DolBoYaN

Да модель и ее функционал вышлядят очень здорово и хорошо показана. Тоже подумываю от этого производителя может какую то модель купить но это планы на далекое будующее.

Вполне не плохо от бюджетного производителя, открывающийся люк бензобака, сквозные тормозные диски это уже говорит о том что планка поднимается на уровень выше.

Всем спасибо за отзывы! Да если обзор 2 мерсов был в разделе сравнение моделей и в каком нибудь до 2012 года, то скорее всего я пропустил, но в теме моя коллекция этого точно не было ни в каком году. По фобии это вы участники форума у меня воспитали))) AMG W221 такой же как и S500 по качеству ни чем не отличается, разве что только из за выхлопа, дисков и обвеса сильно бросается в глаза. Ну если бы у меня не было S500 а был только AMG мне это было бы простительно у меня все же коллекция посвящена истории BMW. А тебе при твоей коллекции отсутствие S500 даже дилерки это серьездный промах. Это тоже самое что если бы у меня была BMW E92 M3 но не было обычной E92 330i. Так и есть даже из описание предоставленного мною это просматривается, но я хотел разделить эти модели для навигации. Кстати интересный факт заключается в том что нигде ни на модели ни на коробки (дилерки или регулярки) не указано что это S500.

Крутая тачка, не все мерседесы мне нравятся, но к этому не равнодушен да еще и топовый. На ютубе есть видео как сын подарил отцу такой мерседес на старость лет, который всю жизнь о нем мечтал.

Пускай бюджетно зато достойно и dicast

Судя по всему ты окрашиваешь модели по линии карандаша, что бросается в глаза, на мой взгляд тебе надо пересмотреть и начать красить по трафорету.

Очень круто я для себя впервые открыл эту модель если бы раньше про нее узнал обязательно купил... но теперь ценник на нее мне этого не позволит.

Comparative review AUTOart Mercedes-Benz S500 (W221) S-Klasse black Итак как и обещал сравнительный обзор двух одинаковых моделей от одного производителя. Общее впечатление что эти две модели вообще сделали 2 разных производителя. Отличия есть и о них вы узнаете ниже. А пока пару вводных фото как выглядят это модели. На первый взгляд они почти ни чем не отличаются и если даже вместе будут находиться на одной полке различий вы не увидите http://s014.radikal.ru/i327/1608/66/33eb014b53c7.jpg Это два великолепно исполненных мерседеса http://s019.radikal.ru/i617/1608/44/ad59a97bbbf8.jpg Иметь в коллекции два W221 на сегодня очень жирно (по крайней мере для меня) http://s020.radikal.ru/i711/1608/64/86619e0401e0.jpg Мерседес отлично постарались создал такие изящные линии кузова этого седана отличная дизайнерская работа которую я бы оценил на 10/10 http://s019.radikal.ru/i619/1608/e9/1ee660da7c11.jpg Имиджевое авто http://s015.radikal.ru/i332/1608/75/deb801664500.jpg http://s019.radikal.ru/i606/1608/95/bb662784f943.jpg http://s018.radikal.ru/i526/1608/50/2dac4c49d71a.jpg Чтобы было более понятно диллерскую версию я буду называть S350 а регулярную S500 Итак пока я фотографировал модели я заметил пока крутил S350 я значительно больше устаю чем от S500. Давайте посмотрим почему. S350 http://s03.radikal.ru/i176/1608/9a/1a2d13e9576f.jpg S500 http://s020.radikal.ru/i704/1608/5e/6068a40ae48d.jpg Теперь все понятно. Хотя это очень странно т.к. функционал и детализация S350 сильно уступают S500 и по идеи именно S500 должен быть тяжелее у меня сложилось впечатление чтобы модель S350 ощущалась более солидной Арт ее чем то просто утяжелил. К сожалению при более детальном рассмотрении мы видим что даже эмблема S350 по качеству уступает S500. S350 http://s018.radikal.ru/i523/1608/39/77486b79cf13.jpg S500 http://s018.radikal.ru/i522/1608/d0/b255a32d16b8.jpg Функциональность S350 отстает от S500 у S350 не открываются задние двери, а передние выполнены на убогих клюшках при открытии передней двери она просто выезжает вперед что разрушает мое сознание. В то время как у S500 все двери функциональны и имеют нормальную конструкцию открывания дверей. S350 http://s020.radikal.ru/i705/1608/24/4f72de9a6e11.jpg S500 http://s019.radikal.ru/i638/1608/87/c64bf4e1ce33.jpg Кнопки на дверях S350 имеют однотонный окрас как и имитация дерева в то время как у S500 кнопки выделены отдельным цветом а имитация дерева имеет 2 оттенка. S350 http://s45.radikal.ru/i107/1608/a9/5c576df38d7c.jpg S500 http://s11.radikal.ru/i183/1608/e4/e6c15e297d1a.jpg Телевизоры в подголовниках S350 однотонные у S500 раскрашенные что явно S500 выделяет больше. S350 http://s50.radikal.ru/i128/1608/9e/9f3a538ba917.jpg S500 http://s017.radikal.ru/i402/1608/c1/2fbdae992b7f.jpg У S350 отсутствуют полностью ремни безопасности S350 http://s017.radikal.ru/i441/1608/a4/5c5b187a5776.jpg S500 http://s018.radikal.ru/i507/1608/ef/1d6cedd0b6df.jpg В этих двух моделях есть люк, отличия только в том что у S350 он не рабочий а у S500 наоборот. Модели имеют разные цвета потолков S350 http://i042.radikal.ru/1608/21/64882b65746b.jpg S500 http://s48.radikal.ru/i122/1608/cb/a3a9824a0de3.jpg Днища двух моделей не сильно различаются S350 http://s014.radikal.ru/i326/1608/c0/3932ce52dacb.jpg S500 http://s018.radikal.ru/i517/1608/80/8855eafb9e82.jpg Различие по окрасу кнопок дверей, наличие ремней безопасности и разные цветовые оттенки салонов S350 http://s48.radikal.ru/i119/1608/ad/5961c9cf425f.jpg S500 http://s019.radikal.ru/i640/1608/cb/d4e348ebc8a9.jpg Тут модели остались без особых изменений S350 http://s018.radikal.ru/i508/1608/10/3bc6f9414d39.jpg S500 http://s16.radikal.ru/i191/1608/49/c5bcf4ad8eae.jpg На фото видно что подход к исполнению был разный так цветовая гамма торпед разная у S350 она выполнена в темном цвете видимо под цвет крыши у S500 в светлом. S350 http://i026.radikal.ru/1608/3e/ebca0805bc52.jpg S500 http://s017.radikal.ru/i400/1608/86/2dbf3554f296.jpg Под капотное пространство S350 http://i069.radikal.ru/1608/5b/14d0d7f63c1a.jpg S500 http://s020.radikal.ru/i722/1608/cb/e0e38da18121.jpg S500 имеет перфорацию только передних тормозных дисков (она не сквозная только имитация) у S350 тормозные диски обычные S350 http://s04.radikal.ru/i177/1608/53/6b798017dd51.jpg S500 http://s014.radikal.ru/i328/1608/a9/ce44e65558c1.jpg В салоне как и в багажнике у S350 обычный пластик что визуально смотрится более дешево в то время как у S500 имитация велюра. S350 http://s018.radikal.ru/i512/1608/80/9ce7544329cc.jpg S500 http://i023.radikal.ru/1608/48/e7f1d39e6226.jpg S350 http://s016.radikal.ru/i334/1608/bd/b1dd3498de19.jpg S500 http://s017.radikal.ru/i405/1608/df/0708fdc09d9c.jpg Это все что мне бросилось в глаза -) http://s017.radikal.ru/i432/1608/8a/52e93ddb0bce.jpg

Не разбираюсь в этих авто, но цветовая гамма авто мне очень понравилась идет этому седану, особенно учитывая задний фон.

Не слабая такая стая

Спасибо за отзывы. Мне самому линии кузова W221 очень по нраву иногда когда думаю что это модельный ряд 2004г.в. удивляюсь как давно этот автомобиль был придуман и как современно он до сих пор смотриться. Машина на десятилетия. Сегодня планирую отснять материал и в ближайшее время опубликую не краткую характиристику а на наклядный обзор, многим будет интересно, учитывая тот факт, что этого пока у нас на форуме никто не делал.

Ранее эту модель я уже представлял, после того как я понял в чем отличаются дилерское исполнение от регулярки я сразу захотел регулярку. Купил ее в этом году тут в Москве в стелламоделс. Считаю наиглупейшим решением Арта делать дилерку хуже регулярки, и коробка никакая и модель не фонтан. Дилерка пойдет на продажу. Общая оценка 8/10 AUTOart Mercedes-Benz S500 (W221) S-Klasse black/ Мерседес Бенц S класс черный (регулярная версия) AUTOart #76177 Модель: S-class Поколения: S-class (W221) Модификация (двигатель): S500 (388 Hp) Количество дверей: 4 Мощность: 388 л.с. Максимальная скорость: 250 км/ч Время разгона 0 - 100 км/ч: 5.4с. Объем топливного бака: 90л Тип кузова: Седан Количество мест: 5 Длина: 5076 мм. Ширина: 1871 мм. Высота: 1473 мм. Колесная база: 3035 мм. Колея передняя: 1600 мм. Колея задняя: 1606 мм. Объем багажника минимальный: 560л Расположение двигателя: Спереди, продольно Объем двигателя: 5461 см3 Крутящий момент: 530 Нм /2800 об./мин. Система питания: Распределенный впрыск Газораспределительный механизм: DOHC Расположение цилиндров: V-образный Количество цилиндров: 8 Диаметр цилиндра: 98 мм. Ход поршня: 90.5 мм. Степень сжатия: 10.7 Количество клапанов на цилиндр: 4 Топливо: Бензин Привод: Задний Кол-во передач (автомат коробка): 7 Тип передней подвески: Пневматический упругий элемент Тип задней подвески: Пневматический упругий элемент Передние тормоза: Дисковые вентилируемые Задние тормоза: Дисковые вентилируемые АБС: есть Тип рулевого управления: Рулевая (шестерня) рейка Расход топлива: Городской цикл: 17,5л Загородный цикл: 8,5л Смешанный цикл: 11.7 л/100 км. Снаряженная масса автомобиля: 1940 кг. Допустимая полная масса: 2545 кг. Размер шин: 235/55 R17 Размер дисков: 8Jx17

BMW 730i 635CSI 535i X5 X3 M3

Как щас помню как я о нем мечтал цены вскочили до $500 за Ево. Перевыпуск утихомирил всплеск цен и я себе отхватил 2 модели.

внутри не менее хорошо чем с наружи. Кропотливая работа

Если бы все мои модели находились на балконе меня туда даже ненадо было сплавлять я бы сам переехал.

Хы... кривовато получилось наклеить лучше клеить по скотчу чтобы ровно было))) А какие еще там наборы есть?

Интересно почему они жёпами стоят к глазам?

Сам мерседес мне очень нравиться, хорошо что и симпотичный (для меня) ее производитель выпустил.

Диорама по середине превосходна, всегда тоже хотел что-то подобное смастерить, но похоже что увы с репресиями дома по поводу того что дома из за моделей и мухе упасть негде, мечта останется не сбывшейся.

Отличная модель в хорошем разрешении. На прошлых фотках детально пытался рассмотреть какие-то модели но 600*400 не давало такой возможности, теперь все суппер.

:biggrin: :laugh:

на живых фотках у команды костюмы с символикой сигарет, сейчас такое мало вероятно уже.

Модель выглядит живо, тебе надо было до кастома вывесить фото какая она с завода шла.

Ой е ей... тяжолая артилерия... в оригинале такие диски просто чума причем даже однотонные.