Полковник

Спасибо Андрей!

Спасибо Игорь , точно такой нет, их на самом деле много кто выпускал и в разных боевых раскрасках и совершенно все их собрать у меня цели нет, однако скажу по секрету ( ко мне ещё парочка фургончиков едут ) :smile:

Отлично Пётр, стильно и красиво!

Спасибо за справку Слав!

Отличные приобретения, и смоляная Феррари и Артовский Порше! Мои поздравления!

Очень красивая модель, и в белом цвете этот Мерседес очень хорош!

Привет и здесь Саш! С легализацией :smile:

А у меня хватило! :biggrin:

Хорош конь!

Шикарная тройка! Отличные фото!

Спасибо Дим! Рад что понравилось!

Спасибо Алексей!

Хорошо написал Алексей! Поздравляю с пополнением!

Спасибо за посещение моей темы и за отзывы друзья!

Так и есть!

Приветствую Максим! Швартуйся ;)

Спасибо Слав! Для меня важно твоё мнение. Возможно Саш, тебе видней ))

А вот и вся троица ;)

Эта модель куплена по случаю за компанию с другой, только лишь для того что-бы в последующем создать копию именно моей машины на которой я сейчас езжу... здесь чёрный салон как мне надо, а на показанной ранее - коричневый... колёса решено взять с А6 от Cararama, они более подходят по дизайну к оригиналу )) впрочем ниже увидите всех трёх доноров )) 2004 Audi А6 С6 Typ (4F) Nordlichtblau (Minichamps) Art.-Nr.: 501.04.061.43

После войны все предприятия концерна оказались в американской зоне оккупации, США вскоре передали территорию Советскому Союзу, большинство оборудования концерна было демонтировано и отправлено в Советский Союз, туда же отправилось 18 спортивных болидов Auto Union, которые прославились на довоенных спортивных мероприятиях. Концерн Auto Union официально прекратил существование 17 Августа 1948 года: автомобильный завод Wanderer Werke ушел в историю, Ауди стала называться VEB Kraftfahrzeugwerke Audi, а с 1952го — VEB Automobilwerk Zwickau, мотоциклетное отделение фирмы DKW — VEB Motorradwerk Zschopau или сокращённо — MZ, а легковые автомобили марки ДКВ, стали выпускать под маркой IFA (сокращение от организации, созданной еще в 1946м году — Industrieverband Fahrzeugbau). Тем временем руководство бывшего концерна Ауто Унион решает возобновить бизнес на территории Западной Германии, т.к. в кап.странах осталось еще много автомобилей этого концерна, только в ФРГ сохранилось около 65 000 автомобилей марки DKW. Поэтому при помощи правительства Баварии 3 сентября 1949 года была основана компания Zentraldepot für Auto Union Ersatzteile GmbH, которая стала заниматься реализацией з/ч для машин этого концерна. Вскоре Рихард Брун и Карл Хан основывают компанию Auto Union GmbH, которая не является наследницей довоенного Auto Union АG. Для производства своей продукции новоиспечённая фирма арендовала находящиеся в Ингольштадте бывшие помещения, национализированного еще до войны по приказу Геринга, сталелитейной фирмы Rheinmetall-Borsig AG. Во время войны территория завода, в котором использовался рабский труд узников концлагерей сильно пострадал от бомбардировки союзников, а уже после войны всё оборудование было демонтировано победителями в качестве репараций. Первенцем западногерманской фирмы, которая стала выпускать свои автомобили под известной маркой DKW — стал развозной фургончик, который был разработан еще до войны — F89L Schnellaster. Машина вагонной компоновки была построена на профильной раме, в качестве мотора выступал 700 кубовый 20 сильный агрегат, коробка была 3х ступенчатой. Развозной автомобильчик, который мог быть в виде микробусика, бортовичка или фургончика был выбран не случайно в качестве первопроходца, в послевоенной Германии, которая лежала в руинах остро не хватало коммерческого транспорта, и он расходился на ура, особенно не дорогой, так что "быстрый доставщик" помог молодой фирме встать на ноги. © 1951 DKW Typ F89L Schnellaster LKW (Norev) Art.-Nr.: 820301 Фото прототипов:

Спасибо друзья!

Да уж, это поистине красавец!

Приятные Фордики Гриш!

Брависсимо!

Совместное фото 2006 Audi R8 "Last Race" №2 Winner ALMS (Spark) и 2003 Audi R8 Sebring 12h Salo/ Kane/ Mc Carthy (Minichamps)