115 моделей. 1/7 часть.

Могу предложить снегоход YAMAHA, модель 2008 года, - Nytro.

Володя, как всегда, отличное пополнение!!!! Я теперь на очереди за такими же. У меня пока с круглой кабиной тентованного нет. Пожарка в красном исполнении тоже хороша.

Я тоже сегодня получил журнал и карту.

Следующий этап, - окраска. Загрунтованный кузов был обработан шкуркой, обезжирен и успешно окрашен. Цвет долго выбирался. В итоге выбрал два цвета. На всякий случай посоветовался в субботу с Вовой. Тот дал совет по цвету. В итоге я долго маялся и выбрал другой. Матовая АКАНовская краска ложится очень ровно. Однако, матовая поверхность никак не вязалась с моими пожеланиями. Точнее сказать, полуфабрикат был далёк от финала. Наложил первый слой лака. Научился на собственных ошибках. Лак дал неровную поверхность. Я расстроился и хотел было всё смывать. На что и пожаловался Вове. Но так как этот опыт первый, решил провести эксперемент и когда лак полностью высох, я решился на доведение поверхности до нужной кондиции при помощи шкурки в воде. Честно говоря, меня результат слегка шокировал. Всё получилось. Терапию провёл на крыше и капоте. Супер. Доведу все остальные поверхности и буду класть ещё слой лака. На своих граблях научился следующему: Лак нужно разводить как можно жиже (побольше разбавителя), окрашивать неторопясь с большого расстояния. Вот что пока имею на сегодняшний момент:

Вова, в моём ките 230-го две звезды. Есть лишняя, которую я тебе в субботу обязательно передам.

Володя молодец!!!!!

Вот, наконец, взялся я за дело. Подопытный - MB 230. (Tin Wizard). Выкладываю по порядку фотки. Сначала, фоты загрунтованной заготовки.

Игорь, просто замечательные модели. Без таких в коллекции ну совсем нельзя. Я теперь это глубоко ощущаю. Даже по фотографии видно, что сделаны с любовью. Вот именно такие кажутся тёплыми в руках.

Володя, здорово, что ты показал Кузнецовских всех вместе. Тебе остался один вариант до полного собрания. Есть ещё один вариант кабриолета A c другим лобовым стеклом.

Ага! Не хватает Шуки с дедом морозом и подарками ! :lol:

Вова, спасибо за фоты. Они, как всегда, отличные. Я ведь так и не удосужился всё это великолепие отфотать.

Володя, поздравляю с обновками. Какие классные AMRы!!!!

Негр на апельсиновом Хаммере, так как такой ему достался. Просто прямо перед ним какой-то белый забрал последний розовый кадилак.

Володя, с возвращением! Классная моделька. Я к тебе заскочу завтра-послезавтра. OK? Сразу хочу попросить прощения. Я тут без тебя немного покопался в Германьских закромах. Пальму первенства попытался перехватить. Виноват, каюсь. Ничего не смог с собою поделать. Фотки от поездки будешь выкладывать? Давай завтра, я свои зажигательные из Сургута тоже выложу. У нас там чего было. Просто пипец. Местные на нас смотрели и говорили, - "Отморозки". Моя мордочка лица загорела. Было много снега и солнца. Пуляли на новых снегоходах, точнее на предсерийных образцах аж неделю, днём и даже ночью.

Да, Вову удаётся на вираже обойти только когда он на лыжах катается. Надо взять на заметку :)))))) А я сам беззащитен, когда японское руководство назначает совещание на 3 часа, потом перемещает его на 4, а потом на 5. В итоге медитируем до 8-ми. Как сегодня, например. Так и срываются важные встречи. Ужасно дико извиняюсь за сегодняшнее. Игорь, простите меня сердечно. Меня сегодня сам президент компании терзал вместе с вице-президентом.

Я вот тоже наконец созрел на подобный комплект. Компрессор Proveх, в отличие от приведённого выше Sparmaxа имеет ресивер 3 литра. Также были приобретены аж 3 аэрографа ( 2 Хансы, - 381-я и 281-я с соплами 0,3 и 0,2 мм. соответственно и 3-й - IWATA HP-B Plus c соплом 0,2 мм для тонких работ). Взял также к компрессору тройник на 3 аэрографа, три шланга мягких в матерчатой оплётке и 3 быстросъёмных коннектора. С ними удобно. Можно отсоединить любой аэрограф и при этом не будет воздух сифонить из ресивера. Что касается красок, то я, честно говоря, выбрал несколько иные краски. Не лежит у меня душа к эмалям, вроде Model Master. Они, конечно, качественные, однако, как мне кажется, не дают прочного устойчивого к различным воздействиям покрытия. Растворяются от вайтспирита. Мой выбор пока упал на акриловые краски. Сейчас эксперементирую с АКАНом. Мой первый кит W53-го уже загрунтовал. Получилось очень даже супер. Мне также порекомендовали акриловые краски на водной основе, - Air Color, Model Color и Game Color. Они, в отличие от AKAHа вообще безвредные, растворителем не воняют. Разбавляются либо водой, либо специальным разбавителем на водной основе, либо алкоголем (спиртом). Планирую протестировать их на следующей неделе, после того, как закончу с моим Мерседесовским китом. АКАН мне нравится. Если я не ошибаюсь, именно им GM-ART пользуется. Минус только один - приходится дышать растворителем. Пока промоешь аэрогаф 646-м растворителем, опупеешь. Да, насчёт моего выбора аэрографов. Так как я реально начинающий, осознанно выбрал Хансу. Она двойного зависимого действия. Это как коробка автомат на автомобиле. Просто двигаешь пальцем пимпочку, только в одной плоскости, - назад. Сначала пускается воздух, а потом плавно одновременно увеличивается подача воздуха и подача краски. Для простой окраски моделей это удобно. Плюсы HANSA - немецкое качество, удобство обслуживания и эксплуатации, современная конструкция с "плавающими соплами". Сопло само центрируется от воздействия воздуха. (На Ивате сопло крепится жёстко, на резьбе. Говорят, что при отсутствии надлежащего ухода за таким аэрографом, можно в отдельных случаях сопло и не открутить, повредить резьбу и пипец). Из минусов Хансы, опять же по слухам, - непрочность сопла (латунного). Оно тоненькое и может быстро выйти из строя, если на него часто физически воздействовать. (У Иваты сопло стальное, жесткое и практически неубиваемое. Что, в принципе, фиолетово, так как, в отличие от давно минувших времен, сейчас запчасти на эти аэрографы не являются диффицитом. Их можно приобрести не выходя из дома или офиса). IWATу взял из-за моих понтов. Вдруг когда-нибудь ну очень много опыта наберусь и совсем художником стану. Она, IWATA, двойного независимого действия. То есть, нажимая пимпочку вниз, увеличиваешь подачу воздуха, а оттягивая эту же пимпочку назад, увеличиваешь подачу краски. Это позволяет создавать много разных комбинаций, что действительно позволяет использовать аэрограф профессионально. Но нужен опыт. Надо набивать руку. Плюсы Иваты - это, безусловно то, что это Японец. Причём не обычный, а самый хороший. Качество, качество и ещё раз качество. Качество, как известно, стоит денег. Иватой можно вообще ничего не красить. Её можно просто в руках держать и .... потихоньку кончать. :)))

Про Гришу-то мы знаем, а кто третий-то Вова? :D

А мне очень фольксвагон понравился.

А когда поспеет, будет весь оранжевый. :)