Mc Dim

Да не за что. История создания такого автомобиля действительно стоит внимания! А то не гармонично выходит- модель есть, а истории нет!? Исправим этот недочёт. :laugh: Мало ли кому интересно будет взглянуть!?

Опа- опа, Америка- Европа! Суперская модель, явно интереснее оригинала! Какова однако? На такой сейчас бы поездить! Интересна и её история: Studebaker Commander Coupe ("Студебекер Коммандер Купе") 1947-1956 В период работы в компании Раймонда Лоуи Studebaker предложила несколько незабываемых автомобилей. Среди них выделялась модель Commander, которую в 1953 г. представили в варианте купе с состоящей из двух половин облицовкой радиатора. По европейским стандартам это был большой автомобиль (длина - 5,2 и ширина - 1,8 м). Вместительный салон определялся колесной базой 3,05 м и колеей примерно 1,44 м. Верхнеклапанный 3,8-литровый V-образный 8-цилиндровый двигатель мощностью 120 л.с. при 4000 об/мин с двухкамерным карбюратором Stromberg ("Стромберг") был сдвинут назад и работал вместе с автоматической коробкой передач Borg Warner ("Борг Уорнер"), карданной передачей с промежуточной опорой и обычным задним ведущим мостом с гипоидной главной передачей Salisbury ("Солсбери"). Максимальная скорость превышала 161 км/ч, а средний расход топлива составлял 14 л/100 км. Передняя подвеска - независимая с двойными рычагами, винтовыми пружинами и амортизаторами, задняя - зависимая на полуэллиптических рессорах с широкими и тонкими листами и амортизаторах. Подвеска отличалась прочностью, спокойно поглощала все дорожные неровности. Самой слабой стороной автомобиля были барабанные тормоза Wagner-Lockheed ("Вагнер-Локхид") с гидроприводом, которые при частых интенсивных торможениях теряли свою эффективность. На стальные дисковые колеса с посадочным диаметром 15 дюймов, с креплением болтами как правило устанавливали шины Firestone Whitewall ("Файрстоун Уайтуолл") Автомобили Commander пользовались отличной репутацией за свою надежность и доставляемое при управлении удовольствие, которое во многом определялось наличием гидроусилителя рулевого механизма и прекрасного кругового обзора. В салоне находилось переднее сиденье-диван, на котором могли разместиться три человека. Сзади салон был низок и тесноват. Неудобным оказался и багажный отсек. Серия Commander еще раз подтвердила талант Раймонда Лоуи, ставшего известным каждому автомобилисту в США. Он проработал на Studebaker 15 лет - с 1940 по 1955 г. Нью-Йоркский музей современного искусства включил модель Commander 1948 г. в число десяти лучших дизайнерских разработок в истории автомобиля. Хотя модели Studebaker конца 40-х начала 50-х гг. были самыми известными работами Лоуи, среди его творений были и другие не менее знаменитые автомобили: светло-зеленый Lincoln Continental Derham ("Линкольн Континентал Дерхэм") 1941 г. с покрытыми золотом бамперами, ряд прототипов на шасси Jaguar XK140 ("Ягуар"), BMW 507 (БМВ), Lancia B20 ("Лян-ча") и Cadillac Eldorado ("Кадиллак Эльдорадо"). После объединения Studebaker и Packard Лоуи покинул свой пост. Вместо Commander началось производство купе Golden Hawk с "плавниками" и массой хрома.

Никогда не зарекайся! Я не про пить конечно, а про покупку моделей! Поверь мне, если хотелка есть, деньги отыщутся! Просто с появлением дитяти, хотелок станет вынуждено поменьше! А вообще то, раньше времени не парь себе голову! :wink:

Целую неделю!? Это ж обалдеть! То то я смотрю, что каждый раз захожу в эту тему как на выставку! :biggrin: :biggrin:

Почему в этот раз решил оранжевую подложку для съёмок использовать? Экспериментируешь? :biggrin:

Ещё раз зашёл в тему, внимательно посмотрел на фотографии и Хочу добавить ещё, как мне кажется важную ремарку: Мне понравились снимки, они художественные что ли? Я не могу назвать их произведением искусства, но что то близкое к этому есть! В них, по крайней мере, я чувствую настроение. Молодца! Так держать! :smile: :thumbsup:

Поздравляю с приятной покупкой! :biggrin: Цвет модели завораживающий! Детализация снимков отличная!

Значит теперь комплект! Поздравляю от всей души! Вот это то действительно отличное пополнение! (А коньяк в одно жало не пьют! Надо пить с другом, ну хотя бы по телефону!)

Сегодня ночью, часа 3 смотрел Вашу коллекцию! Хочу сказать,- у Вас хороший вкус! :smile: Модели все как на подбор хорошие, всё очень грамотно подобрано! Отличные обзоры, в сравнении узнал много нового для себя! От просмотра получил удовольствие! Будет время посмотрю ещё раз. Спасибо

И правильно, что не удержались! Такую красоту нельзя скрывать от людей, а тем более от соратников!!!!!!!!!!!! А вот голубая- она круче всех крутышек! Улётная вещь! Не перестаю ей восхищаться ни на минуту! Очень хочу её себе! Отличное трио! Спасибо

Это одна из моих самых любимых! В любом цвете, при любом освещении, в любом месте- хороша! Сидушки со спинки отпадные! Радуют сердце. А коньяк весь не пейте,- ещё пригодиться! Кто родился?

Мне кажется нужная. Они добавляют реалистичности модели! (Тут не должно быть всё уж прямо быть доведено до совершенства!?)

Ползать гуськом, это уж точно не одному! Кто была та вторая интересная особа? Кстати, беспроигрышный способ сближения-невинное приглашение на фотосет, на съёмки модели авто! Кто бы мог подумать. что всё так гениально просто! Поздравляю с этой "ракетой" в коллекции! :biggrin: Съёмки то и впрям отличные!

"Три девицы под окном, пряли поздно вечерком!" Таких фоток трио на ночь насмотришься, потом плохо спишь, ворочаешься! Всё думаешь,- Как бы приворожить эту троечку . что б она стала твоею? :biggrin:

просто отпад!! :cool: На все 100 совпадаю с данным мнением! Красотища!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! На таком настоящем ездить сзади! Ещё б контракт на поставку 1000 боингов, да парочку "правильных" секретарш с двух боков! :anim_2469: Глядишь и усё в норме! :wink:

Очень интересный экземпляр! BMW 750Li (F02) Imperial Blue (D.E./Kyosho) Поздравляю! выглядит, как настоящая! качественная модель на фоне природы и зелёных листочков. Хорошо передан на фотографиях салон, оптика спереди и сзади, ощущение реальных материалов на прообразе. Очень реалистично выполнены линии кузова! Симпатишное преобретение!

Всё написанное верно! Только вот насчёт камеры- это совсем не главное, есть маленькая пометка,- есть несколько дизайнеров и фотографов знаменитых (правда все они почему то в Италии) которые делают интересные и дорогие снимки простой мыльницей! И зтого не скрывают! Ну, это так- отвлечение. А так- ждём! :wink:

Вот я и думаю, - это сколько надо мужских сил, чтобы во всех направлениях со столькими моделями работать? :biggrin: Так ещё и в течении всей недели! ОГО!? Правда, если сил столько, сколько у Берлускони, тогда не вопрос! :drink: Может как раз на это неким образом намекает и незаметная Альфа?!

Хорошая детализация движка. А передние стёкла поднимаются?

Ох какая красивая точилка! Как мне нравиться! Наверно нелегко такую было найти? Пришлось прилично побегать? Обошлась наверно не дёшево? Темка то зачётная, поздравляю. Попадание прямо в точку!

ОК Очень даже интересно. Хороший ведь экземпляр!? А цвет! Оооооооооо!

Я вот, в принципе со всем этим согласен, только хотел добавить существенное дополнение к последней фразе: А вообще, как можно не любить все поколения 911?))) Но даже если их не любить, то уж без уважения к ним вообще никак т.к. это ведь единственное авто, которое держится на конвейере уже почти 50 лет с 1964 без существенных изменений в дизайне, в котором четко видна родословная линия и традиции и не теряет актуальности, а наоборот с каждым днем завоевывает сердца новых поклонников... другой такой машины с такими достоинствами и с таким потрясающим качеством исполнения- просто нет :wub: :wub: :wub:

Согласен, для Велли весьма недурственно! :smile: Даже решёточка радиатора с сквозными сотами!!!!!!!!!!!!!!!

Пора закинуть сюда для затравки хотя бы парочку фоток "под юбкой", то бишь под днищем! :biggrin: :blink: :blink:

Уже можно поздравлять с замечательным "новым" Поршиком кабрио? Или рано? :biggrin: