Ferrari, Только Ferrari 1:43

[VR65]

Редкая и что характерно, недешевая модель! Ты первый, у кого ее увидел в коллекции, Валер!

Спасибо Олег, постараюсь в ближайшее время показать ещё два редких чуда, пока не светившихся :ph34r:

[Inc1tatus]

вот уж точно сосиська! :laugh:

 

списфиски выглядит кузовок, особенно сзади. Но тем интереснее

[VR65]

вот уж точно сосиська! :laugh:

 

списфиски выглядит кузовок, особенно сзади. Но тем интереснее

Саш спасибо, а если ещё представить, что это было аж 65 лет назад !!!

[Inc1tatus]

Знаешь Валер, я бы даже сделал акцент на другом.... все это было 3 года спустя после ВОВ.....

[VR65]

Модель #8/2013

 

Уже к середине сезона 1960-го года стало ясно, что Скудерия вполне может закончить год без побед. Заднемоторные машины соперников выигрывали гонку за гонкой, а команда из Маранелло завоевала лишь пару подиумов. К концу лета ни у кого не осталось сомнений в том, что чемпионат проигран вчистую, тогда-то чиновникам итальянской автофедерации и пришла в голову блистательная идея – подыграть своим на домашнем Гран При в Монце. Едва ли не единственным плюсом грузных Ferrari Dino 246 была скорость на длинных прямых. А раз так – решено было разыгрывать национальный Большой Приз на «длинной» версии кольца, включающей в себя два профилированных виража.

Британцы из Cooper, Lotus, BRM и сильной частной команды Джона Уокера в сложившейся ситуации решили отказаться от поездки в Италию. Назревал конфликт, причем идти на уступки стороны не собирались. В итоге Гран При в Королевском парке все-таки прошел без английских команд. Стартовое поле выглядело поредевшим и пестрым – ради массовости на старт допустили несколько машин Формулы 2, в том числе и заводскую команду Porsche, также в Монцу съехались многочисленные частники, получившие одну из редких возможностей блеснуть в отсутствии фаворитов. В итоге самого быстрого и самого медленного пилотов по итогам квалификации разделили более 30 секунд!

Разумеется, гонка прошла под диктовку Ferrari. Пока Фил Хилл и новичок команды, экс-каскадер из Голливуда Ричи Гинтер, вели спор за победу, их напарник Вилли Мэресс специально замедлился: нужно было срочно вмешаться в борьбу пилотов на машинах Ф2, где еще один представитель Скудерии, фон Трипс, уступал гонщикам Porsche Хансу Херманну и Эдгару Барту.

Итальянский Гран При 1960 года получился одним из самых блеклых из когда-либо разыгранных на знаменитой трассе в Монце. Уже на следующем этапе британские команды вернулись в паддок, вновь сведя спор за победы к своему внутреннему делу. А успех Фила Хилла и его Dino 246 стал последней в Ф1 победой автомобиля, где мотор был расположен перед гонщиком. «Отродясь лошадь тянула телегу, а не толкала ее перед собой», - любил повторять Энцо Феррари. Но теперь даже Коммендаторе пришлось признать: будущее – за машинами иной компоновки. Именно такой автомобиль и начали разрабатывать в Маранелло, взяв за основу тот самый 156-й Формулы 2, на котором выступал в Монце Вольфганг фон Трипс.

 

Именно болид Трипса я и хочу сегодня показать, как прородителя заднемоторных болидов Скудерии.

 

156 F2 - #22, Wolfgang von Trips, Italy 1960 (пятое место)

производитель Tron Bee Bop, Limited Edition 35/100

 

Изменено 25 октября 2020 пользователем VR65

[paul zibert]

Поздравляю с моделью!

Очень красивая, и фото, как всегда, на высоте!

[VR65]

Поздравляю с моделью!

Очень красивая, и фото, как всегда, на высоте!

Паша спасибо

[Alfanero]

Еще одна блистательная обновка!

 

Кузов интересный - если внешние атрибуты (выхлоп, детали кокпита и т.д.) убрать - и не поймешь, где, пардон, перед, а где - зад! :biggrin:

 

 

[VR65]

Еще одна блистательная обновка!

 

Кузов интересный - если внешние атрибуты (выхлоп, детали кокпита и т.д.) убрать - и не поймешь, где, пардон, перед, а где - зад! :biggrin:

Есть такое, но учитывая, что это результат смены мотора с переда на зад... Про остальное пока забыли, но не надолго :biggrin:

[YurISh]

Валер, поздравляю!!! На самом деле впервые вижу данную модель. Супер!!!Твоя коллекция болидов заслуживает продолжительных аплодисментов!!!

[berkut76]

Модель #130

 

Именно болид Трипса я и хочу сегодня показать, как прородителя заднемоторных болидов Скудерии. Достаточно редкая и малодоступная модель, а также мало кем виденная ранее. Производитель Трон лимит 35/100.

 

И какого года выпуска модель? Из 80-х небось? Хорошо сохранилась.

[VR65]

И какого года выпуска модель? Из 80-х небось? Хорошо сохранилась.

Всё может быть. На упаковке года выпуска нет. Брал у Трона.

[VR65]

Валер, поздравляю!!! На самом деле впервые вижу данную модель. Супер!!!Твоя коллекция болидов заслуживает продолжительных аплодисментов!!!

Юра спасибо огромное :hfive:

[Inc1tatus]

а это не фиатик ли на дальнем плане засветился на этой фото?

[VR65]

а это не фиатик ли на дальнем плане засветился на этой фото?

Я спецом молчал, думал - может кто заметит. Саш в десятку, он самый 682-ой

[VR65]

Модель #9/2013

 

Последняя модель в линейке переднемоторных - Ferrari 256 F1, Tron, Limited Edition 19/100.

 

Гран При проходил в начале февраля 1960 года, но в южном полушарии, где расположена Аргентина, в это время невероятно жарко. Полвека назад участники автогонок еще не были атлетами в нынешнем понимании этого слова, нередко им не хватало возможностей организма на преодоление всей дистанции в условиях палящего зноя. Поэтому на трассе было заранее определено место, где любой пилот, прямо не покидая кокпита, мог рассчитывать на короткий душ из ведра – чтобы тут же умчаться дальше.

 

Клиф Эллисон (англ.*Cliff Allison)*— британский автогонщик, участник чемпионатов Гран При. В Гран При провел 4 сезона (1958—1961), стартовав в 16 гонках. Выступал за команды Lotus, Scuderia Centro Sud, Ferrari, UDT Laystall. Высшее достижение*— подиум (2 место) на Гран При Аргентины 1960 года.

 

Изменено 25 октября 2020 пользователем VR65

[9802410]

Валер, последние модели - сногшибательные! И стоимость тоже соответствует! :smile:

[Alfanero]

Приурочил это Чудо к сегодняшней Виктории?

[fima76]

Ferrari 166 SC отличная такая.Смола?Я знал что с 48го по 53-й выпускались 166е с разными буквенными идексами,но все руки не доходили поглубже о них узнать.А в твоей теме 43-их болидов,в очередной раз как в энциклопедию заглянул.

[VR65]

Валер, последние модели - сногшибательные! И стоимость тоже соответствует! :smile:

Олеж спасибо, они просто редкие.