Ferrarissimo!©

[Raven HF]

Сидел, рассматривал, сравнивал... наверно белая всёж понравилась больше, по крайней мере если судить по фото! :smile:

[Alfanero]

Ох, не рано ли я "превьюировать" начал? Еще не все доделал - времени совсем нема. Поспеть бы к старту Чемпионата (шутка!).

 

 

[Наталья]

Вот эта интрига на 100 баллов.

Поначалу думала, что готовишь берлинетту..

Изменено 25 февраля 2014 пользователем Astronat

[vadimmerc1-18]

Привет Сергей, по-моему похожа на Sergio. :smile:

[Alfanero]

Вот эта интрига на 100 баллов.

Поначалу думала, что готовишь берлинетту..

Привет Сергей, по-моему похожа на Sergio. :smile:

 

Она...

[Alfanero]

Ни дня без превью!

 

 

[Alfanero]

Одной из самых ярких премьер Женевского Автосалона 2013 года, стал концепт Pininfarina Sergio (исполненный на шасси Ferrari 458 Spider) выставленный на стенде одноименного кузовного ателье.

Cуть революционной внешности Sergio кроется в самом его названии: автомобиль, посвященный памяти великого дизайнера Серджио Пининфарины, ушедшего от нас в 2012-м году, просто не мог оказаться консервативным. Как сказал на презентации нынешний CEO компании, Паоло Пининфарина (сын Серджио и брат Андреа, погибшего в аварии несколько лет назад), за основу дизайна был взят самый восхитительный предмет из мира транспорта – скоростная лодка. Замечу, что одновременно с работой шеф-дизайнера Фабио Филиппини над баркеттой, сам Паоло, являясь автором множества вещей не из мира автомобилей, колдовал над потрясающей моторной яхтой Primatist B62, которая была признана лучшей в своем классе в 2012-м году.

Вернемся, однако, к техническим аспектам, ибо этот концепт не просто макет для выставок, а полноценный суперкар, построенный на шасси Ferrari458 Spider. Динамические показатели весьма достойны: разгон до сотни - 3.35 сек, максимальная скорость - 320 км/ч. Аэродинамика совершенна - коэффициент Cx снижен до 0.28 (0.33 у 458 Spider с поднятой крышей), а отсутствие лобового стекла компенсируется тщательной проработкой передней части автомобиля - инженерам Pininfarina удалось так продумать пластику капота и всей передней части, что на скорости свыше 50 км/ч перед кокпитом образуется аэродинамический «экран»,не позволяющий потоку встречного ветра создавать дискомфорт в салоне. Однако,водителю и пассажиру полагается ездить в гоночных шлемах (специальный дизайн отAGV), ибо, без этого аксессуара, выезд на дороги общего пользования баркетте заказан. Для хранения шлемов в боковинах салона сделаны специальные ниши.

Вот, вкратце, все о"живом" авто. Добавлю только, что в Пининфарине в любой момент готовы сделать «омологированную» версию Sergio для повседневной езды, причем, для этого варианта, лобовое стекло, все-таки, будет предусмотрено.

А теперь, друзья, приглашаю вас в галерею. Самая долгая в моей коллекционной истории подготовка фото – то времени не было, то снимки забраковывал. Не смог ограничиться традиционными ракурсами, ибо такую красоту даже по тысяче фотографий трудно передать - уже месяц на модель смотрю и она не «преедается». И, заранее прошу прощения за столь развернутую презентацию с отдельным постом, посвященным Маэстро. Иначе никак - у меня есть три Иконы: Энцо Феррари, Серджио Скальетти и Серджио Пининфарина.

Итак, Pininfarina Sergio – великолепное творение от BBR. Наслаждайтесь.

Изменено 23 августа 2021 пользователем Alfanero

[Alfanero]

[Alfanero]

А эта галерея посвящена живому автомобилю – несколько коллажиков из серии «как всё начиналось» и студийные фото потрясающей Pininfarina Sergio. Лысенький умиляющийся дядька, нежно обнимающий дверку баркетты - шеф-дизайнер Фабио Филиппини,"отец" этого Шедевра.

Изменено 23 августа 2021 пользователем Alfanero

[Alfanero]

Sergio Pininfarina (1926-2012)

Серджио Фарина родился в 1926 году близ Турина в семье знаменитого кузовного мастера Баттисты Фарины. В 1950-м году Серджио закончил Политехнический университет по специальности "машиностроение" и стал работать вместе с отцом, после кончины которого (в 1966-м году), возглавил компанию Carozzeria Pininfarina (напомню, что Специальным Указом Президента Италии от 1961 года Баттисте Фарине было разрешено изменить фамилию на "Пининфарина" - приставка "pinin", означающая на пьемонтском диалекте "младший брат", была детским прозвищем Баттисты).

С приходом Серджио, семейная компания получила "глоток свежего воздуха"и именно он решил предложить услуги ателье самому Коммендатторе - в 1965-м появился первый среднемоторный дорожный Феррари - модель Dino Berlinetta Speciale, ставшую настоящей сенсацией Парижского автосалона.

После смерти отца, в 1966-м году, Серджио стал новым руководителем ателье. Под его руководством были "пошиты" такие великолепные кузова, как Peugeot 404 Cabriolet и 406 Coupe, FIAT Dino Spider и 130 Coupe, Bentley Azzure, Datsun Bluberid 410, Lancia Beta Montecarlo, Alfa Duetto, Dardo, 164 и GTV, Maserati Quattroporte, Cadillac Allante, Volvo C70 - и это лишь малая часть"серийных" работ. Разумеется, помимо заказов от автопроизводителей, компания ежегодно представляла (и продолжает представлять) миру потрясающие концепт-кары, задавая тон в направлениях автомобильного дизайна. Более чем полувековое сотрудничество с Ferrari- отдельная тема и перечислять ВСЕ дорожные и концептуальные автомобили из Маранелло, созданные в содружестве с Пининфариной, бессмысленно.

В 1991 году в Детройте Серджио Пининфарине была присуждена премия Designer LifetimeAchievement Award как лучшему автомобильному дизайнеру мира. С 1988-го по 1992-й год он возглавлял Итальянское объединение промышленников Confindustria. В сентябре 2005 года в знак признания особых заслуг президент Италии назначил Пининфарину пожизненным сенатором.

Серджио Пининфарина скончался в Турине 3 июля 2012-го года в возрасте 85 лет, и руководство семейным Ателье перешло к его сыну Паоло - талантливому дизайнеру,под чьим руководством разрабатывались такие "не автомобильные"шедевры, как кухни Snaidero,олицетворявшие в конце девяностых противостояние МакЛарена и Феррари (так у нас с приятелем в квартирах, до сих пор, и стоят, соответственно, серебристая "Ола" и красная "Вива" -сноса нет, даже газовые упоры верхних шкафов до сих пор отлично держат - я только столешницу менял), мобильный телефон Samsung N400 (вот за его дизайн я не поручусь, но автоматически выдвигавшаяся антеннка, помню,изрядно веселила), линейка бытовых приборов Gorenje,моторные яхты Primatist, скоростной поезд Italo и многое другое. Надеюсь, автомобильный дизайн он будет "курировать" также великолепно, как его дед и отец, а, судя по всему, так и будет - достаточно взглянуть на два потрясающих концепта 2013 года - Pininfarina Sergio и BMW Pininfarina GranLusso…

На втором фото - Святая Троица Феррари: Баттиста Фарина (с папироской), Энцо и Серджио. Кто стоит - не знаю.

Изменено 23 августа 2021 пользователем Alfanero

[Полковник]

Великолепно Серёж, поздравляю!

[YurISh]

Отличный дизайн!!! Прими мои поздравления!

[Mopar HEMI]

Нечто Невероятное

[9802410]

Дааа, это творение достойно памяти Серджио Пининфарины!

[Наталья]

Серег, вот так удивил! И не слышала о такой...

 

Обзор очень подробный. Но я сразу решила сравнить с оригиналом. ББР меня еще не разочаровывал так сильно. Обидно, что за огромные деньги они предлагают не точную смоляную копию, а что-то около копии.

Вот мое сравнение. Я в ужасе. Конечно, не хочу портить впечатления, но епрст как же так..

 

А приборка наклейкой сделана?..

[Alfanero]

Великолепно Серёж, поздравляю!

Спасибо, Олеж!

Отличный дизайн!!! Прими мои поздравления!

Юра, спасибо!

Нечто Невероятное

Согласен, Паш, спасибо!

Дааа, это творение достойно памяти Серджио Пининфарины!

Олеж, спасибо!

Серег, вот так удивил! И не слышала о такой...

Обзор очень подробный. Но я сразу решила сравнить с оригиналом. ББР меня еще не разочаровывал так сильно. Обидно, что за огромные деньги они предлагают не точную смоляную копию, а что-то около копии.

Вот мое сравнение. Я в ужасе. Конечно, не хочу портить впечатления, но епрст как же так..

А приборка наклейкой сделана?..

Спасибо, Наташ, я это все сразу сравнил, особенно придирчиво - "морду" и "попу" - но и на Солнце бывают пятна - стопроцентной точности я уже ни от кого не жду - разве что от ХS... Приборная - декали, каждая - в своем "колодце". Все эти недочеты меркнут на фоне общего облика модели, а он непередаваемо восхитителен. Она у меня стоит в "колпаке" на прикроватной тумбочке - первое, что я вижу, когда просыпаюсь - ОНА...

PS. Да и деньги, по нынешним временам, не такие уж и "огромные".

 

 

Изменено 27 февраля 2014 пользователем Alfanero

[Carscoll]

Серег, я в твоей теме уже мало чему удивляюсь)), но в случае с Sergio удивил, так удивил.

Очень люблю нетривиальный подход к автодизайну .

С шедевром тебя!

[denny_dev]

Ух ты! Сказочный зверь тянитолкай! :)

[Ярослав]

Сергей, поздравляю!!!

Красота неописуемая, вот уже полчаса тыкаю то одну фотку, то другую)))

Фотосессия тоже на высоте, все, что есть интересного в модели, все показал .

[art2626]

Отличный экскурс в историю! Ну, а модель- конечно, искусство!!!! Браво!