Моя Коллекция

[HOBBYDRAGON]

18 минут назад, Alexsandr сказал:

Неа, я не из тех кто тупо собирает все номера всех журналок, даже если это повтор или повтор повтора. Учитывая сколько тратят такие "коллекционеры"  можно раз в квартал покупать модель от Иларио.

Я же купил только те что красивые 

На тебе еще красивые:

I just found this on AliExpress:  | PREMIUM X 1/43 Weinsberg 500 alloy car model Collectibles finished ornaments finished ornaments
https://a.aliexpress.com/_c3fmB5cp

I just found this on AliExpress:  | Ixo 1:43 AUTOBIANCHI BIANCHINA CABRIOLET 1962 Diecas Car Model Metal Toy Vehicle Alloy Collection Gifts
https://a.aliexpress.com/_c4ewQeKp

И ваще - все Аутобианки тебе пойдут

Изменено 11 апреля пользователем HOBBYDRAGON

[Alexsandr]

Zagato Hyena/Lancia Hyena (Neo)

 

[Контейнер]

17 часов назад, Alexsandr сказал:

Zagato Hyena/Lancia Hyena (Neo)

 

Помню её по каталогам "За Рулём". Очень интересная машина, конечно.

[HOBBYDRAGON]

18 часов назад, Alexsandr сказал:

Zagato Hyena/Lancia Hyena (Neo)

Клевая штука, Загато - это всегда экзотика

[Alexsandr]

1954 Alfa Romeo 1900SS "La Fleche" by Vignale/Michelotti (Autocult/Masterpice)

 

 

[HOBBYDRAGON]

30 минут назад, Alexsandr сказал:

1954 Alfa Romeo 1900SS "La Fleche" by Vignale/Michelotti (Autocult/Masterpice)

 

 

Умеешь ты зависть пробудить.

И фотографии у тебя все лучше и лучше.

Поздравляю)))

[Alexsandr]

21.04.2026 в 02:15, HOBBYDRAGON сказал:

Умеешь ты зависть пробудить.

И фотографии у тебя все лучше и лучше.

Поздравляю)))

Спасибо.

Вот удивился, что такой Альфы, да ещё с дизайном Микелотти у тебя нет. 

Изменено 23 апреля пользователем Alexsandr

[Alexsandr]

1959 Bugatti OTI 125 (Altaya)

Микроавтомобиль разработал Виллепле, создатель OTI Microcar представленного двумя годами ранее. На OTI устанавливался двигатель Gnome & Rhone объемом 125 куб.см., привод - на единственное переднее колесо. Была достигнута договоренность с Bugatti, что сборка автомобиля будет осуществляться на заводе в Мольсхайме.

По словам Пьер Макуэна, бывшего инженера BUGATTI с 1950 года до конца существования компании, приведенных в книге "100 ans d'innovation et d'excellence": 

 "Для OTI была предоставлена мастерская; руководство выразило шок, когда автомобиль был представлен с решеткой радиатора, имитирующей решетку Bugatti, без предварительного согласования; эквивалент трех автомобилей в виде запасных частей так и остался брошенным на заводе".

"Mise à disposition d'un atelier pour l'OTI; la direction se dira choquée quand la voiture est présentée avec une calandre imitant celle des Bugatti, sans concertation préalable; l'équivalent de 3 voitures en pièces détachées restera abandonné à l'usine".

Получается, что OTI 125 это последнее транспортное средство могущее передвигаться по дорогам общего пользования собранного на заводе Бугатти в Мольсхайме. 

По некоторым сведениям было построено около 9 экземпляров. 

      

[HOBBYDRAGON]

Да уж… где гигантский 13ти литровый двигатель от Ройяль, или могучий двигатель 57го, и где 125ти куб см Гном… прям «гибель богов» какая-то.

Интересно, а обратиться на какой-то более подходящий завод Вилепле не мог??

Изменено 25 апреля пользователем HOBBYDRAGON

[Alexsandr]

25.04.2026 в 20:45, HOBBYDRAGON сказал:

Да уж… где гигантский 13ти литровый двигатель от Ройяль, или могучий двигатель 57го, и где 125ти куб см Гном… прям «гибель богов» какая-то.

Интересно, а обратиться на какой-то более подходящий завод Вилепле не мог??

Скорее Бугатти бралась за любую работу по подряду, лишь бы сохранить специалистов и иметь хоть какие-то средства на попытки возродить производство автомобилей. Они и колеса для самолётов делали, капремонт электричек, реставрировали коллекцию братьев Шлюмпф, пока в 63-м году Ролан Бугатти не продал завод Испано-Сюизе. 

Изменено 27 апреля пользователем Alexsandr

[Alexsandr]

Кстати, Bugatti досих пор существует. Делает компоненты для самолётов. 

https://www.safran-group.com/news/story-safran-landing-systems-2023-11-23

[Alexsandr]

25.04.2026 в 20:45, HOBBYDRAGON сказал:

... прям «гибель богов» какая-то.

Тяжёлое время было, большие и дорогие автомобили были мало кому нужны. 

Известный изготовитель дорогих авто Delaunay-Belleville тоже закончил микролитражками. 

 

Изменено 27 апреля пользователем Alexsandr

[Alexsandr]

Hispano-Suiza от 1941 года

 

[HOBBYDRAGON]

24 минуты назад, Alexsandr сказал:

Кстати, Bugatti досих пор существует. Делает компоненты для самолётов. 

https://www.safran-group.com/news/story-safran-landing-systems-2023-11-23

Дык, Бугатти, как марка, и так существует, да еще и как!

[Alexsandr]

2 часа назад, HOBBYDRAGON сказал:

Дык, Бугатти, как марка, и так существует, да еще и как!

Это всего лишь дорогой Фольксваген ))

[Oldtimer43]

Саша, ну, я знал, что Бугатти после войны стремились выпустить более доступный автомобиль, и, вроде как, type 73 и есть тому пример. 

Но вот, знаешь, честно скажу, такое чудо вижу впервые. 

Да и я всегда знал, что фирма Бугатти была закрыта в 1956 году, а автомобиль 1959 года.

Так что, видимо, это чудо есть инициатива людей, работавших с Этторе, и применивших его имя. 

А можно ли ЭТО считать Бугатти, если фирмы на тот момент и не существовало уже? 

Ну, это уже каждый решает самостоятельно.

 

Очень красивая Альфа от Аутокульт, вот реально очень понравилась, поздравляю! 

[Deus-m]

25.04.2026 в 12:47, Alexsandr сказал:

1959 Bugatti OTI 125 (Altaya)

1 час назад, Oldtimer43 сказал:

... честно скажу, такое чудо вижу впервые. 

Никогда не видел такой автомобильчик. Я даже сначала не понял, что это такое. Подумал, что то типа моего педального "Москвича" из далёкого детства, только трёхколёсный.

Помню в детстве немного стеснялся показывать ребятам свои "Запорожцы" з-да "Прогресс", или модельки от "Черноморской игрушки". Стыдился немного. На переднем плане у меня в шкафчике стояли "саратовские" машинки" и прочий заграничный Матчбокс.

Только с возрастом понимаешь, что без т.н. "невзрачных", "недорогих", "неказистых" коллекция никак не обойдётся. Хотя, хотя... До сих пор некоторые коллекционеры стараются не слишком афишировать модели, которые они считают несколько "неполноценными". 

Чёрт, бредятину какую то написал. Но это под впечатлением малыша "Бугатти". Тут недавно мой знакомый выложил парочку моделей Make Up, а мне и сказать то нечего... Даже и не знаю...

Изменено 27 апреля пользователем Deus-m

[Alexsandr]

1971 Rover P5b coupe (Neo)

Когда модель вышла в продажу, она меня не сильно привлекла, возможно сказались не удачные презентационный фотографии Neo . Но как то увидев фильм  "Villain" 1971 года, где главный герой в исполнении Ричарда Бёртона со своей бандой как раз разъезжает на такой модели, захотелось приобрести такую модель. Правда там Ровер был белого цвета. 

     

Изменено 2 мая пользователем Alexsandr

[Oldtimer43]

Саша, примеров тому тьма, что модель сначала не зацепила и ты её в коллекцию брать не загорелся. 

А потом что-то в тебе в неё всё-таки понравилось и модель тебе постепенно начинает нравится всё больше и больше...

Или, вот, да, в кино каком-нибудь увидел машину в деле...

И в один прекрасный момент ты понял, что ты эту модель хочешь. 

И покупаешь её. Иной раз и так бывает, что к тому моменту, когда ты модель захотел, она уже стала дорогостоящим раритетом... 

В общем, поздравляю, модель очень хорошая и сочетание цветов очень органичное и привлекательное. 

[ГригорийМ]

Не, я бы такую модель купил прямо в день выхода. ))

Очень мне это четырехдверное купе нравится.  С тех пор как по ТВ смотрел какой-то английский документальный фильм про легендарные авто.  Там про этот Ровер рассказывали