Полковник

1988 Audi 200 C3 quattro Typ (44) Trans-Am Weekend Cleveland #14 (Minichamps) Winner: H.J. Stuck Art.-Nr.: 400 881314 Прототип:

Осенью 2000 г. состоялась премьера нового поколения моделей А4. Уже при первом взгляде на новую Audi A4 очевиден высокий уровень комфорта и качества, соответствующий требованиям, предъявляемым к автомобилям высшего класса. Это впечатление подтверждается мощностью двигателей, уникальной плавностью хода, системой автоматического кондиционирования воздуха, а также высоким уровнем безопасности и повышенной прочностью кузова. А4 уже успел заслужить мировое признание: 2001 год принес этому автомобилю шесть почетных международных наград, в том числе Goldenes Lenkrad (Золотой Руль), а читатели журнала Auto Motor und Sport (Германия) признали Audi A4 лучшим автомобилем среднего класса 2002 года. Внешний облик Audi A4 второго поколения во многом напоминает более крупный А6 и даже флагмана модельного ряда компании — Audi А8. В отличие от модели первого поколения, новая машина стала на 69 мм длиннее, на 33 мм шире и на 13 мм выше. Первыми появились автомобили с кузовом седан, который обладает достаточно низким коэффициентом аэродинамического сопротивления Сх, у новой модели он составляет всего 0,28. Базовой комплектации, как таковой, не существовало. В Европе, когда человек заказывал новую «A4», после выбора мотора и типа кузова он по собственному усмотрению насыщал машину разнообразным оборудованием. Недаром дилеры называли эти автомобили «конструктором для покупателя». Салон «A4» может быть оформлен в одном из трех фирменных стилей. Исполнение «Advance» подразумевает отделку материалами и кожей «натуральных» цветов, а также вставки из орехового дерева. «Ambition» наполняет салон спортивным духом — рисунки обивки более энергичны, а применяемая в отделке кожа отличается светлыми искусственными тонами, которые хорошо сочетаются со вставками из алюминия. В «A4 Ambition» нередко можно встретить и спортивный трехспицевый руль, обшитый кожей. Наконец, самое шикарное исполнение элитное «Ambiente». Уютный и роскошный салон отличается вставками из дерева особой фактуры и обилием кожи. Даже в самой дешевой комплектации салон покоряет высоким качеством материалов отделки и точностью «подгонки» деталей. А самые дорогие версии укомплектованы не хуже иных моделей. Модифицированный автомобиль будет оснащаться широкой гаммой бензиновых и дизельных моторов, которая включает двигатели объемом 1,8 литра с турбонаддувом; 2,0 и 3,0 литра мощностью 150, 130 и 220 л.с. соответственно и турбодизели 1,9 TDI мощностью 131 л.с. и 2,5 TDI мощностью 180 л.с.. Модификации с двигателями объемом 1,8; 2,5 и 3,0 литра помимо обычной переднеприводной, будут оснащаться и полноприводной трансмиссией, а на 2,0 и 3,0 литровые модели устанавливается коробка передач Multitronic. © 2001 Audi A4 B6 Avant Typ (8E) Rot (Minichamps) Art.-Nr.: 2.00.000.01111.003

Очень очень впечатляет Серёж! Поздравляю категорически!

"Ох и жадный ты Парамоша!" (С) )))

Интересно!

Отлично Петь, просто отлично!

Очень красивый Делайе Дейв!

Отличные Смарты Андрей!

Качественный получился фотосет!

Отличные Спарки Дим, поздравляю!

На самом деле в Маранелло намылился Валер? :biggrin:

Денис, Пётр, спасибо большое за отзывы , я очень рад что вам понравилось! :happy:

Спасибо Петь! Ну тогда и ты извини меня друже за то что я не так тебя понял, и тем более за то что заставил оправдываться!

Дейв, это ты меня сейчас так похвалить хотел, или всё же обидеть? Я конечно понимаю что твоё всё это эксклюзивная смола, мне и самому очень нравятся модели из полимерной смолы , но поверь что все три модели этого сета от разных производителей весьма достойны и сделаны очень качественно, с хорошей проработкой элементов интерьера и экстерьера А трейлер от Минича так вообще уже почти раритет, с первого раза бывает и не найдёшь... Большое спасибо Андрей! Спасибо Гриш, мне тоже очень нравится :happy: Благодарю! Спасибо Саш! Спасибо большое Саш! На самом деле идея не моя, позаимствовал у одного товарища-коллеги с параллельного форума у которого очень достойная коллекция четырёх колец!

1981 RAC Rallye Set 1981 VW LT28 kastenwagen Typ 281 Audi Sport (Premium ClassiXXs) Art.-Nr.: 13302 1981 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) RAC Rallye (Trofeu) Art.-Nr.: TRO1604 2-axles Trailer (Minichamps) Art.-Nr.: 400 905020

Спасибо Саш! А чего так? Думал напишут мейд ин чайна? )))

Даа, последние пополнения и сами фотографии с ними действительно очень хороши! Дима, с удовольствием добавлю в карму, но позже, на сегодня раздал уже всё ) )

Валера, Миша, Андрей, Григорий, Дима, большое спасибо за отзывы друзья! Скоро покажу интересный фотосет с этой раллийкой

Безусловно знатно заХуяйрил!

После четырех лет выпуска среднеразмерного кроссовера Q5 компания Audi подготовила его обновленную версию 2013 модельного года, мировой дебют которой состоялся в рамках Парижского автосалона 2012. Экстерьер не претерпел серьезных перемен. Рестайлинговый Q5 получил измененную решетку радиатора, слегка подретушированную головную оптику и задние фонари, а также немного исправленные передний и задний бампера. Изменения внесли в облик спортивные нотки, которые визуально подчеркнули динамичность кроссовера. Модель получила 4 новых цвета. Теперь общая палитра включает 17 вариантов окраски кузова. В салоне кроссовера изменений и того меньше – отметить можно новое многофункциональное рулевое колесо и улучшенные материалы отделки. В интерьере добавилось хромированных деталей, а точнее — многие элементы получили хромированную окантовку. Техническая начинка была частично модернизирована для улучшения комфорта и ходовых качеств. Инженеры модернизировали подвеску, заменив в ней пружины и амортизаторы на новые, а гидравлический усилитель рулевого управления уступил место электромеханическому. Экономичные двигатели нового поколения порадуют прекрасной динамикой и низкими выбросами углекислого газа в атмосферу. Отныне вместо 3,2-литрового бензинового V6 для кроссовера предлагается 272-сильная «шестерка» объемом 3,0 литра. Этот двигатель расходует 8,5 л на 100 км. Трехлитровый дизель прибавил к отдаче дополнительные 5 л.с. и выдает теперь 245 л.с. и 580 Нм. Этот силовой агрегат в паре с 7-ступенчатым «автоматом» S tronic и полным приводом, расходует 6,7 л на 100 км. Остальные моторы остались прежними, сохранилась и гибридная модификация Q5, сочетающая 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 211 л.с. и 54-сильный электродвигатель. Все двигатели оснащены системой непосредственного впрыска топлива и турбонаддувом. Бензиновые моторы оснащены системой «Старт-Стоп», а расход топлива сократился в среднем на 15%. Так, двигатель мощностью 177 л.с. и крутящим моментом 380 Нм в сочетании с автоматической трансмиссией S tronic и системой полного привода quattro расходует 6 л на 100 км. Флагманом бензиновой линейки станет 4-цилиндровый двигатель 2,0 TFSI, оснащенный, системой управления температурой, турбонагнетателем, системой впрыска топлива, управлением клапанами и их ходом, а также интеграцией выпускного коллектора в головке цилиндров. Этот двигатель развивает 225 л.с. и 350 Нм. Расход топлива в сочетании с «механикой» составляет 7,6 л на 100 км. © 2012 Audi Q5 Typ (8R) Gletscherweiß (Schuco) Art.-Nr.: 501.12.056.13 Прототип:

1981 Audi Quattro Coupe B2 Typ (85) RAC Rallye #5 (Trofeu) Mikkola/Hertz Art.-Nr.: TRO1604 Прототип:

Фигурки от Льва бесподобны, поздравляю с этими шедеврами в миниатюре!

Отличная модель Серёж, отличный фотосет!

TeamAudi 1983 Safari

Хороша обнова Валера,, очень хороша!