У Меня Тоже Кое-Что Есть

[Maranello]

Последние всплески навсегда ушедшей эпохи "золотого века"

 

Delahaye 235M Pillarless Coach Saoutchik 1952 s/n 818039. Ilario

 

[Сергей Колтун]

Великолепный Delahaye 235M Pillarless Coach Saoutchik 1952 s/n 818039. Ilario ! :thumbsup:

Очень понравился!

[YurISh]

Очень красивый авто! Линии кузова завораживают

[raven]

Ах ты ж, нехороший: все иларийки собрал, которые мне нравяцца! У меня охват, блин, настолько широкий, што к нему никакой бюджет не пристроишь.... Вот и приходица пока облизываца.... Но ничо, ничо: я и до них доберусь.

А пока - поздравляю крепко.

[Полковник]

Великолепный Делайе, красивые формы!

 

 

О, а Деляж-то на прошлой странице пропустил, и он прекрасен тоже!

Изменено 15 марта 2016 пользователем Полковник

[Maranello]

Великолепный Delahaye 235M Pillarless Coach Saoutchik 1952 s/n 818039. Ilario ! :thumbsup:

Очень понравился!

 

 

Очень красивый авто! Линии кузова завораживают

 

 

Великолепный Делайе, красивые формы!

 

 

О, а Деляж-то на прошлой странице пропустил, и он прекрасен тоже!

 

 

Ах ты ж, нехороший: все иларийки собрал, которые мне нравяцца! У меня охват, блин, настолько широкий, што к нему никакой бюджет не пристроишь.... Вот и приходица пока облизываца.... Но ничо, ничо: я и до них доберусь.

А пока - поздравляю крепко.

 

Спасибо всем!

Нет, Дэйв, еще не все дырки заполнены. Меня тоже на всё не хватает. Да и на что облизнуться у тебя самого в избытке, не скромничай.

[Maranello]

Из 66 выпущенных экземпляров Bugatti Type 50 последние 25 имели удлиненную базу – Т50Т. Самые красивые кузова на этом шасси - Profilée и Superprofilée - построены по проекту Жана, сына Этторе Бугатти.

 

Bugatti Type 50T Profilée 1932. Look Smart

 

[ГригорийМ]

Может спецы и скажут, что у Луксмарта есть какие-нибудь огрехи, но лично мне их Бугатти очень нравятся, красивые модели.

[Maranello]

Может спецы и скажут, что у Луксмарта есть какие-нибудь огрехи, но лично мне их Бугатти очень нравятся, красивые модели.

 

"Спецы", блин, всегда и во всем готовы найти свою ложку дегтя. Вот и тут пишут

Look Smart has captured the general shape of the car well, but some of the smaller detailing could be better. The subtle moulding around the edges of the wings is there but almost lost under the paint, the side window frames are a little exaggerated and the knock off wheels should have a polished finish. An attractive model still, but we know that they can do so much better.

[Maranello]

Bugatti T57 с единичным кузовом F & F, s/n 57739, принадлежал английскому лорду с непроизносимой фамилией

 

Bugatti Type 57 Figoni & Falaschi lord Cholmondley 1939. Vroom

 

[Oldtimer43]

Не знаю, как у других, а у меня 50-я ассоциируется с этим и только с этим несказанно красивым Profilée Coupe.

 

Это, бесспорно, лицо всей 50-й серии... :thumbsup:

[Maranello]

Не знаю, как у других, а у меня 50-я ассоциируется с этим и только с этим несказанно красивым Profilée Coupe.

 

Это, бесспорно, лицо всей 50-й серии... :thumbsup:

 

Да, с этим трудно не согласиться. Но, с другой стороны, таких кузовов было всего два-три из 66. Маловато чтобы дать исчерпывающее представление о всей серии.

[Maranello]

Специально для Милле Милья 1936 года AR подготовила три машины 8С 2900А с упрощенным гоночным кузовом, прозванным Botticella – «бочонок». Машины выступали под флагом «конюшни» Феррари. Победителем гонки стал экипаж маркиз Antonio Brivio - Carlo Ongaro, шасси 412004.

 

Alfa Romeo 8C 2900A Botticella 1st Mille Miglia 1936. ABC

 

[Maranello]

Rolls-Royce 40/50 HP выпуска 1920 года c кузовом Mann Egerton Tourer. Пробит по номеру шасси 79YG в архиве фирмы RR. Гусеничный движитель Кегресса на нём выпуска 1917 года, производства Общества Путиловских заводов. В последние годы жизни впавшего в маразм большевистского лидера катали на этом автомобиле по окрестностям его загородной резиденции в подмосковной усадьбе Горки. Там машина находится по сей день.

Модель собрана из кита ССС с небольшими доработками.

 

Rolls-Royce 40/50 HP Silver Ghost Kegresse 1920. CCC

 

[Oldtimer43]

Очень достойная Альфа.

 

Ба, да это же знакомые мне лица, - как сказал Глеб Жеглов.

 

Роллс-Ройс даже в руках подержать довелось... :biggrin: Интереснейшая модель!

[Maranello]

Очень достойная Альфа.

 

Ба, да это же знакомые мне лица, - как сказал Глеб Жеглов.

 

Роллс-Ройс даже в руках подержать довелось... :biggrin: Интереснейшая модель!

 

Альфа действительно любопытная. Не без мелких недостатков, понятно. Но ведь никто кроме не делал.

РР вообще нечто. Не перестаю удивляться как это французы сподобились скопировать аппарат, который и у нас мало известен, а про них и говорить нечего.

[alex]

РР вообще нечто. Не перестаю удивляться как это французы сподобились скопировать аппарат, который и у нас мало известен, а про них и говорить нечего.

 

Кто-то мне говорил, что наши приложили руку к мастер модели. Или это байка?

[ГригорийМ]

РР вообще нечто. Не перестаю удивляться как это французы сподобились скопировать аппарат, который и у нас мало известен, а про них и говорить нечего.

Володя, ну ты прям как-будто в Советском Союзе не жил, про ленинские Роллсы всем любителям старинных авто постоянно напоминали.

А французы к нему со всем уважением, очень хотели его на Ретроклассику привезти, но наши отказали, т.к. в то время по искам фирмы Нога накладывали аресты на зарубежное имущество РФ. :laugh:

 

Кто-то мне говорил, что наши приложили руку к мастер модели. Или это байка?

Я тоже слышал.

Хотелось бы услышать комментарии Владимира. :cool:

[Maranello]

Володя, ну ты прям как-будто в Советском Союзе не жил, про ленинские Роллсы всем любителям старинных авто постоянно напоминали.

А французы к нему со всем уважением, очень хотели его на Ретроклассику привезти, но наши отказали, т.к. в то время по искам фирмы Нога накладывали аресты на зарубежное имущество РФ. :laugh:

 

Я тоже слышал.

Хотелось бы услышать комментарии Владимира. :cool:

 

Гриша, что значит постоянно напоминали? Две-три публикации в узкоспециализированных журналах? И те прежде всего про тот Роллс, что стоял в музее в Москве. Гусеничный всегда оставался так сказать в тени. Да и много-ли их было, этих самых любителей? Тысячи три-четыре, от силы пять на весь Союз.

История с арестами имущества во Франции имела место спустя много лет после появления модели ССС. Так что тут связи никакой.

Разговоры об отечественном происхождении мастер-модели я тоже слышал. Подробности мне не известны. Был в те времена некий Саша, близко знакомый с владельцем ССС и постоянно курсировавший между Москвой и Парижем. Вполне вероятно он приложил руку к этому проекту.

[Maranello]

Возить на Роллс-Ройсах можно не только королей, президентов и прочую публику, чьи карманы лопаются от избытка хрустящих бумажек с портретами все тех же королей и президентов. Можно еще, к примеру, шампанское элитных сортов. Такое, как Krug. А еще...

 

Rolls-Royce Silver Shadow Krug delivery van 1979. TSM

 

Изменено 19 марта 2016 пользователем Maranello