Ferrarissimo!©

[Alfanero]

Слушай, они в 1/10 или 1/8... Думаешь маттел? Где-то, если не путаю, ценой от 2300 евро...

Я не углядел масштаб. Может Киёша?

А вообще цены там пыпэц! Свою Энцо покупал в Ferrari store за 89.99 E. В "детском мире" в Модене в отделе Mattel три дня спустя увидел такую же за 49.99...

[fima76]

Спасибо Сергею-Alfanero за Ferrari Mythos ;) .Отличная моделька,очень рад.А так же рад моему первому знакомству на форуме,надеюсь на дальнейшее сотрудничество! ;)

[Alfanero]

Не за что, Дим! ;)

[Torino]

Замечательное семейство F40!!!

Классика жанра, дизайн, характеристики, одна из величайших, несомненно!!! ;)

 

...а черненькая там совсем-совсем не затерялась, более того по мне так и превосходит даже гоночных экземпляров!!!

 

ENZO ;) ENZO :P ENZO :D

На данный момент безоговорочный мой лидер, моя страсть, гордость, номер 1 во вселенной!!!

Свою приобретал в Шанхае, в Formula 1 store...2003г.

(с этой же лавки мне подарили болид Ferrari F1 с полным пит-стопом, 21 человек, с бочкой Шелл...

...но к сожалению прои...пал :D :D B) )

 

Дааа, вот Вы везунчики, побывали в Маранелло, Сердце скудерии так сказать!!!!

Фото супер!!!

 

:D в ожидании продолжения!!!

 

А кто нибудь управлял жеребцом?? :D

Изменено 18 января 2011 пользователем Torino

[Alfanero]

Спасибо, дружище! ;)

Незабываем "полет" за рулем 430-й от метро Юго-Западная до Внуково и обратно по почти пустому утреннему воскресному Киевскому шоссе! Как одно мгновенье! Первые пять минут - страх (за машину и вообще - хозяин-то на пассажирском месте!) и дрожь в коленях, а потом - АДРЕНАЛИН и... ПОНТЫ-ПОНТЫ-ПОНТЫ, чёрт бы их побрал!!! Особенно, когда с левой полосы как ветром сдувало и A8, и S-класс. Скажу честно - до обладания ТАКИМ АВТОМОБИЛЕМ нужно дорасти. Не только финансово, но и морально.

Да! Больше 220 не разгонялся. Страшно.

[Fox]

Татуировку в студию!!! ;)

[Jimmy11]

Шикарнейший фотосет вышел с Энцо!!! Я в восторге!!!

[Raven HF]

Серёга, ты счастливчик - погонять за рулём Ferrari -редкая удача ;)

Mythos - интересный. Всё никак не могу решится на его покупку, уж больно он простенький ;)

[Alfanero]

Татуировку в студию!!!

Дык "засвечивал" уже странице на 15-й!

 

 

Шикарнейший фотосет вышел с Энцо!!! Я в восторге!!!

Спасибо! Стараюсь!

 

Серёга, ты счастливчик - погонять за рулём Ferrari -редкая удача

Mythos - интересный. Всё никак не могу решится на его покупку, уж больно он простенький

 

Ага! Я после той поездки месяц счастьем светился! А еще "для пущего понта" нащёлкал себя на телефон - без "фотоподтверждения" никто ж из приятелей не поверит - да не успел в комп перекинуть - про..., ну, потерял его, вообщем. Второй поездки не вышло - товарищ мой быстро ту 430-ю продал, пересел на Continental GT, а потом и вовсе на Туманный Альбион на ПМЖ отбыл...

А Мифос... Ну простенькая вещица, конечно, но ты же знаешь мою "толерантность" по отношению к таким игрушечкам! А его вообще кто-нибудь еще делал (не хэнд-мейд)?

Изменено 9 декабря 2012 пользователем Alfanero

[Raven HF]

...А его вообще кто-нибудь еще делал (не хэнд-мейд)?

 

На сколько я знаю, нет ;)

[KOHTEUHEP]

Митос клёвый, мне нравится ;) А я его впервые увидел в игре Test Drive 3 (помнит хоть кто-нибудь такую?).

[Alfanero]

Митос клёвый, мне нравится А я его впервые увидел в игре Test Drive 3 (помнит хоть кто-нибудь такую?).

 

Ну как же - как же! Помним! 1990-й! Казался вершиной технологий во времена Пэкмена (который реинкарнировался в смайлики-колобки )!

 

Изменено 9 декабря 2012 пользователем Alfanero

[Вячеслав Б.]

... увидел в игре Test Drive 3 (помнит хоть кто-нибудь такую?).

 

а по этому скриншоту кто-нибудь игру вспомнит?

http://static.ogl.ru/i/00/05/25/11/1200476589.gif

 

это, если что, 1989 год...

[ferdinandych]

а по этому скриншоту кто-нибудь игру вспомнит?

http://static.ogl.ru/i/00/05/25/11/1200476589.gif

 

это, если что, 1989 год...

 

Ну, типа... DeathTrack! Угадал?

[Alfanero]

А я вот сижу и думаю - засветить кое-что бюджетное из Ббураго, или неинтересно будет? ;)

[ferdinandych]

А я вот сижу и думаю - засветить кое-что бюджетное из Ббураго, или неинтересно будет? ;)

От чего ж нет? Тут, ведь, как подать... ;)

[Raven HF]

А я вот сижу и думаю - засветить кое-что бюджетное из Ббураго, или неинтересно будет? ;)

 

Давай Серёга, свети ;)

Mythos - первый раз увидел в Авторевю, ещё рисунком а не фотографией...

[Torino]

А я вот сижу и думаю - засветить кое-что бюджетное из Ббураго, или неинтересно будет? :D

 

Серега ;) , ты вот такие вещи даже не спрашивай!

Это твоя выставка и она лучшая в мире!!! ;)

Вот сейчас засветишь, потом через полгода опять ее свети!!! И так по кругу бесконечному!

Выставка должна, просто обязана куралесить всегда...

 

В ожидании... :P

[Вячеслав Б.]

Ну, типа... DeathTrack! Угадал?

 

Он самый! Эх, славное было время...

 

А я вот сижу и думаю - засветить кое-что бюджетное из Ббураго, или неинтересно будет? ;)

 

А то! Конечно, свети! Феррари - это всегда хорошо!

[Alfanero]

Ну держитесь, любители детализации!

Ferrari 348TB (Bburago).

Хоть и не фонтанистый фонтан в смысле проработки, но все же отмечу, что именно 348-я этому производителю (Bb) весьма удалась. Для своего времени (подарили на ДР в 1996-м) казалась практически шедевром! Да и сейчас в бюджетном классе редко у каких моделей найдешь качественно исполненный, пусть и "жесткий" салон, отлитые логотипы на порогах, фары с рисками на "стеклах"и отражателями, "именную" резину, открывающийся чемоданчик с инструментом... А самое "такое", что бросается в глаза (в хорошем смысле) - "настоящие" прорези воздуховодов под лобовым стеклом. Даже нынешний Маттел в Элите так вентиляцию не делает! Вообщем, если не обращать внимание на традиционные для "итальянского" Ббураго (сейчас же они китайцам продались и качество моделей, как ни странно, выросло - технологии дайкаста все-таки вперед шагнули!) косяки с окраской скрытых (и не очень) мест, моделька весьма недурна!

 

 

 

 

1 : 1

Среднемоторный Ferrari 348 дебютировал на Франкфуртском автосалоне в 1989 году и выпускался (в различных вариантах) до 1995-го. Было продано более 9000 экземпляров – рекорд для компании. 348-я имела три варианта кузова - Berlinetta, Targa и Spider и оснащалась продольно расположенным 3,4-литровым V8 (Tipo F119D) мощностью 300 л.с. Силовой агрегат крепился к съемному стальному трубчатому подрамнику – инновация для того времени. Для исключения перегрева салона радиаторы охлаждения располагались по бокам кузова.

Еще одно нововведение для серийных Ferrari, примененное на 348-й - рама автомобиля, сделанная из штампованных стальных элементов, вместо традиционного использования трубчатого каркаса. Машина в стоке оснащалась ABS, а в качестве опций предлагались системы Traction Control и Launch Control. А еще можно было заказать продвинутый климат-контроль и фирменные чемоданы! Разгон до «сотни» - 5,5 секунд, максимальная скорость - 266 км/ч.

В конце 1993 года, обе модификации Ferrari 348 - TB и TS получили модернизированный двигатель с увеличенной до 320 л.с. (скорость возросла до 275 км/ч) и были переименованы в GTB и GTS соответственно.

И, на последок, из «веселенького» - Ferrari 348 была последней моделью, у которой в бардачке лежала традицонная для дорожных "жеребчиков" лампа-переноска.

Изменено 9 декабря 2012 пользователем Alfanero