Андрей Овсянников

Фильм в целом скорее понравился. Было несколько интересных моментов. Главное, что все-таки показывали автомобили! Ведь в фильме про John De Lorian режиссер за все время умудрился не показать сам автомобиль! Он появился на несколько секунд в заключительной сцене. Так что любители Ле-Мана и спортивных машин 60-х- Фордов GT40 и Феррари 330 могут быть довольны.

1951 Ferrari 340 America Vignale #0082A Winner Mille Miglia 1951 Luigi Villoresi/Pasquale Cassani - Styling Models (SM14B) Благодарю всех за отзывы по предыдущим публикациям. Мне очень нравятся старые модели BBR, производимые под маркой Styling Models. В них отсутствуют чудеса технологий, как, впрочем, они отсутствуют и в современных моделях BBR, но, видимо, модельщики, не используя CAD/CAM, умели передать не только форму машины, но и ее дух. Эти модели - одни из самых любимых в коллекции. Совсем недавно повезло купить пролежавшую в фабричной упаковке лет 25-30 красную Феррари 340 Америка, кузов которой нарисовал Джованни Микелотти и который можно назвать квинтэссенцией его стиля. Нет ничего лишнего, только плавные изгибы красивого кузова ласкают взгляд. Но под прекрасной внешностью скрывается зверь! 12-ти цилиндровый мотор 4,1 литра развивал 300 л.с., скорость была соответствующая мощности - 240 км/час - и все это в 1951 году! Эта машина выиграла легендарную гонку 1000 миль, во время которой почти постоянно шел дождь, который очень сильно затруднял дозаправку и обслуживание машины. Все бы ничего, но шины начала 50-х на скользком покрытии начинали вести себя как коньки и чем мощнее была машина, тем сложнее становилось ей управлять. Луиджи Виллорези был за рулем, когда машина на скользкой дороге ударилась об ограждение левым крылом и исторический снимок финиша гонки поврежденной Феррари хорошо известен. Тем не менее, гонка была выиграна. Энтузиаст из Соединенных Штатов, по имени Хосе Фернандез, влюбленный именно в этот автомобиль, сделал себе его копию с использованием оригинальных деталей и механизмов Феррари (он на фото).

1967 Ferrari330 GTS s/n 10173 (Burgundy-Beige) 70th Anniversary Ferrari PebbleBeach, CA 2017 Lim.14/15 BBR CAR55A Самая свежая новинка от Райнера Гетцке, немецкого дилера BBR по названию RGM, который иногда заказывает модели, не выпускаемые до этого BBR. Модель сделана общим тиражом 35 экземпляров (15 на обычной подставке и 20 на кожаной). Есть еще модель с другим серийным номером синего цвета, но бордовая понравилась больше. Господин Гетцке активизировался в последнее время и вскоре я покажу еще одну модель, выпущенную по его спец.заказу. Окраска этого красивого кабриолета соответствует его оригинальной окраске, так же как и цвет интерьера. Ранее 330 GTS BBR не производил. Модель 330GTC также выпускалась по заказу RGM, но не в серии CAR. а в серии RM. Проблемы с загрузкой картинок так и не решены!

2018 Lamborghini Huracán GT3 EVO (Pleiades) Make Up Eidolon, Lim.27/30 ЕМ 469E Бесконечно много времени прошло с момента моей последней публикации. Даже не рассчитываю, что кто-то вспоминал обо мне. Когда-то казалось, что жизнь на форуме едва теплится, но, по сравнениями с другими местами общения коллекционеров и просто любопытствующих, она тут бурлила. Новых моделей очень много, начну с последних. Загрузка фотографий работает ужасно, несколько штук не выбираются...Цвет этой модели, которая пришла за несколько часов до начала 2020 года, называется Pleiades (Плеяды) и он очень сильно отличается от окраски-хамелеон Andromeda, которую иногда использует Make Up. Несмотря на то, что на большинстве фото цвет выглядит коричневым металликом, в реальности он такой, как на фото сверху - фиолетовый с блестками внутри краски золотого и серебряного цвета, которые дают эффект игры цвета в зависимости от угла падения света. Модель следует рассматривать как произведение ювелирного искусства, настолько все тщательно и безупречно сделано. На макроснимке виден хомут открывания капота и это одна из многих приятных мелочей, которые можно различить как вооруженным, так и не вооруженным глазом. Модель стоит дороже, чем модели в обычной окраске, что объясняется особой технологией нанесения подобной краски.

Браво, отличная работа! Несмотря на программы трехмерной графики и лазерные сканеры, превзойти BBR не удалось! Скорее всего, в NEO поленились обмерить оригинал. Или не было возможности. В их защиту можно сказать, что многие модели у них получились отменно. Если бы сделать такое же сравнение двух моделей Ferrari 375 MM Bergman 0456AM!

Полностью согласен! Слишком короткий капот и передний свес и высокий кузов! Именно поэтому много лет я BBR 550-е в спортивных версиях не покупал. Но вот, попалась редкость, пришлось ее купить и заодно боевой вариант. BBR вообще не идеален, как и все остальные производители. Надо смириться....

TMC это Top Model из Неаполя? Именно эти две модели мне очень нравятся, особенно учитывая, что альтернативы нет. Лучше, все же, брать кит и собирать с модернизацией.

Я недавно получил письмо от модераторов форума, в котором они обращали внимание, что я давно там не появлялся. Причины те же, о которых неоднократно писали другие участники: нет никакого feedback, никакого диспута или обсуждения. Не уверен, что кто-то выкладывает фото в ожидании поздравлений, форум- он для обмена мнениями. Так что, если есть, что сказать, пишите, высказывайтесь, даже если ваши темы не пересекаются моей. Еще Lamborghini: на этот раз заводской Murcielago SV Duck Tail (модель невероятной красоты) и с тюнингом модной ныне LB Works , сделанным по мотивам истребителя Второй Мировой Zero Fighter. Это моя первая модель FuelMe, качество более чем удовлетворительное.

А теперь к Lamborghini. Каждый производитель моделей нынче хочет сделать модели автомобилей с тюнингом LB Works. Looksmart тоже к этому приобщился, попутно сэкономив на выплатах роялти японцам, не упоминая нигде название их продукта. Но я подумал, что от всех остальных мастерская отличается именно наклейками, купил декали и вот, что получилось.

Очень редкие модели: презентационная версия Ferrari 550 Millennio и его боевой вариант

Сладкая парочка #2

Сладкая парочка#1.

Очень долгожданная модель, которая завершает троицу Ferrari 275 GTB Competizione Speciale , которые предлагались с тремя разными кузовами и, довольно сильно друг от друга отличающихся. Я имею в виду красную модель, которая собрана на высоком уровне из кита Трон, переделанного, улучшенного и дополненного.

Старые, но с прекрасно переданными пропорциями модели Ferrari 340, обе Gamma. 140A сейчас известна в ярко-желтом цвете.

250 GTE точно рекомендую, еще хорош 250 GT Sperimentale. За исключением фар, сделанных из кусочка пластмассы, все остальное сделано отлично, особенно двойные рамки бокового остекления. Кроме этого, у них удались Maserati 450S, A6 GSC Fantuzzi Barchetta.

Лично я не совсем доволен, как BBR передали форму кузова. Поэтому, кроме этой, имею в коллекции еще две 250 GTE производства Bang, эта их модель в конце 90-х в Нюрнберге была признана моделью года. Очень хорошо выполнена, с травленкой, хорошо покрашена и есть все варианты. Прототип, 1 и 2 серия, полиция.

Рассмотрев свою модель, я, думаю, понял, почему так долго она была в анонсах. Видимо, пытались решить проблему, как и из чего сделать хром на капоте. В результате остановились на пленке, что явно не вписывается в концепцию производителя высококлассных моделей. Но с таким сложным профилем детали без существенного удорожания найти решение непросто.

В связи с этой долгожданной моделью (если не ошибаюсь, почти пять лет она присутствует в каталоге), хочу заметить, что фирма-производитель как-то странно обозначила года выпуска. По мнению BBR самой первой была комплектация 1951 года без хрома на капоте, потом вариает 1962 года синего цвета с хромом (не смог найти фото такой машины) и, наконец, красно-черная с хромом 1967 года. На приведенной выше фотографии ясно видно, что при дебюте машины хром присутствует, прилагаю другое историческое фото, которое доказывает то же самое. Эта же информация присутствует в книге Марселя Массини Ferrari by Vignale. Упоминания о синем кузове нет.

Ferrari 212 Inter Coupe Vignale s/n 0161EL

На модель можно посмотреть в моей теме.

Так и есть!

Профессиональные фотографии этой модели уже появлялись на разных форумах, или их можно посмотреть на сайте Make Up. Эта модель безупречна, настоящее произведение модельно-ювелирного искусства.

Эта информация из вышеупомянутой книги, см.последний абзац. Там написано, что Аньелли заказал два автомобиля, но по неясным причинам забрал себе только первую (8815) в августе, а вторая (8971) была закончена В конце сентября прямо перед Парижским салоном,а потом была продана Луиджи Кинетти. Затем написано на другой странице, что другой экземпляр цвета серый металлик был оснащен оснащен антикрылом во всю ширину кузова. То есть речь идет о машине Аньелли. Вместе с тем в книге, посвященной 60ти летию Феррари, дана немного другая информация.

Верно, Сергей, сделана модель хорошо. Особых недостатков не замечено.

Трибьют великого Maserati 450S Mostro, показанный в 2015 году ателье Zagato. Kess сделало отличную работу. и со своим предшественником