Mc Dim

Поздравляю ! Это отличное приобретение? Модель настолько хороша, что не потеряла своей актуальности и на сегодняшний день. Все модификации прекрасно выглядят! В реале, на дороге- она выглядит удивительно эффектно. Причём хороша во всех ипостасях! А по сравнению с гоночной версией NSX, у зтой более чистые линии! Конечно она сдвинула “Prelude”! У него и движок и тормоза были слабее! Honda NSX с среднемоторной компановкой, а Прелюд- переднемоторной. К тому же он спортивного вида, а она скорее ближе к гоночной! Спасибо за экскурс! Поздравляю!

Наконец! Обнова! Поздравляю с отличным, а главное с душевным приобретением! :smile: :thumbsup: Очень достойное и правильное! Мне эта машинка очень нравиться! Даже сейчас есть люди которые её доводят до идеала, красят не хуже, чем Мерса Ж Эльку, отличной кожей обтягивают сидушки, а боковые лавочки делают из красного дерева! Но Вы тюнинг делать не будете!? Будете наслаждаться аутентичностью модели! Правда? Покупка как раз в тему праздника- С Днём Защитника Отечества! Ну а вообще, в гараж поставите, или будете всё же ездить на рыбалку и в лес, за грибами?!

Модель замечательная, давно такую хочу! То что она без изысков (понимаю, что все мы имеем ввиду- внешнюю часть, правильно?), то может в этом и есть секрет её неувядания?! Мало того,- со временем- она становится чудовищно дорога и даже многим более привлекательна!!!!!!!!!!!! :biggrin: А харизмы у неё хоть отбавляй! Как взглянешь спереди, со стороны морды, так оторопь берёт! Такое жерло воздухозаборника! Ого! С "винтокрылами" внутри!!!!!!!!!!!!!!!!! Сразу видно- на дороге. почти всех сожрёт! Кстати на данной модели- это ощущение передано отлично! В общем очень даже к месту к ней фраза- "Красота- это страшная сила!" :biggrin: Отличная вещичка- поздравляю! А заодно и с праздником Защитника Отечества!

Почему в этом случае не очень то работает? Есть много исключений, о которых не писали?

Вся эта семейка 997 GT3- просто великолепна! :thumbsup: Что то выделять тут, просто даже не хочется. Замечательно, что пришла идея собрать их всех вместе! Что ещё сказать- Отлично! :thumbsup:

Смешно читать окончание фразы- "до сих пор живет где-то в моей квартире" Как будто речь идёт о таракане, или сверчке!? :biggrin:

Всех защитников нашего Отечества с Праздником! УРА! УРА! УРА!

Неееееее, я и не говорил, что Киешевское плохо, либо хуже чего то там! :blink: Просто хочется увидеть её и ещё в лучшем качестве. Мы же стремимся к лучшему!? А "она этого достойна" красавица! :biggrin:

Даааааа, классная вещица. (И наверное стёкла опускаются и ещё какая нибудь фишка!?) Хорошо, если всё будет в адеквате! Количество выпущенных экземпляров, скорее всего то же будет ограниченно!?

Такую бы красаву и в хорошем качестве!

Jello (14 Февраль 2013 - 18:48 ) писал: по-моему производство из металла куда технологичнее и, соответственно, дороже, поэтому по поводу цен на смоляные "поделки" (иначе никогда не назову!) - Мне лично не понятно за что просят такие деньги, (которых не хватает у тех, у кого не хватает на смолу...) Многие те, кому она и по карману будут покупать металл просто потому, что это металл, а ни какая-нить очередная мазьня... Разделяю верхнее мнение! Думаю со временем, модели коллекционные из смолы (если они ещё к тому времени кого то будут интересовать!? (имею ввиду вообще модели, типа, как собираем мы)) будут, в подавляющем большинстве стоить дешевле металлических! Просто уверен в этом! :blink:

"Грамотная" грязь и смотрится к месту! Не то что в большинстве моделей! :blink:

roWer (10 Февраль 2013 - 21:21 ) писал: Мля.. ну и какого из Охотников мне теперь брать? Прошу извинения за "вторжение" , но мне кажется, что они не станут жутким дефицитом! :biggrin: Лет разве через 100 :blink:

DUBONNET HISPANO-SUIZA H6C - ´XENIA´ - 1938 L.E. 1002 pcs. А потом, кто то видел, что у неё там внутри? Может у неё двигатель заводится и работает на этаноле, а может платиновые вставочки? :unsure: :smile:

В реальной продаже появилась первая 1:18 смола от Minichamps - DUBONNET HISPANO-SUIZA H6C - ´XENIA´ - 1938 L.E. 1002 pcs. Не треснут, с таким качеством?! Я вот думаю, что не треснут! Это же рынок, пусть и цивилизованный. Цена в данном случае определяется очень многими показателями, в том числе и может быть даже обусловлена неведанными нам причинами! 1- лимитированная версия 2- редкая модель 3- красивая машина 4- раскрученный бренд производителя 5- маркетинговый ход 6- средство для шоковой рекламы 7- первая смола данного производителя! Поэтому, наверху всё правильно написано! И рискну предположить, что в силу вышеперечисленных причин и то, что она первая здесь смоляная, при любом качестве исполнения, через несколько лет, она будет стоить будьте- нате! А кто смеялся будут кусать локти, что не купили и что смеялись! А может и нет? :smile:

Да не за что. История создания такого автомобиля действительно стоит внимания! А то не гармонично выходит- модель есть, а истории нет!? Исправим этот недочёт. :laugh: Мало ли кому интересно будет взглянуть!?

Опа- опа, Америка- Европа! Суперская модель, явно интереснее оригинала! Какова однако? На такой сейчас бы поездить! Интересна и её история: Studebaker Commander Coupe ("Студебекер Коммандер Купе") 1947-1956 В период работы в компании Раймонда Лоуи Studebaker предложила несколько незабываемых автомобилей. Среди них выделялась модель Commander, которую в 1953 г. представили в варианте купе с состоящей из двух половин облицовкой радиатора. По европейским стандартам это был большой автомобиль (длина - 5,2 и ширина - 1,8 м). Вместительный салон определялся колесной базой 3,05 м и колеей примерно 1,44 м. Верхнеклапанный 3,8-литровый V-образный 8-цилиндровый двигатель мощностью 120 л.с. при 4000 об/мин с двухкамерным карбюратором Stromberg ("Стромберг") был сдвинут назад и работал вместе с автоматической коробкой передач Borg Warner ("Борг Уорнер"), карданной передачей с промежуточной опорой и обычным задним ведущим мостом с гипоидной главной передачей Salisbury ("Солсбери"). Максимальная скорость превышала 161 км/ч, а средний расход топлива составлял 14 л/100 км. Передняя подвеска - независимая с двойными рычагами, винтовыми пружинами и амортизаторами, задняя - зависимая на полуэллиптических рессорах с широкими и тонкими листами и амортизаторах. Подвеска отличалась прочностью, спокойно поглощала все дорожные неровности. Самой слабой стороной автомобиля были барабанные тормоза Wagner-Lockheed ("Вагнер-Локхид") с гидроприводом, которые при частых интенсивных торможениях теряли свою эффективность. На стальные дисковые колеса с посадочным диаметром 15 дюймов, с креплением болтами как правило устанавливали шины Firestone Whitewall ("Файрстоун Уайтуолл") Автомобили Commander пользовались отличной репутацией за свою надежность и доставляемое при управлении удовольствие, которое во многом определялось наличием гидроусилителя рулевого механизма и прекрасного кругового обзора. В салоне находилось переднее сиденье-диван, на котором могли разместиться три человека. Сзади салон был низок и тесноват. Неудобным оказался и багажный отсек. Серия Commander еще раз подтвердила талант Раймонда Лоуи, ставшего известным каждому автомобилисту в США. Он проработал на Studebaker 15 лет - с 1940 по 1955 г. Нью-Йоркский музей современного искусства включил модель Commander 1948 г. в число десяти лучших дизайнерских разработок в истории автомобиля. Хотя модели Studebaker конца 40-х начала 50-х гг. были самыми известными работами Лоуи, среди его творений были и другие не менее знаменитые автомобили: светло-зеленый Lincoln Continental Derham ("Линкольн Континентал Дерхэм") 1941 г. с покрытыми золотом бамперами, ряд прототипов на шасси Jaguar XK140 ("Ягуар"), BMW 507 (БМВ), Lancia B20 ("Лян-ча") и Cadillac Eldorado ("Кадиллак Эльдорадо"). После объединения Studebaker и Packard Лоуи покинул свой пост. Вместо Commander началось производство купе Golden Hawk с "плавниками" и массой хрома.

Никогда не зарекайся! Я не про пить конечно, а про покупку моделей! Поверь мне, если хотелка есть, деньги отыщутся! Просто с появлением дитяти, хотелок станет вынуждено поменьше! А вообще то, раньше времени не парь себе голову! :wink:

Целую неделю!? Это ж обалдеть! То то я смотрю, что каждый раз захожу в эту тему как на выставку! :biggrin: :biggrin:

Почему в этот раз решил оранжевую подложку для съёмок использовать? Экспериментируешь? :biggrin:

Ещё раз зашёл в тему, внимательно посмотрел на фотографии и Хочу добавить ещё, как мне кажется важную ремарку: Мне понравились снимки, они художественные что ли? Я не могу назвать их произведением искусства, но что то близкое к этому есть! В них, по крайней мере, я чувствую настроение. Молодца! Так держать! :smile: :thumbsup:

Поздравляю с приятной покупкой! :biggrin: Цвет модели завораживающий! Детализация снимков отличная!

Значит теперь комплект! Поздравляю от всей души! Вот это то действительно отличное пополнение! (А коньяк в одно жало не пьют! Надо пить с другом, ну хотя бы по телефону!)

Сегодня ночью, часа 3 смотрел Вашу коллекцию! Хочу сказать,- у Вас хороший вкус! :smile: Модели все как на подбор хорошие, всё очень грамотно подобрано! Отличные обзоры, в сравнении узнал много нового для себя! От просмотра получил удовольствие! Будет время посмотрю ещё раз. Спасибо

И правильно, что не удержались! Такую красоту нельзя скрывать от людей, а тем более от соратников!!!!!!!!!!!! А вот голубая- она круче всех крутышек! Улётная вещь! Не перестаю ей восхищаться ни на минуту! Очень хочу её себе! Отличное трио! Спасибо