У Меня Тоже Кое-Что Есть

[Миша]

Поздравляю Володь , канареечки мне как раз и не хватает))

Не перестаю сожалеть о фото из сети....с такой то колекцией!

[raven]

57ые - ваще, моя слабость. А еще и ТАКИЕ!.... Поздравляю.

[Полковник]

Свершилось! Как сказал кто-то из классиков - сбылась мечта идиота! Очень хотел эту модель и искал ее несколько лет. Сегодня, наконец, вернулся из удачного похода на почту. Да не с одним, а сразу с несколькими незаурядными экспонатами.

Bugatti 101 был последним легковым автомобилем марки, созданным уже без Этторе Бугатти. Всего было построено 6 экземпляров. Все с разными кузовами. Последним из них стал родстер известного американского дизайнера Вирджила Экснера, воплощенный в металле кузовным ателье Ghia.

Bugatti 101C Virgil Exner – Ghia roadster, s/n 101506, 1965. Ma Collection

 

Поздравляю с находкой давней "хотелки" Володь! Найти то что ищешь не один год - это дорогого стоит!

 

 

На 17-ти из 43 выпущенных шасси Bugatti 57S были установлены двухместные кузова купе Atalante, проект Жана Бугатти. Практически все они хоть в чем-то отличались один от другого. Например, лишь у одного - шасси 57551, - были «прямые» задние крылья. У всех остальных задняя часть кузова была округлой.

Близнецы:

Bugatti 57S Atalante, s/n 57523, 1937. Ilario

Bugatti 57S Atalante, s/n 57551, 1937. Ilario

 

И здесь конечно, самые искренние поздравления!

 

 

[Maranello]

Две красавицы!

 

Тётка на фото с выставки тоже хороша. :biggrin: Владелица ?

 

Да кто ж ее знает? Если нет, то могли бы и получше найти. И посвежее... :biggrin:

[Maranello]

Поздравляю Володь , канареечки мне как раз и не хватает))

 

Миш, какин твои годы! Все еще впереди.

[Maranello]

57ые - ваще, моя слабость. А еще и ТАКИЕ!.... Поздравляю.

 

Спасибо, на этом 57-е еще не закончились

[Maranello]

Поздравляю с находкой давней "хотелки" Володь! Найти то что ищешь не один год - это дорогого стоит!

 

Спасибо, Олег, ты прав. Причем дорогого стоит и в прямом, и в переносном смыслах :smile:

[Maranello]

Продолжение темы Bugatti 57S Atalante. На повестке дня - Look Smart.

 

Bugatti 57S Atalante #2, 57373, 1936

 

 

Bugatti 57S Atalante #3, 57384, 1936, с открытым верхом

 

 

Bugatti 57S Atalante #8, 57511, 1937

 

 

Bugatti 57S Atalante #15, 57562, 1937

 

[raven]

Обожаю.

[ГригорийМ]

Продолжение темы Bugatti 57S Atalante. На повестке дня - Look Smart.

 

Роскошное пополнение!

[Oldtimer43]

Так сказать, "От Луки"...

[Maranello]

Bugatti 57 cabriolet Gangloff 1938, chassis 57749, Look Smart

 

Первым владельцем этого кабриолета был марсельский часовщик и ювелир Шарль Оливьеро. В годы войны машиной пользовался французский генерал де Монсабер. В 50-х годах автомобиль подвергся "модернизации" - зачем-то был удлинен капот. На рубеже веков был отреставрирован на оригинальное состояние. В 2005 году стал победителем конкурса элегантности Villa d'Este.

 

 

[Вячеслав Б.]

До чего ж хорошая тема. С большим удовольствием захожу каждый раз.

[Oldtimer43]

Очень люблю эту модель!

 

И по моему мнению, это одна из лучших и наиболее красивейших 57-х.

 

Если уж совсем честно писать, для меня она входит в три самых лучших.

[Maranello]

До чего ж хорошая тема. С большим удовольствием захожу каждый раз.

 

Рад стараться, вашбродь! :biggrin:

 

Очень люблю эту модель!

И по моему мнению, это одна из лучших и наиболее красивейших 57-х.

Если уж совсем честно писать, для меня она входит в три самых лучших.

 

Красивая - да, согласен. Но чтоб самая-самая... м-мм, позволю себе усомниться

[Maranello]

Туринское ателье Ghia в начале 50-х построило два кузова на шасси Cadillac серии 62. Один из них восточный принц и плейбой Али Хан преподнес своей жене – голливудской кинодиве Рите Хэйворт. По легенде это была последняя неудачная попытка спасти идущий ко дну семейный корабль. Их недолгий брак распался, Кадиллак остался у Риты, чтобы спустя десятки лет осесть в калифорнийском музее Петерсона – см. видеоролик:

 

 

При всем своем скептицизме в отношении продукции АВС считаю этот экзотичный Кадиллак одной из их удачных моделей. Что в сочетании с романтической историей делает ее особенно интересной.

 

Cadillac series 62 Ghia coupe 1953 of Rita Hayworth. ABC. #88/500, хотя маловероятно, что весь тираж будет когда-либо выпущен.

 

 

[Сергей Колтун]

Cadillac series 62 Ghia coupe 1953 of Rita Hayworth. ABC. #88/500

 

Вот это модель, Вот это Кадиллак !!! :clap: :thumbsup:

[Maranello]

Оставаясь в рамках Look Smart, плавно переходим от Bugatti Atalante к Atlantic – автомобилю, заслуженно считающимся иконой стиля 30-х лет и первым в истории настоящим суперкаром. Его история подробно изложена в моей статье, опубликованной много лет назад в журнале «Мотор», к которой отсылаю всех интересующихся этой темой:

http://motormedia.ru/classic/атлантическая-история.html

В статье рассказано о трех экземплярах Atlantic. Позже выяснилось, что их было построено четыре. Шасси 57453 не дошло до нас, оно было потеряно предположительно в период войны. Его утрату компенсируют несколько построенных в конце прошлого века реплик.

 

Bugatti 57S Atlantic s/n 57374, 1936, Mullin Automotive Museum

Bugatti 57S Atlantic s/n 57453, 1936, не сохранился

Bugatti 57S Atlantic s/n 57591, 1938, в оригинальном состоянии

Bugatti 57S Atlantic s/n 57591, 1938, в реставрированном состоянии, коллекция Ральфа Лаурена.

 

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 23 апреля 2015 пользователем Maranello

[raven]

Ну канешна! Каторый у меня - тот, блин, и не сохранился! Вот оно - еврейское щщастье.

 

Если серьёзно, Атлантик - один из величайших спортивных автомобилей, действительно культовый, и, просто, потрясающий. Люблю его очень.

 

 

[Maranello]

Если серьёзно, Атлантик - один из величайших спортивных автомобилей, действительно культовый, и, просто, потрясающий. Люблю его очень.

 

Это точно. Само совершенство. И все благодаря Жану Бугатти.