Volkswagen Das Auto

Oldtimer43 · 4 декабря 2020

Очень симпатичный автобус, приятная для глаз цветовая гамма, успокаивающая.

Ну а Гольф это вообще культовое авто. Пожалуй, вот именно такой, 1978 года, самый интересный Гольф. Остальные это уже его последователи, и это всё было его дальнейшее развитие. так что этот Гольф всем Гольфам Гольф.

Сергей Колтун · 4 декабря 2020

04.12.2020 в 14:28, Oldtimer43 сказал:

Очень симпатичный автобус, приятная для глаз цветовая гамма, успокаивающая.

Ну а Гольф это вообще культовое авто. Пожалуй, вот именно такой, 1978 года, самый интересный Гольф. Остальные это уже его последователи, и это всё было его дальнейшее развитие. так что этот Гольф всем Гольфам Гольф.

Спасибо, Игорь, Есть ещё только от White Box - только фары задние другие , скоро покажу!

Изменено 6 января 2023 пользователем Сергей Колтун

Сергей Колтун · 7 декабря 2020

58. Модель :flag_5F2faws:

Четвертый выпуск немецкой журналки.
Volkswagen Karmann Ghia 1962
White
"DeAgostini"

Димка crashed on E30 · 7 декабря 2020

7 часов назад, Сергей Колтун сказал:

Volkswagen Karmann Ghia 1962
White
"DeAgostini"

Серёга,лови белку :hfive:

Сергей Колтун · 8 декабря 2020

59.Модель :flag_5F2faws:

Volkswagen Scirocco GLI 1978

Orange

"DeAgostini"

Сергей Колтун · 8 декабря 2020

60.Модель :flag_5F2faws:

Volkswagen Golf GTI 1980

Red

WhiteBox / Direkt Collection

Полковник · 8 декабря 2020

С пополнением, Серёж! :hfive:

Модели понравились! :thumbsup:

Сергей Колтун · 8 декабря 2020

Спасибо , Олег! :beer1:

Сергей Колтун · 8 декабря 2020

:flag_5F2faws: Golf GTI 1978 VS Golf GTI 1980

ГригорийМ · 8 декабря 2020

Серёжа, они кроме задних фонарей чем-то ещё отличаются? Я не увидел.

Сергей Колтун · 10 декабря 2020

08.12.2020 в 17:17, ГригорийМ сказал:

Серёжа, они кроме задних фонарей чем-то ещё отличаются? Я не увидел.

Да вроде больше не чем не отличаются, Гриш.

Mirada · 10 декабря 2020

Остатки хрома исчезли (шильдик спереди, ручки дверные) Или, наоборот, появились в 1980 )

Изменено 10 декабря 2020 пользователем Mirada

Сергей Колтун · 11 декабря 2020

20 часов назад, Mirada сказал:

Остатки хрома исчезли (шильдик спереди, ручки дверные) Или, наоборот, появились в 1980 )

Volkswagen Golf I

Изменения конструкции и оснащение[править | править код]

Все модели с самым мощным бензиновым мотором, кроме GTI, имеют букву S в названии (например Golf S или Golf GLS). И все модели с дизельным мотором имеют букву D в названии (например Golf GL c дизельным мотором называется Golf GLD).

Часть оснащения моделей CL и GL было доступно для базовой модели за доплату как Sonderasstattung-Paket (пакет специального оснащения).

1973: Предсерийные автомобили. Имеют оформление задней части типа «хвост ласточки», однако немного другой угол скоса, чем у более поздних (более острый). Никогда не поступали в свободную продажу. Несколько таких автомобилей находятся в музеях, как минимум один (с номером кузова 1743000037) в частных руках (имеет сдвижную водительскую дверь). Такие машины также отличаются иным оформлением моторного щита и металлической панелью к которой крепится торпедо.
1974: В первой половине 1974 года были внесены некоторые изменения в заднюю часть автомобиля. Оформление типа «хвост ласточки» получило более плавные углы скатов и ребро под номером (соединяющее правый и левый наплыв под фарами). Такое оформление задней части было максимально приближено к скетчам Джуджаро, однако, из-за несовместимости такой панели с регистрационными знаками некоторых стран, от подобного оформления решено было отказаться. Такая машина экспонируется в музее Volkswagen в Вольфсбурге. Машины второй половины 1974 года (старт массовых продаж) не имеют ребра под номером, их наплывы под фары плавно сливаются с панелью под номером.
1975: типичные изменения для новых моделей, всеобъемлющее устранение мелких дефектов и оптимизация. Модель с мотором 1,6 л/75 л. с. заменяет модель 1,5 и, кроме того, теперь доступна с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач. Оформление задней части кузова типа «хвост ласточки» подобное автомобилям второй половины 1974 года. С задних фонарей исчезает секция заднего хода (переносится на отдельный фонарь находящийся под бампером).
1976: Golf предлагается в 3 различных вариантах исполнения: стандартное исполнение, L (пользующаяся наибольшим спросом) и GL. L и GL исполнения получают новую систему стеклоочистителя с интервал-функцией. GL выглядит благородно: стекла с бронзовой тонировкой, полированные колесные колпаки, ковры и материалы обивки с особым рисунком. Теперь каждый Golf имеет подголовники и автоматические ремни безопасности. Также в этом году предлагаются 2 новых модели: Golf GTI и Golf D. Оформление задней части меняется: теперь тут нет «хвоста ласточки» и наплывов под фонари — задняя панель гладкая. Фонари вновь получают секцию заднего хода, но становятся немного тоньше, за счет чего смотрятся более гармонично (их нижняя часть находится практически вровень с кузовом).
1977: теперь мотор 1,6 л заменяется короткоходным мотором 1,5 л/70 л. с. Множество улучшений вносится в конструкцию шасси (применение резиновой промежуточной опоры), в звукоизоляцию и внутреннюю отделку. В оформление задней части появляются небольшие наплывы под фонари, за счет чего нижняя кромка фонаря находится на одном уровне с кузовом.
1978: все варианты Golf получают в этом модельном году облицованные пластмассой буферы, которые улучшают защиту углов машины от повреждений. Теперь замок ремня безопасности закреплен на сидении. Для изготовления кузова используется более качественная сталь, содержащая меньшее количество примесей. Вновь вносятся незначительные изменения в оформление задней части кузова: наплывы под фонарями становятся ещё более выраженными и резко заканчиваются наравне с внутренним краем фонаря.
1979: как особенно экономичный, вводится 1,3 л/60 л. с. мотор. Оба других мотора 1,1 л и 1,5 л остаются доступны.
1980: Переходный год. Появилось множество изменений. Изменилась приборная панель. Задние фонари стали заметно шире и выше. В оформление задней части пропадают отдельные наплывы под фонари, нижняя часть выполнена в виде одной выступающей секции в которую под углом входит панель под номер. В дополнение к 3 вариантам исполнения, появилась спецверсия SC, которая имеет дополнительное оснащение, эмблему VW оранжевого цвета спереди и особую надпись SC сзади, сиденья с рисунком в косую клетку, похожим на рисунок у GTI. Объём дизельного двигателя увеличивается до 1,6 л, мощность до 54 л. с. и крутящий момент до 98 Н*м. Также, как опция, для более мощных моделей доступна новая 5-ступенчатая коробка передач (4+Е). 5 передача добавляется к обычной 4-ступенчатой коробке, чтобы на больших скоростях снизить число оборотов двигателя и потребление топлива.
1981: изменяется список стандартного оснащения. Теперь стандартный вариант исполнения называется C, а более дорогие — CL и GL. Для дизельных моделей и модели 1,1 л доступен вариант исполнения Formel E (коробка передач 3+Е, улучшение аэродинамики (передний спойлер от GTI), повышение степени сжатия до 9,7:1 и пр.) призванный снизить расход топлива. На стыке нижнего выступа и панели под номер появляется ребро (от которого отказались на машинах 1974 года).
1982: доступен новый турбодизельный мотор 1,6 л/70 л. с. у модели Golf GTD которая имеет внешнее элементы стиля GTI (например цвета GTI, широкие шины, расширителя крыльев, похожую внутреннюю отделку, но с хромированным кантом решетки радиатора). Интервал обслуживания всех моделей теперь расширен до 15.000 км. Мотор 1,3 л теперь выпадает из доступной палитры моторов. Также появились пластиковые грязезащитные кожухи под передними крыльями, которые повысили коррозионную устойчивость кузова. Теперь модель GTI доступна в 5-дверной варианте. Появление финальных спецверсий Pirelli-GTI, LX и GX.

Появление финальных версий Pirelli-GTI, LX и GX свидетельствовало об окончании производства Golf I и после производства более чем 6 млн автомобилей, в августе 1983 был представлен наследник Golf II.

ссылка https://ru.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf_1

ссылка http://catalog.aw.by/vw/golf-1/

Изменено 11 декабря 2020 пользователем Сергей Колтун