Коллекция Ferrari

[Mc Do]

Путешествуя по просторам интернета, а в данном случае по просторам youtube, увидел интересное видео "Ferrari Evolution (1947-2017)". А так как ты Феррарист, предположил, что тебе это будет интересно и в тему. Куда закинуть не знаю (Может в начало темы.), поэтому поместил сюда, не хочу, чтобы такое информативное представление где то затерялось.

 

Изменено 30 июля 2018 пользователем Дмитрий 64

[VR65]

Автомобиль экстравагантный, но все равно очень красивый!

Модель приятная, понравилась!

С прияятной пробой Валер!

Спасибо Саша Проба точно удалась

Какая интересная модель =)

Спасибо !

Ого, на первый взгляд американца напомнила)

Сначала точно. И всё же это Виньяле

Спасибо Женя

[VR65]

Путешествуя по просторам интернета, а в данном случае по просторам youtube, увидел интересное видео "Ferrari Evolution (1947-2017)". А так как ты Феррарист, предположил, что тебе это будет интересно и в тему. Куда закинуть не знаю (Может в начало темы.), поэтому поместил сюда, не хочу, чтобы такое информативное представление где то затерялось.

Это наверное лучше в тему Феррари. Там Серёга ссылки создаёт

[VR65]

Модель #10/2018

 

Очередная новинка от ББР. Да - немного затянулся релиз, да - тираж выдают партиями (раз в два месяца), но как был фактор безальтернативности, так он и остаётся. Причём во всём, в том числе и в неимении варинта в дайкасте. Но многие уже свыклись с этим. Такая уж наша доля.

Сама модель безусловно порадовала. ББР во всей своей красе. Исполнение выше всяких похвал. Прототип никак нельзя отнести к разряду рядовых, так как юбилеи встречаются не так уж и часто. В данном случае мы имеем дело с 50-ти летием присутствия марки на рынке Японии. Отсюда и название - J50 !!!

Про сам прототип чуть ниже, а пока детально о модели:

1. Чем можно украсить машину - конечно же элементами из карбона. Именну эту часть вопроса ББР исполнили на все 100%. Вот только часть элементов кузова, исполненных в карбоне - верхняя часть лобового стекла, вставки элементов воздуховодов на крышке багажника, верхняя задняя область сидений, задняя часть крышки капота, корпус боковых зеркал заднего вида, центральный передний спойлер, пороги, обрамление выхлопных труб.

 

 

2. Разглядыввая колёса, обращаем внимание на идеальное прилегание покрышек к колёсным дискам, наличие сосков подкачки колёс, отдельно выполненные болты крепления колёс, перфорированные тормозные диски.

 

 

3. Очень порадовала стеклянная крышка капота, через которую можно рассмотреть сердце автомобиля во всей красе.

 

 

4. О сквозных решётках и говорить нечего. Проще сказать - глухих нет нигде.

 

 

5. Убранство салона также очень понравилось. Прежде всего стоит обратить внимание на разную структуру карбона например воздуховодов и рулевых вставок. Верхняя решётка передней консоли сквозная, и это при том, что находится под лобовым стеклом. Красные линии чёрных сидений выполнены очень аккуратно. Прострочка передней консоли очень мелкая, чего не скажешь про сиденья. Но где точно не ожидал увидеть карбон, так это на боковинах сидений.

 

 

6. И на последних двух фотках можно оценить аккуратность линий сочленения элементов кузова, а также на очень важный показатель - зеркала заднего вида выполнены идеално ровно. В подтверждение этому идеально ровные линии отражения чёрных полос боковин кузова.

 

 

Ferrari J50, 2016 (BBR, limited 94/550)

[VR65]

Модель #10/2018

 

И немного общих видов

 

Ferrari J50, 2016 (BBR, limited 94/550)

 

Полный фотосет...

 

Изменено 3 сентября 2020 пользователем VR65

[VR65]

Немного об оригинале:

 

13 декабря 2016 года. В Токио в Национальном центре искусств состоялась презентация нового эксклюзивного суперкара Ferrari J50, выпущенного ограниченной серией в 10 автомобилей специально к 50-летнему юбилею присутствия итальянской марки в Японии. J50 - это двухместный родстер со среднемоторным расположением двигателя, разработанный в отделе специальных проектов Ferrari совместно с дизайнерским центром Ferrari Styling Centre. Суперкар построен на базе модели Ferrari 488 Spider, однако множество инновационных стилистических решений делают этот автомобиль совершенно уникальным. Новинка внешне напоминает знаменитые в 1970-х и 1980-х годах модели в кузове тарга, а низкая посадка идеально отражает легендарную маневренность и гоночный характер Ferrari. Боковые стекла родстера образуют единое пространство с ветровым и в сочетании с темными стойками напоминают форму гоночного шлема. В то время как подобное остекление отсылает к моделям барчетта 1950-х годов, черная разделительная линия является новой интерпретацией стиля знаковых суперкаров GTO, F40 и F50. Ferrari J50 оснащается специальной 690-сильной версией 3,9-литрового мотора V8, который в 2016 году стал победителем конкурса "Международный двигатель года". Мотор суперкара размещен в задней части автомобиля под прозрачным поликарбонатным стеклом. Низкий капот, на котором расположены два карбоновых воздухозаборника, и узкая светодиодная оптика формируют невероятно динамичный профиль модели. Агрессивный характер дизайна задней части суперкара прекрасно сочетается с мускулистыми колесными арками, а диффузор оригинальной формы создает необходимую прижимную силу. Дизайн 20-дюймовых колесных дисков является эксклюзивным и был специально разработан для модели J50. Двухцветное оформление внутреннего пространства нового эксклюзивного родстера повторяет красно-черный дизайн экстерьера и обеспечивает безошибочную узнаваемость салона Ferrari J50. В отделке интерьера использованы высококачественная кожа и алькантара, а за спортивными сидениями предусмотрены специальные секции для хранения жесткого верха кабриолета. Все экземпляры Ferrari J50 будут дополнительно адаптированы под требования клиентов, что придаст каждому автомобилю абсолютно индивидуальный стиль и характер.

Остаётся добавить, что модель выпустили в количестве 10-ти экземпляров и среди них нет ни одного одинакового.

 

[ГригорийМ]

Извини Валер, пока только плюсики. :blush:

Фотографии позже расмотрю и описание с удовольствием почитаю.

 

Бразилия-Бельгия.... начинается Игра.

[VR65]

Извини Валер, пока только плюсики. :blush:

Фотографии позже расмотрю и описание с удовольствием почитаю.

 

Бразилия-Бельгия.... начинается Игра.

 

Сам торопился

С 18-ым успел. С 43-им видимо пропущу 5 минут начала матча

[ГригорийМ]

Сам торопился

С 18-ым успел. С 43-им видимо пропущу 5 минут начала матча

Сейчас с женой рассматривали твои фотографии и она мне в уши дула, что я не то коллекционирую. :laugh:

Надо Италию (ну это понятно,она любит там отдыхать) и 18-й масштаб, видишь говорит какие качественные модели, всё можно хорошо рассмотреть!!

 

Но это наверное, чтобы обидеть меня, она сегодня за Бразилию болела. :tongue:

 

Но факт остаётся фактом - модель твоя - Шикарная!!!

[VR65]

Сейчас с женой рассматривали твои фотографии и она мне в уши дула, что я не то коллекционирую. :laugh:

Надо Италию (ну это понятно,она любит там отдыхать) и 18-й масштаб, видишь говорит какие качественные модели, всё можно хорошо рассмотреть!!

 

Но это наверное, чтобы обидеть меня, она сегодня за Бразилию болела. :tongue:

 

Но факт остаётся фактом - модель твоя - Шикарная!!!

Спасибо Гриша

Повеселил своим рассказом про просмотр

 

 

[Mc Do]

Дизайн автомобиля спорный, а вот модель исполнена просто отлично! Не удивлён, что ты её купил, удивлён качеством её исполнения. Как мне показалось, производитель "не стоит на месте", а оттачивает своё мастерство. Мне например показалось, что задний спойлер не просто обклеен плёнкой под карбон, но и выполнен отдельной деталью. В модели много "вкусностей" и интересных элементов. Причём разглядывать её интересно с разных ракурсов.

С отличным пополнением. И хочется отметить отличного качества фотографии. (Пусть это и традиционно.)

[Fox]

Валера, потрясающая модель!!!

А стоимость оригинала где-то озвучивалась?

[ferdinandych]

Валера, модель крутейшая. Дизайн в лучших итальянских традициях. Искренне поздравляю с приобретением!

Только, что-то я упустил, как давно Феррари перестала обращаться к Пининфарина?

[VR65]

Дизайн автомобиля спорный, а вот модель исполнена просто отлично! Не удивлён, что ты её купил, удивлён качеством её исполнения. Как мне показалось, производитель "не стоит на месте", а оттачивает своё мастерство. Мне например показалось, что задний спойлер не просто обклеен плёнкой под карбон, но и выполнен отдельной деталью. В модели много "вкусностей" и интересных элементов. Причём разглядывать её интересно с разных ракурсов.

С отличным пополнением. И хочется отметить отличного качества фотографии. (Пусть это и традиционно.)

Я бы точно не назвал дизайн спорным. Феррари надо было максимально приблизиться к японскому стилю и, на мой взгляд, им это удалось. Задний спойлер действительно выполнен отдельной деталью.

Валера, потрясающая модель!!!

А стоимость оригинала где-то озвучивалась?

Слав, информация конечно не официльно, но ценник в районе 2,5-3 млн баксов

Валера, модель крутейшая. Дизайн в лучших итальянских традициях. Искренне поздравляю с приобретением!

Только, что-то я упустил, как давно Феррари перестала обращаться к Пининфарина?

Саша, спасибо

По части Пининфарина - последние модели с кузовами этого ателье вышли в 2012-ом году. Далее - собственные дизайнеры.

Изменено 14 июля 2018 пользователем VR65

[VR65]

Модель #11/2018

 

В августе 2011-го меня впервые посетила мысль (правда не настойчиво посетила) собрать в красном все четыре иконы. Именно тогда в коллекции появилась Ф40 в чёрном окрасе. До апреля 12-го года все четыре были в коллекции, но ни одна из них не была красной. А в 2013-ом свет увидела пятая (LaFerrari), и она прибыла в жёлтом окрасе. Шло время, мысль о красных иконах меня не покидала, а только сильнее крепчала. Параллельно продолжалась медленная, но уверенная охота. И на сегодняшний день цель почти достигнута - в красном окрасе есть четыре (F50, LaFerrari, Enzo, GTO). Не хватает F40, но этот вопрос решён практически на 99%, так как в августе - сентябре один производитель выпустит свой тираж и цель будет достигнута. Совместный фотосет гарантирован.

Признаюсь - ни одна из этих красных бестий мной ранее не показывалась и сегодня можно начинать исправлять сие упущение.

Начнём с Enzo... За модель персональное спасибо Наташе - Астронах Нашим почтовым конторам тоже спасибо - доставили всё в целости и сохранности за какие-то пять дней.

А про модель то что ? А ничего. Показано - перепоказано, сказано - пересказано. Enzo, BBR и дайкаст - атомная смесь. Смотрим и вспоминаем

 

Enzo, test Fiorano 2004 (BBR, limited 79/211)

 

Полный фотосет...

 

Изменено 3 сентября 2020 пользователем VR65

[VR65]

Модель #11/2018

 

И функционал...

 

Enzo, test Fiorano 2004 (BBR, limited 79/211)

 

Полный фотосет...

 

Изменено 3 сентября 2020 пользователем VR65

[Porsche 1:18]

Достойная коллекция

[denny_dev]

Смотрю я на твои модели, и прям вот смолу начинаю любить:)

 

В принципе, с той же японкой, что в этом странного - вся вкусное как на ладони: и тебе двигатель, и салон во всей красе. Разве что на подвесочные хитросплетения не полюбуешься (хоя , в ином дайкасте там такого нафантазируют, что уж лучше бы не было ничего :) ), да колеса для пущей выгодности ракурса при фотографировании не повернешь.

 

жЫрнота 146 процентов, чавоуштам.

 

Ну, а Энцо - ббр и дайкаст, этим все сказано. Прототип мне не очень - ну, может, я просто задумки не знаю, ибо если стояла задача "чтоб боялись" - решена полностью :)

[Joze]

Да уж, глядючи на Энцо, точно понимаешь, что здесь есть и на что посмотреть, и что вспомнить.

Изменено 17 июля 2018 пользователем Joze

[VR65]

Достойная коллекция

Спасибо