Коллекция Porsche 1:18 (Porsche 911 Targa (964) от Норев)

[Brabusml]

А теперь представляю Вашему вниманию

Porsche 917 K Martini Racing #22 Winner Le Mans 1971 Martini Marko/van Lennep

 

Просто красивая ракета

[Ярослав]

Внеочередное пополнение коллекции.

Сергей (Lucky689) предложил купить мне Кайенчик и я решил отказаться от поисков черного варианта этой же модели и согласился на серенького.

Не буду повторяться в описании прототипа и модели, Сергей совсем недавно это всё сделал на высшем уровне

Расскажу лишь свои впечатления.

 

Модель выполнена в лучших традициях АвтоАрт.

Зазоры, покраска, салон, детализация - высший класс!!!

Цвет у модели оказался не "банально серебристый", а очень даже интересный серый металлик с мелким, эффектно "играющим" в лучах солнца, да и вспышки тоже, зерном.

Моделью очень доволен.

 

Спасибо, Сергей, за прекрасный экземпляр!!!

 

З.Ы.

Первый Кайен в коллекции.

[Brabusml]

Первый Кайен в коллекции.

Шикарная модель, цвет супер

[pirs6]

Ярослав поздравляю с роскошной обновочкой! Одна из моих хотелок до которой еще руки не дошли, пока только облизываюсь. Очень нравится и оригинал и модель, а черный, не черный... Порой в нечерном цвете кузов заметно выразительнее, а если это еще и серый металлик (один из моих любимых цветов) то вообще шик!

[L-ninio]

Ярослав - обнова правильная и с первым Каенном! :smile:

[Alfanero]

Отличный экземплярчик! Смотрится очень здорово, ну а в качестве модели от АА я не сомневаюсь. С обновой!

[Lucky_x7]

Ярослав, отличная фотосессия!!!!! Браво, как будто вообще другая модель. С удовольствием поразглядывал, с пополнением в коллекции

[GFET]

Поздравляю с классной моделью!)

Я когда своего брал мне было без разницы на цвет - и в черном, и в серебре он хорош, что первое попалось, то и случилось)

 

p.s. вот здесь травленка, а не та пародия от чайника на Q7.

[Belgorodec]

в таком окрасе порш смотрится вполне солидно)даже мне кажется лучше,чем в чёрном цвете

[Jimmy11]

Это случилось! Ярослав взял Кайен :biggrin:

[Мишаня]

Отличная модель

[888]

Очень нравится мне эта модель в исполнении АА!

[KOHTEUHEP]

 

Porsche 936/76 1976. TSM (смола)

Машина победившая в ЛеМане 1976 года - технически аналогична представленной, но отличается аэродинамикой, у нее уже присутствует капюшон с воздухозаборником за кокпитом, что делает ее очень похожей на модель 77 года, уже имеющуюся в коллекции, поэтому выбор пал именно на дебютанта легендарной серии Porsche 936.

Момент, а разве ТСМ где-то заявили победителя 76-го года? Кстати, как сама модель тебе, с качеством всё ОК? С виду-то красота :)

 

А теперь представляю Вашему вниманию

Porsche 917 K Martini Racing #22 Winner Le Mans 1971 Martini Marko/van Lennep

У тебя есть что-нибудь от UH для сравнения? Модель сделана на основе их старого тулинга, интересно есть ли разница хоть какая-нибудь.

[Ярослав]

Да TSM на этот год заявили победителя ЛенМан 1976

http://www.racingspo...ml?sort=Results

http://www.tsm-model...ore/product/624

 

Есть от Игл Рэйс, 917 К в хроме, похоже тот же Тулинг, но пластмасса у Норев по приятнее, шины по красивее...

Изменено 5 мая 2015 пользователем Ярослав

[KOHTEUHEP]

Да TSM на этот год заявили победителя ЛенМан 1976

http://www.racingspo...ml?sort=Results

http://www.tsm-model...ore/product/624

 

Есть от Игл Рэйс, 917 К в хроме, похоже тот же Тулинг, но пластмасса у Норев по приятнее, шины покрасивше...

Нууу, 936 не совсем победитель-то - просто участник чемпионата. Смотри на номера, например. Не катит)

С 917-й ясно, спасибо - пожалуй, не имеет смысла менять Игл.

[Ярослав]

Нууу, 936 не совсем победитель-то - просто участник чемпионата. Смотри на номера, например. Не катит)

С 917-й ясно, спасибо - пожалуй, не имеет смысла менять Игл.

 

Не понял, поясни...

Вроде он №20.

 

А все понял, машина та же но с другой гонки.

Номера шрифт другой и фон.

 

А по поводу качества смоляной 936/76 - все очень здорово, в лучших традициях Спарка, даже наверное поинтереснее.

Но лучше бы дайкаст, как 936/77...

Изменено 5 мая 2015 пользователем Ярослав

[KOHTEUHEP]

Не понял, поясни...

Вроде он №20.

 

А все понял, машина та же но с другой гонки.

Номера шрифт другой и фон.

 

А по поводу качества смоляной 936/76 - все очень здорово, в лучших традициях Спарка, даже наверное поинтереснее.

Но лучше бы дайкаст, как 936/77...

Ага, вот с этой гонки:

 

Player's 200 Weekend, World Sports Car Championship Mosport

 

Да, а чернявую надо брать...

[Ярослав]

Ага, вот с этой гонки:

 

Player's 200 Weekend, World Sports Car Championship Mosport

 

Да, а чернявую надо брать...

 

Что-то мне подсказывает, что будет и победитель Ле Мана)))

[Ярослав]

Очередное пополнение линейки коллекции "Разработано доктором Porsche"

 

Austro Daimler Sasсha

 

Отличная модель от австрийской фирмы Фахртаум.

Выполнена из смолы но обладает функционалом.

Капот открыть на скорую руку не смог, требует времени и сосредоточенности, сейчас не могу себе этого позволить.

Обязательно отфоткаю позже.

 

Немного истории:

Вопреки мнению руководства "Аустро-Даймлера", Фердинанд Порше в 1919 году взялся за постройку гоночного автомобиля, присвоив ему имя "Саша" (Sascha), в честь легендарной личности тех лет. Это был австро-венгерский граф Саша Коловрат (Sascha Kolovrat), известный кинопромышленник, который приехал в Австрию из Богемии и увлекся автомобилями. Он сам неоднократно участвовал в соревнованиях в качестве гонщика. В сложнейшей Альпийской гонке 1913 года (дистанция протяженностью 2415 км) он взял с собой напарника - маленького поросенка (в экипаже должно быть 2 участника по регламенту: гонщик и механик), что стало одним из курьезов автомобильной истории. Коловрат сам финансировал постройку автомобиля собственного имени.

Легкий гоночный автомобиль "Саша" с тормозами на всех колесах полностью использовал возможности небольшого мотора для достижения максимальной скорости, поэтому его называли "австрийским Бугатти". Двигатель был сделан из алюминия, но со стальными гильзами цилиндров, имел поршни из легкого сплава, двойное зажигание и систему смазки с так называемым "сухим" картером.

 

В 1922 году 4 автомобиля "Саша" приняли участие в гонке "Тарга Флорио". Одним из них управлял Альфред Нойбауэр (Alfred Neubauer) - будущий шеф гоночной команды "Мерседеса". "Саша" занял второе место в классе машин с мотором до 1100 см3, а два других автомобиля победили в категории спортивных машин. Всего в 52 гонках, в которых участвовали автомобили "Саша" в том удачном 1922 году, они завоевали 43 победы, неоднократно становились призерами самых известных соревнований.

 

Вариант "Саши" с 1,5-литровым мотором не имел столь бурного успеха. Поражение в гонке в Монце (Monza) привело к отказу от дальнейшей доработки автомобиля и в конце концов к уходу Порше из фирмы AD. Тем не менее, новая версия "Саши" с 2-литровым двигателем участвовала в нескольких престижных гонках на английском треке в Брукленде в 1926 году.

[L-ninio]

Очень симпатичная модель! :smile: