Mc Do

К сожалению, не все фотографии модели получились чётким, несмотря на приличное разрешение.Фото модели снизу.

Фотографий много, так как модель с моей точки зрения интересная и хочу дать возможность интересующемуся, посмотреть её в практически любом ракурсе для подробного рассмотрения, или любования. Могут встречатся фотографии как бы дублирующие друг друга. На самом деле это не так. Просто одновременно фотоаппаратом делаются по две фотографии одного и того же снимка, но с разным качеством и разных оттенков. Когда я не могу определить, какая же будет лучше смотрется на Вашем просмотровом устройстве, буду оставлять обе. Общий вид модели. (В фотосессии принимали участие две фигурки.)

Замеченные достоинства и недостатки модели Mercedes Benz Clk Cabrio 2003 (209), 1:18, Kyosho, B66962182 Недостатки: - Дверные петли в виде "клюшек", - немаленькие и не очень ровные зазоры на дверях и особенно в месте крышки багажника сзади, в районе фонарей, - относительно грубый механизм открывания крыши, - грубовато простроченная с боков ткань мягкой крыши, - непрокрашенные тормозные суппорта и тормозные диски из простенького пластика чёрного цвета, - "дворники", отлитые вместе с "полкой", - местами чуть грубовато исполненные отдельные элементы салона, - неплотно прилегающая к корпусу из-за сложенной мягкой крыши крышка за задними сидениями, - неправильно посаженные на место подголовники передних кресел, - слабовато выполненные колёсные диски. Достоинства: - Приятно переданный общий облик оригинального автомобиля, - хорошая покраска модели, - нормально выполненая оптика для того времени, - действующий, функциональный механизм складывания- раскладывания мягкой, тканевой крыши с "мягким" задним "стеклом", - фактурность салона, - наличие эксклюзивных дисков, - красивый цвет кузова, - детализированное днище с подвеской, - неплохая для того времени проработка моторного отсека, - очень мелкая и качественно выполненная надпись комплектации на дверях, - соблюдение пропорций, - редкость модели. Фото коробки и модели в ней и на крепежаж.

Анонс. Mercedes-Benz CLK Cabrio, 1:18, Kyosho, B66962182, дилерский вариант исполнения. Mercedes Benz Clk Cabrio 2003 (209), 1:18, Kyosho, B66962182, Dealer Edition Mercedes-Benz CLK Cabriolet (2003- 2005), 1:18, Kyosho, B66962182 История появления у меня этой модели не совсем простая. Сначала я её увидел у Сергея Кс и сильно впечатлился от увиденного. Мне понравилась ТКАНЕВАЯ СКЛАДНАЯ КРЫША и её механизм, интересно выполненный салон, передающий фактуру оригинального, цвет модели и эксклюзивные диски (Если кто не знает, это диски "Incenio", по-итальянски «инченио»). Затем я стал её потихоньку искать. Она была в одном магазине с повреждённым колесом и потом появилась в продаже у Эрнеста. Потом у Эрнеста исчезла и из магазина то же. Я подумал, что эту модель я не куплю и даже уже почти отказался от идеи её приобретения. Но, совсем недавно, придя в магазин в другом районе, где я бываю нередко, неожиданно обнаружил её в месте, где вовсе не ожидал увидеть! Для меня уже не важна была стоимость и состояние, важно было купить её! И вот она у меня. Она классная! И мне она очень нравится. С её появлением, для себя я понял, что теперь я всё же больше коллекционер, чем собиратель, потому, что мне нравится и желанна модель, которая по сегодняшним меркам коллекционирования не является чем то аховым. Дверные петли в виде "клюшек", немаленькие и не "идеально" ровные зазоры, относительно грубый механизм открывания крыши, грубоватая ткань, непрокрашенные тормозные суппорта и тормозные диски из простенького пластика, "дворники", отлитые вместе с "полкой", местами чуть грубовато исполненные отдельные элементы салона, все эти элементы не являются вожделенными для большинства собирателей моделей сегодняшнего дня. И тем не менее! Здесь фото оригинального автомобиля: http://www.autonavig...otoID-8373.html

Большое спасибо за оценку моих трудов! Именно так и стараюсь делать. Получается по разному, но направление выбранно именно это.

Dodge Dart Swinger 340, 1:18, от Highway 61 классный! Такая смешная "тупая морда", весь такой необычно нелепый,- тем и хорош! Мне так нравится! С интересным приобретением! "ГАЗик" то же классная темка, его образ греет. Наверное держать в руках эту модель,- сплошное удовольствие. Про эксотовский Порше 935 могу сказать, что, с моей точки зрения,- это отличное пополнение! Я такой же то же хочу в коллекцию, но лучше с ливреей, всё таки соревнования, победители и прочее, что мило фанатам автоспорта. Проработка же отдельных элементов модели,- впечатляет. Прекрасное пополнение! Ещё, если найти такой повреждённый,- классно брать под грамотную конверсию! Будет широкое поле для фантазии и куда приложить правильные руки! И не могу не отметить качественные снимки этой модели, видно, что старался и улучшаешь качество фотографий!

Интересное пополнение. Мне вот только не нравится у автомобиля, боковая часть окна, та, что сзади. Не гармоничная она какая то. Всё остальное вполне пристойно смотрится и выполнено.

Интересно, я вот на нишу под запасное колесо и не обращал внимания, теперь буду знать. А вот трёх лучевая звезда спереди, на капоте, вот она толстая и в этом есть небольшая дилемма. Потому что вроде и исправить нетрудно, заменив её на травлёную, тонкую, но в то же время, будет испорчена оригинальность модели, т.е. правильнее оставить как есть. А модель и впрямь классная и цвет приятный. С отличным пополнением!

Да ты просто красавчик, такую классную модель отхватил! Думаю тебя поймут не только обладатели Dodge 330, потому что, такое необычное обрамление фар, такое дизайнерское решение, такой огромный заборник воздуха на капоте, вряд ли оставят равнодушными любого истинного любителя автомобилей! Фотки понравились,- информативные и качественные.

Игорь, на днях я купил модель этой же марки. Вот её мне будет очень приятно тебе показать! Это моя однозначная "хотелка", я её искал и случайно нашёл. Представляешь, купил вот только только! Качество её неоднозначное, потому что она не новая модель, тем не менее, у неё есть интересная "фишка", которая привлекала и привлекает мой взгляд. Я вчера и сегодня её отфотографировал, фоток прилично и в отличном качестве и разрешении и если будет настроение, то выложу в ближайшее время, чтобы поделиться с тобою своей радостью и с теми, кому она интересна.Думается, что эта модель, как лакмусовая бумажка, она может определить настоящий ли это коллекционер, или собиратель!

Костя, Николай и все кто оценил мною сделанный анализ по модели и фотографии,- спасибо! Я старался для всех вас! Игорь, пожалуйста, смотри в удовольствие! Мне это приятно, как если бы ты побывал у меня в гостях и посмотрел модель. Понимаешь, эта модель не очень то популярна у коллекционеров по не совсем понятной причине. Странно и то, что ни эта модель, ни более новая, ни в каком тюнинге и модификациях, не ценятся коллекционерами! И это при том, что сам оригинал стоит дорого и где то эксклюзивен. К тому же, богатые покупатели индивидуализируют свои автомобили, заказывая обвесы в дорогих тюнинг ателье. И даже на вторичном рынке этот автомобиль дёшево не купишь! У самого же автомобиля очень интересная харизма и интересные ощущения от него. Напишу про свои ощущения. Первое: Когда садишься в него, то садишься как прямо на пол, водитель находится очень близко к дорожному полотну, по сравнению с обычными седанами. Второе: Автомобиль на фотографиях кажется небольшим, но лишь подходя к нему осознаёшь, какой он широкий и какой длинный у него капот! Третье: Когда садишься в него и закрываешь дверь,- ассоциация, что ты закрыл не дверь, а люк в танке, дверь то движется сверху! Окошки небольшие, что только усиливает описанное впечатление. Четвёртое: Внутри всё очень добротное и приятное на ощупь и на вид, понятно, за что платишь деньги. Пятое: Когда ты наконец поехал на этом автомобиле, звук, динамика, всё это впечатляет и ты понимаешь, что ездить по этим дорогам ... на нём нет смысла. С такой мощностью, посадкой, динамикой, этот автомобиль подходит для специальных трасс!

BMW 3.5 CSL - Peterson / Nillson - 6H Silverstone 1976 Скажи, это новая модель в линейке этого производителя? "Штырьки" в фарах есть? Сделаешь три фотографии:спереди, сзади, моторный отсек? С пополнением!

Володя, С Днём Рождения!!! Железного здоровья, личного счастья, лучших идей и их реализации, сил для осуществления всего чего задумал и запланировал, любви и добра. Поздравляю!

Класс! Баллончики видел в продаже, а вот хромовых карандашей ещё не видел. Интересная тема. Интересно, а закреплять как то надо их на поверхности, скажем лаком из например аэрозольного баллончика, или это покрытие долговечно само по себе?

Очень харизматичная, с тяжёлой "мордой" за счёт широких, двойных воздухозаборников спереди, на капоте, в нечасто для неё встречающемся цвете. С пополнением!

Олег, с Днём Рождения! Красоты окружающего мира тебе, верных направлений, крепкой дружбы, настоящей любви, душевного тепла, а так же, чтобы хотелося и моглося! Поздравляю!

Какая интересная модель! Смотрится свежо и необычно. В первую очередь за счёт оригинального "носа" (Интересное развитие темы Ferrari 156P Sharknose.) и повторения этой темы в глубоких вырезах в передних крыльях и с необычным рельефом перед воздухозаборником на капоте. Смелая покупка! И как видно по тиражу,- редкая! Молодец! С пополнением тебя интересной моделью!

Твоя работа очень даже симпатичная! Но, для придания этой модели приличного вида в целом, надо много трудиться. Настолько много, чтобы убрать оставшиеся штырьки с оптики и отверстия под них, грубые клюшки отовсюду, заглушки с решёток, сделать менее грубыми и более детализированными детали на двигателе. И желательно поставить передние боковые "стёкла". Поэтому, мотив для переделки тобою этой модели,- не совсем понятен, тем более, что ты делал намного более интересные и сложные работы.Тем не менее, с пополнением! И по любому, на творчество "своими руками" всегда интересно посмотреть! А сам оригинальный автомобиль, он очень эффектный в восприятии. Кстати, можешь показать, как ты делал хром? Из чего, как закреплял?

Володь,с Днем Рождения !!!

Для фото а/м, модели, дополнений. Немного интересного: Mercedes-Benz SLS AMG, унаследовал двери типа «крыло чайки» у своего «дедушки» Mercedes-Benz 300 SL. В 2010 году Mercedes-Benz SLS AMG стал официальным сейфти-каром гонок "Формула-1". На международной выставке таксомоторов в Кельне в 2010 году был представлен SLS AMG в версии "такси". Такси на базе SLS является самым быстрым таксомотором в мире, имея максимальную скорость 317 км/ч. Статья в Википедии о Mercedes-Benz SLS AMG: https://ru.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_SLS_AMG Небольшая, интересная статья в Википедии о двери "Крыле чайки": https://en.wikipedia.org/wiki/Gull-wing_door Фотографий этого автомобиля много на просторах интернета на разных ресурсах. Особенно он интересен в тюнинге. Из-за того, что автомобиль дорогой сам по себе, тюнинг его то же дорогой и интересный.

Крупным планом отдельные элементы: оптика, "решёточки", зазоры, "стёкла", сочленения деталей, "петли", "клюшки", "травлёные элементы", колёсные диски, "резина", убранство салона, качество ЛКП, фактурность материалов.

Фото салона, багажника и подкапотного пространства.

Фото днища, колёс, элементов подвески.

Фотографии этой модели, мною делались в автоматическом, а не в ручном режиме настроек фотоаппарата. Поэтому, в условиях недостаточной освещённости, глубина резкости небольшая. И из-за этого, снимки общего плана получились больше художественные, чем информативные. Макро снимки же, вполне информативны. Вначале снимки общего плана. Приятного просмотра!