У Меня Тоже Кое-Что Есть

[Полковник]

А я просто молча просматриваю... и любуюсь моделями.

[Maranello]

Вот и обещанное продолжение. Для сравнения - тот же самый кабриолет Aravis. В варианте до реставрации. С закрытым верхом и «раскрытым» кузовом.

 

Bugatti T57C Aravis D'Ieteren, 1938. Ilario/Chromes

 

[Maranello]

Про этот пепелац даже сказать нечего. Кроме того, что построен в одном экземпляре и находится в музее в Мюлузе

Участник ралли Монте Карло 1932 года.

 

Bugatti T46 Million Guiet ch. 46523 1930. Vroom

 

Изменено 1 апреля 2016 пользователем Maranello

[Oldtimer43]

46-я пальчики оближешь... :tongue: :tongue: :tongue:

[YurISh]

До того шикарные модели, что комментарии здесь неуместны. Мои поздравления!

[Maranello]

Представленная на Парижском салоне 1929 года люксовая модель Bugatti T46 и последовавший за ней облегченный компрессорный вариант T46S заполнили нишу между гигантским Т41 и компактным Т44. С 1929 по 1933 г. выпущено 468 экземпляров, в том числе всего 16 T46S. Далеко не у всех радиатор венчала фигурка слоника, аналогичная типу Т41!

 

Bugatti T46S Reinboldt & Christie Cabriolet sn 46525 1929. Ilario/Chromes

 

[Maranello]

Любопытный ролик о T41 Royale

 

[Maranello]

Еще один кузов на шасси Т46

 

Bugatti T46 De Villars Cabriolet 1929 sn 46360. Ilario/Chromes

 

[Maranello]

Уникальное аэродинамическое купе. Кузов построен в 90-х годах прошлого века на оригинальном шасси Bugatti 57C по довоенным, не реализованным в свое время, эскизам ателье Gangloff.

 

Bugatti 57C Gangloff coupe ch. 57324, 1939. Heco Miniatures

 

[raven]

Хоспидя.... Как же мне нравится эта машина.... И давно уже....

Поздравляю, Володь.

Каданить, и я ее обрету

[Oldtimer43]

46-ые от Иларио прекрасные модели. :thumbsup:

 

А 57C Gangloff coupe одна из ключевых моделей Несо, без неё в коллекции никак... :thumbsup:

[Maranello]

Хоспидя.... Как же мне нравится эта машина.... И давно уже....

Поздравляю, Володь.

Каданить, и я ее обрету

 

Канешна обритешь, куда ты денесся с подводной лотки. Вот через годик как начну усё подряд отдавать, тады уж не зевай! :biggrin:

[Maranello]

46-ые от Иларио прекрасные модели. :thumbsup:

 

А 57C Gangloff coupe одна из ключевых моделей Несо, без неё в коллекции никак... :thumbsup:

 

Спасибо. Насчет ключевой модели это слишком сильно сказано. У них есть кой-чего поглавнее. Из тех же 57-х.

[Maranello]

На Парижском салоне 1930 года на этот Мерседес положил глаз махараджа индийского штата Джамму и Кашмир Харри Сингх. Машину он забрал прямо со стенда и после перестановки руля с левой стороны на правую увез ее в Индию. Там она находилась до 1972 года, после чего пошла по рукам.

 

Mercedes-Benz 710SS 1930 Maharaja of Kashmir. Ilario

 

[raven]

Канешна обритешь, куда ты денесся с подводной лотки. Вот через годик как начну усё подряд отдавать, тады уж не зевай! :biggrin:

Как так???? Почему "отдавать"????? Это же коллекция!

[ГригорийМ]

На Парижском салоне 1930 года на этот Мерседес положил глаз махараджа индийского штата Джамму и Кашмир Харри Сингх. Машину он забрал прямо со стенда и после перестановки руля с левой стороны на правую увез ее в Индию. Там она находилась до 1972 года, после чего пошла по рукам.

 

Mercedes-Benz 710SS 1930 Maharaja of Kashmir. Ilario

Помнится я долго колебался взять этого или закрытого Maharaja of Kashmir, выбрал закрытого, но этот тоже отличный!!

[Maranello]

Как так???? Почему "отдавать"????? Это же коллекция!

 

Ага, она самая. Вот именно поэтому. Чтоб потом не растащили.

[Maranello]

Помнится я долго колебался взять этого или закрытого Maharaja of Kashmir, выбрал закрытого, но этот тоже отличный!!

 

Ну, да, конечно. Только я бы немного иначе сформулировал - закрытый тоже хорош! :biggrin:

[Raven HF]

Мерседес невероятно красивый!

[Maranello]

Предшественник показанной выше модели – тип S с легким заводским спортивным кузовом. Такой же был у известного американского гонщика Ральфа де Палма.

 

Mercedes-Benz 680S Sport/4 Sindelfingen 1927. Ilario