Моя Коллекция 1:43 Моделей Спортивных (Roadgoing) Автомобилей

[raven]

Совет советом, а брать не брать - дело другое Но ты правильно решил

В тот момент, когда ты мне скинул линк, - её (его) судьба была предрешена.

 

Хороша 250 Grau ! Не могу мимо пройти! Поздравляю Дейв!

Ты что? Не нада проходить мимо, как же так?....

Спасибо, дорогой!

 

Отличная монстра, смотрится классно, я тебя проздравляю!

Спасибо, бро. Я, кстати, всерьёз считаю 250ю ДжиТиО самой красивой машиной во вселенной - несмотря на невмешательство в ее дизайн Пининфарины. Но вот - великое "чуть-чуть": насколько проще смотрится прототип, чем конечный результат. Вот уж, где настоящий Монстер.

Изменено 1 августа 2015 пользователем raven

[Андрей Овсянников]

Спасибо! Тогда, к "боньбе" в догонку, ещё и "монстра":

Red Line - Ferrari 250 GTO Prototipo "Il Mostro" (ch # 1791GT) as tested by Stirling Moss at Monza in October 1961

 

Чота фейсбух погнал нереально: вся моя штройная система перемешалася, и возник в ей бордель

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.106772602732815.10815.106765259400216&type=3

 

Все-таки базовой моделью для этого прототипа послужил, видимо, 250 GT Boano 0523 GT. Most probable version of the origin of this prototype is that is was created from the 0523GT, a 250 GT Boano coupe. Nickname of this prototype was 'Papero' (means fool).

After a series of tests further history of the car is not certain. There is a possibility that the car was used for the first real GTO, the 3223GT. That car was said to be build in 1961 but delivered in 1962 so there was enough room to remake the car.

 

Bizzarrini designed the prototype. Ferrari was not satisfied with the end product and let Scaglietti finish the design.

Я читал интервью с Серджио Скальетти, где он рассказывал, как появились формы кузова. По его словам, они построили проволочную структуру вокруг шасси, максимально приблизив не к механизмам.

[raven]

Нумеро дуэ, навеянный Валерио:

Red Line - Ferrari 365 GTS/4 Daytona Coupe Speciale 1969 Salon de Paris

 

[ГригорийМ]

Буду краток: очень понравилась!

[raven]

Буду краток: очень понравилась!

Краткость - сестра таланта. Спасибо, Гриш.

[Сергей Колтун]

Спасибо! Тогда, к "боньбе" в догонку, ещё и "монстра":

Red Line - Ferrari 250 GTO Prototipo "Il Mostro" (ch # 1791GT) as tested by Stirling Moss at Monza in October 1961

 

Монстрик замечательный Давид !!! :thumbsup:

 

Red Line - Ferrari 365 GTS/4 Daytona Coupe Speciale 1969 Salon de Paris

 

Шикарная Феррарка !!! :thumbsup:

:wow:

[raven]

 

Монстрик замечательный Давид !!! :thumbsup:

 

Шикарная Феррарка !!! :thumbsup:

:wow:

Спасибо, Серёга.

[Полковник]

Буду краток: очень понравилась!

 

Аналогично-идентично!

[Андрей Овсянников]

Нумеро дуэ, навеянный Валерио:

Red Line - Ferrari 365 GTS/4 Daytona Coupe Speciale 1969 Salon de Paris

 

Серийный номер 12925. Интересная особенность: заднее стекло отстегивалось. Для этого надо было расстегнуть молнию, с помощью которой этот элемент присоединялся к крыше.

[raven]

Аналогично-идентично!

И я буду краток: спасибо!

[Natty]

Дэйв, сори, что давно не заглядывал - сижу в отпуске, на югах.

Все новинки пересмотрел, всё очень классно! Но поскольку 250-е моя вечная слабость, то и отмечу её особо; она просто прелесть

[VR65]

365-ая знатная штукенция

Редкость однако сегодня в модельках, тем и слаще будет её присутствие в коллекции !!! Рад за тебя, дружище

[raven]

Дэйв, сори, что давно не заглядывал - сижу в отпуске, на югах.Все новинки пересмотрел, всё очень классно! Но поскольку 250-е моя вечная слабость, то и отмечу её особо; она просто прелесть

Спасибо, бро. А я б, на север подался: я на юге живу (((((

 

365-ая знатная штукенция Редкость однако сегодня в модельках, тем и слаще будет её присутствие в коллекции !!! Рад за тебя, дружище

Спасибо, Валерио: тоже твоя крестница, практически.

[raven]

Древняя моя мега-хотелка, реализованная Нео:

Neo - 1972 Maserati Boomerang by Giugiaro

 

[Raven HF]

Классная!

А она в реале была красного цвета? :smile:

[alex]

Поздравлямс. Скоро и ко мне приедет такое зубило. А у тебя есть фото где она красная?

[Вячеслав Б.]

я прнс

[alex]

я прнс

Это Italdesign 71 года. Капот полностью черный , боковое ребро отличается и впереди нет значка Мазерати как и самого шасси и двигла тоже.

[Вячеслав Б.]

Это Italdesign 71 года. Капот полностью черный , боковое ребро отличается и впереди нет значка Мазерати как и самого шасси и двигла тоже.

 

Зато есть белая 77 :tongue:

 

а капот красный

 

Изменено 4 августа 2015 пользователем Снусмумрик

[alex]

Зато есть белая 77 :tongue:

Короче нас поиме..ввели в заблуждение.

 

When it first appeared at the 1971 Turin show, Italdesign’s Boomerang only wore the design house’s name, the Maserati badging coming the following year when it had gone from mock-up to functioning prototype based on a Bora and was painted silver. The livery seen here is as that Turin debut except for small etched Maserati script and trident on the nose. In period photos the colour looks a little more orange than seen here, but that could be reproduction. The shape of the car is crisply moulded and the interior is well detailed, matching show photos

Изменено 4 августа 2015 пользователем alex