off

Ну давай уже, показывай!!! :biggrin:

Не мог не сделать групповое фото этих спортсменов. Тем более, все с одного гоночного сезона! Ну собственно, вот...

Был уверен, что Вам понравится! Огромная благодарность Вам, мои мото-братья! Согласен! Ливрея очень необычная для мотоциклетных соревнований! Хотя... и на НасКарах "Тайд" наклеен, :laugh: реклама!Спасибо большое дружище, с МотоЖдипишками пока перерыв. Зато, порадую еще групповыми снимками...

Поздравляю Серёга! Не обычная машинка, красиво играет цветом!

Очень яркая (во всех смыслах) палитра Реношки, класс!!! За Субик - респект!

Вот это да... :ohmy: что тут говорить? Отличные пополнения!!! Поздравляю

Очень знакомый рисунок диска, но не могу вспомнить... :huh: Еще и маятник односторонний... (Дука? а может Агуста? или Бмв?) Сереж, загадал так загадал! :biggrin:

Сереж, она и мотыки любит!!! :biggrin:

Серега, показываю и иду смотреть твою темку! Следующая моя и к сожалению пока последняя, Мото-Джипишная новинка готова к показу! Уважаю Лоренсо за его волю к победе, потому рад заиметь данную модель. За помощь в приобретении, благодарю Славу (Fox)!!! Yamaha YZR No.99 Fiat J. Lorenzo MotoGP 2009 Пилоты команды Fiat Yamaha MotoGP Валентино Росси (Valentino Rossi) и его напарник Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo) приняли участие в официальной презентации обновленных 800-кубовых мотоциклов Yamaha YZR-M1 2009, на которых они сразились в новом сезоне. Обновленный мотоцикл Yamaha YZR-M1 2009 оснащен рядным четырехцилиндровым четырехтактным двигателем с рабочим объемом 800 куб.см. Мощность двигателя - более 200 лошадиных сил (147 кВт). Максимальная скорость более 320 км/ч, и все это при весе в 148 кг. Также стоит отметить, что байк соответствует регламенту FIM. Хотя многократный чемпион мира MotoGP 29-летний итальянец Валентино Росси мог "повесить" в 2009 сезоне на свой мотоцикл традиционный для победителя чемпионский номер "1", Вале по-прежнему будет ездить под своим счастливым номером "46". Напарник Росси Хорхе Лоренсо, напротив, в сезоне 2009 года будет выступать под новым номером - "99". Решение сменить номер Лоренсо принял после того, как прекратил отношения с долгое время являвшимся его менеджером Дани Аматриэйном (Dani Amatriain). Ведь именно с его подачи Хорхе в свое время и взял "48" номер - бывший номер своего наставника. Хорхе Лоренсо родился 4 мая 1987 года в Пальма-де-Майорка. В профессиональный мотоспорт пришел в 2002 году, тогда начал выступать в классе 125сс. Свою первую победу в этом классе одержал годом позже на Гран-при Бразилии. С 2005 года выступал в классе 250сс. В этом классе одержал 17 побед, 29 раз поднимался на подиум, дважды становился чемпионом мира. С 2008 года - в "королевском" классе MotoGP. Защищает цвета команды Fiat Yamaha. На мотоцикле ездит с трех лет. Свой первый титул завоевал в восьмилетнем возрасте. Любимая еда - паэлья. Любимая музыка - Red Hot Chili Peppers. В сезоне 2008 года, который стал для Хорхе первым сезоном в "королевском" классе серии MotoGP, Лоренсо занял четвертое место, набрав 190 очков - очень серьезный результат для дебютного сезона. В ходе чемпионата Хорхе одержал одну победу - на Гран-при Португалии, три раза финишировал вторым, два раза был третьим, трижды - четвертым, два раза шестым, один раз восьмым, один раз десятым, и пять раз финишировал без очков. О том, что Лоренцо – не просто хороший, а очень хороший гонщик, мы знали давно. Просто так два подряд титула в классе 250 не выигрываются, а приглашение в заводскую команду Yamaha за здорово живешь не получают: заслужить надо! Однако если в 2008 году Лоренцо в дебютном сезоне за японскую конюшню совершал массу ошибок и падений, то в этом буквально преобразился. Испанец был быстр, точен в атаках, заряжен на борьбу и сосредоточен одновременно! Какое-то время он даже имел шансы (причем не просто математические, а вполне реальные!) на чемпионство. Итог – 4 победы, 8 подиумов и второе место на финише сезона. Командный зачет - первое место завоевала команда - FIAT Yamaha с 567 очками!

Спасибо Ваван :biggrin: Спортачи - моя слабость!!! Сереж, ну не то чтоб решил, просто подвернулась возможность. Чему безусловно рад!!! Спасибо Макс, ты догадался, что будет 3-им? :wink: Если нет, то встречай...

Отличное пополнение, в хорошем размерчике!!!

Анонс

Мечтаю туда когда нибудь попасть!

Пётр, вот умеешь ты ярко и не скучно преподнести модель! Очень красивые и солнечные фотографии! А модель вообще - блеск! Нравится мне Панамэра, с ее необычными и весьма знакомыми линиями кузова. У нас на такой только белой, знаменитый футболист Андрей Шевченко гоняет! (правда уже умудрился два раза ее нормально коцнуть) Поздравляю тебя с хорошим приобретением!

Дим, ну Вольван вообще отменный! Да еще и на правильных дисках. Классная модель, мои поздравления от души!

Ух ты... эх Максим, такую красоту скрывал все это время! Зачетно сделано, а пулемет вообще как настоящий! Класс!!!

И модель и фотографии очень понравились! Мои поздравления, с желанной обновой.

Танк

Благодарю Максим, зло - не то слово!!! Думал Дуки в паре будут, обрадовался раньше времени, а тут такое... Спасибо!!! Да Серега, к сожалению не едется им что-то! Слышал, готовят новую пушку и полагают на нее большие надежды. Ну, заблудилась - не украли!!! Желаю чтоб поскорее нашлась! Спасибо Дима. Очень приятно Пётр, спасибо тебе!!!

С днем рожденья))))

Тарга великолепная, очень приятно сделана! И цвет необычный, но красивый!

Очень интересная коллекция, отборные модели! Класс!!!

Мои поздравления!

Макс, ДаФаЙ!!! :laugh:

Продолжу показ МотоДжипишных моделей, сегодня это Итальяшка! :smile: Заказывал сразу в пару ему и No.69, N. Hayden, но к сожалению, её сперли на почте... :sad: За помощь в приобретении модели, хочу поблагодарить Славу (Fox). http://4put.ru/pictures/max/680/2089969.jpg Ducati Desmosedici GP9, No.27, Alice, C.Stoner, MotoGP 2009 Итальянская Ducati на мероприятии на горнолыжном курорте Мадонна ди Кампильо официально презентовала свой байк для пилотов MotoGP на сезон 2009 года – Desmosedici GP9. Именно на нем австралиец Кейси Стоунер (Casey Stoner) и американец Ники Хэйден (Nicky Hayden) будут отстаивать честь команды в 2009 году. Правда, специального традиционного красивого фото с церемонии презентации решили сделать на следующий день, так как всю среду на месте событий шел сильный снег. Основное отличие машины 2009 года от предыдущих версий – радикально новая карбоновая рама. "Впервые за несколько лет мы поменяли сразу несколько концепций, которые до того составляли основу нашей технической начинки и нашей системы конструирования супербайков вообще – вот что такое GP9", - отметил на презентации исполнительный директор компании Клаудио Доменикали (Claudio Domenicali). "Мы провели много тестов, теперь у нас совершенно новая рама, и это очень серьезные перемены. Это новая, совершенно инновационная структура. Не вдаваясь в тонкости, скажу, что этот наш эксперимент – попытка найти наилучшее соотношение между весом мотоцикла и его жесткостью. Это то, о чем мы думали в первую очередь, а потом провели серию тестов, и нашим первым судьей стал наш главный тест пилот Витториано Гуарески (Vittoriano Guareschi). Витто поддержал наше решение, и тогда мы перешли к официальным тестам в Барселоне, уже с участием наших гоночных пилотов. Они тоже отнеслись к новинке позитивно, и мы постепенно доводили до ума нашу без преувеличения революционную идею", - рассказал Доменикали. "Сейчас мы думаем, что новая рама будет еще лучше, чем наша традиционная, с которой мы выигрывали много гонок, но окончательно выяснится, правы мы или нет в своем предположении, уже только на собственно гонках", добавил глава компании. При этом он также добавил, что конструкторы практически не стали увеличивать мощность девятого мотоцикла по сравнению с восьмой версией. Вместо этого, по словам Доменикали, создатели мотоцикла сосредоточились на улучшении характеристик общей управляемости байка. Сезон 2009 начинается дважды: в Катаре, а затем в Ассене. О том, что в 2009 году будет несколько реальных претендентов на чемпионский титул, заявил Кейси Стоунер, выиграв третье подряд Гран-При Катара. Валентино Росси оказывается в семи секундах позади. Третье место на подиуме занимает Хорхе Лоренцо. Именно эта троица доминировала весь сезон, несмотря ни на что. В Барселоне тройка лидеров сравнивается по очкам - по 106 баллов на каждого. "Сезон начнется заново, в Ассене!" - заявляет Росси в Барселоне, где сталкивается с сильнейшим напором со стороны Лоренцо. После этого, Валентино вырывается вперед и завершает год 9-кратным чемпионом мира. Начиная с Гран-При Каталонии, Кейси Стоунера валит с ног неизвестная науке инфекция. Он теряет сон и силы, едва добирается до мотоцикла, но все же приезжает несколько гонок на подуим. Последним выходом перед неожиданными каникулами, стало дождевое Гран-При Великобритании, где напарники Marlboro Ducati половину гонки едут круговыми. Через неделю после этого, Кейси отправляется в США на детальное обследование. Представитель мобильной клиники и лечащий врач австралийского райдера, Доктор Маккиагодена сообщает, что наконец-то поставлен диагноз: анемия средней степени, гастрит и истощение, причиной которых стала желудочная инфекция и осложнения, усиленные чрезмерными физическими нагрузками и стрессом. Стоунер уходит на двухмесячный больничный.