Коллекция Ferrari

[Big GreG]

Модель и фотографии - прекрасны!

[fima76]

Чёрные Жабры капота на красном фоне афигенно смотрится,на чёрной модели этой красоты не узреть!Хороший экземплярчик!!!Валер,поздравляю!

[VR65]

Модель и фотографии - прекрасны!

 

Григорий спасибо за внимание, модель само очарование

[VR65]

Чёрные Жабры капота на красном фоне афигенно смотрится,на чёрной модели этой красоты не узреть!Хороший экземплярчик!!!Валер,поздравляю!

 

Дим привет, вот ты меня расстроил, как раз на подходе черная 2004 года, так значит кайфа мне не ловить :laugh:

[Alfanero]

:laugh: Думаю, что кайфу словишь при любом окрасе модели! Для нас, l'appassionato vero , Ferrari - всегда Ferrari, хоть зеленая, хоть синяя, да хоть какая!

[VR65]

:laugh: Думаю, что кайфу словишь при любом окрасе модели! Для нас, l'appassionato vero , Ferrari - всегда Ferrari, хоть зеленая, хоть синяя, да хоть какая!

 

Остаеться руки пошире раздвинуть, чтоб побольше словить :laugh: :laugh: :laugh:

[Joze]

FERRARI 575 GTC Evoluzione - 2005

 

Отдел Ferrari Corse Clienti внес изменения в первоначальный вариант (575 GTC 2004), в сотрудничестве с техническим руководителем GT, Маурицио Нардоном. Аэродинамика была полностью пересмотрена с добавлением новой коробкой передач и измененным воздухозаборником на капоте. Эти изменения помогли улучшить внутренний поток воздуха. Двигатель был полностью переделан и, вместе с новым охладительным бачком, привел к большей мощности и лучшей управляемости. Крутящий момент автомобиля позволил улучшить управление, а работа над рулевой колонкой означала, что новый автомобиль легче входит в повороты и выполняет их более гладко.

Испытания на Ferrari 575 GTC Evoluzione 2005 были проведены бразильский водителем Хайме Мело. Модель предназначена для использования частными командами, конкурирующими в различных сериях GT.

575ая красивая. Ну и Киешо.

[VR65]

575ая красивая. Ну и Киешо.

 

Спасибо Жень, и правда у Киешо замечательное исполнение

[fima76]

Дим привет, вот ты меня расстроил, как раз на подходе черная 2004 года, так значит кайфа мне не ловить :laugh:

Кайф словишь от чёрного матового окраса,если я правильно думаю про модель которая к тебе идёт,вот это внатуре кайф. Я говорю,каждая модель клёвая по своему,и повторений почти нет.Так сказать "модели индивидуального покроя".

Изменено 18 декабря 2011 пользователем fima76

[fima76]

:laugh: Думаю, что кайфу словишь при любом окрасе модели! Для нас, l'appassionato vero , Ferrari - всегда Ferrari, хоть зеленая, хоть синяя, да хоть какая!

Я сначала ответил,а уж после твои слова прочел.Почти мысли сошлись!

[VR65]

Жду не дождусь :hitri:

[VR65]

Модель #30/2011

 

Из "Alfa Romeo" Энцо Феррари ушел в 1938 году. Через два года он построил первый собственный автомобиль, названный "Auto Avia Construzione Tipo 815". И Комендаторе предпочитал о нем не распространяться. Точкой отсчета официальной истории марки Энцо называл 1946 год, когда в Маранелло построили первый 1,5-литровый V12 мощностью 72 л.с. Зачем было городить мотор о 12 цилиндрах при таком смехотворном рабочем объеме? Считайте, это первая блажь хозяина, по гроб жизни влюбленного в звук огромного двенадцатицилиндрового "Паккарда", услышанного им много лет назад...

В 1947 году двигатель установили под капот специально ради него созданного спорткара "125 S". Эта модель сначала выиграла "Большой приз Рима", а еще через год - культовые для итальянцев гонки "Милле Милья" и "Тур Сицилии".

А первым покупателем дорожного "Ferrari" стал... русский человек. Князь Игорь Трубецкой выступал в гонках и был настолько покорен изящным и быстрым спорткаром, что уговорил Энцо Феррари сделать лично для него дорожный экземпляр, на котором можно было бы ездить, как на обычном автомобиле.

 

125 S, 1947, Hot Wheels Elite

 

Полный фотосет

 

Изменено 11 мая 2020 пользователем VR65

[VR65]

Модель #30/2011

 

125 S, 1947, Hot Wheels Elite

 

Полный фотосет

Изменено 11 мая 2020 пользователем VR65

[KOHTEUHEP]

Через два года он построил первый собственный автомобиль, названный "Auto Avia Construzione Tipo 815". Фотографий автомобиля-первенца не сохранилось.

Да как же ж это не сохранилось?

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Auto_Avio_Costruzioni_815

[VR65]

Да как же ж это не сохранилось?

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Auto_Avio_Costruzioni_815

 

Женя, Bravissimo !!!!!

Я так и думал, что у кого то сохранилось :biggrin:

[KOHTEUHEP]

Женя, Bravissimo !!!!!

Я так и думал, что у кого то сохранилось :biggrin:

У кого-то целая машина сохранилась :) Там внизу её фотографии.

[VR65]

Auto Avia Construzione Tipo 815

[fima76]

Валер,вот ссылочка отличного качества фото

http://forumducavallino.nuxit.net/Forum-du-Cavallino/forum_3.php?msg=28492&return=6#top

Даже фото оригинального движка.

Изменено 20 декабря 2011 пользователем fima76

[9802410]

От себя добавлю!:smile:

Изменено 21 декабря 2011 пользователем OLEG R47

[Raven HF]

Auto Avia Construzione Tipo 815

 

Красивая машина, мне очень нравится!

Вот бы СМС взялась за неё :smile:

 

А у меня вот такая моделька в 43-ем имеется: