raven

Не, это не круто: у них других лайб нету, и все модели идут под первым номером. Кстати, не факт, что их 200.... Спасибо, Игорек : модель-то неплохая

Спасибо!

Милый и очень дешёвый, китайский рукодельный 959ый. У меня уже есть он от ЭмАр, но мимо серебристой копии одного из моих любимых автомобилей, я пройти не смог: пусть живут рядышком: UCM (unknown chinesе maker) - 1987-88 Porsche 959

Спасибо, Серёга

Спасибо, дорогой. У тебя хоть и семейные приоритеты превалируют )))) - но ты-то и тут не теряйся. И ниччо ты не проворонил: я тебе реквизиты и список Чиеры послал: действуй. За Матриксы - опять спасибы.

Не, абсолютнейший новодел. Иларио периодически рассылает письма подписчикам - со всякими интересными предложениями. Вот я и купил у него, штук 8 машин: часть себе, а часть - на продажу. Спасибо. Игорёк.

Спасибо, дорогой. Были сомнения по поводу цвета, но Иларио Чиера, лично, любезно предоставил фотографии. Модель куплена у него же. Н. Б. Там, в посылочке, еще койчо было. Две уже показал: Тальбу и эту. Далэ будэ.

Концепт, определивший дизайн среднемоторных Феррари на двадцать следующих лет. Если не больше. Ilario - 1968 Ferrari P6 Berlinetta Speciale Concept by Pininfarina

Интереснейший период в истории Феррари, потрясающий дизайн, роскошная модель. Поздравляю, Валерио!

Спасибо, Димыч и Серега

Как может быть заводской фиатовский кузов, на английском шасси? Действительно, неслыханный (мною) зверь

"Отто Ву" - может и нетипичный, зато культовый. Да и "заводские" кузова - по-моему, самые потрясающие. Если не считать "суперсоников", правда. Брависсимо, Саш: и моделя редкая, кстати. Бизарр еще и вторую серию делал в двух цветах.

Еще один.... Про "роковой паззл" тут все уже сказали. Вы это бросайте, мужики. Скорости высокой, при твоем уровне коллеционирования, быть не может, но и бросать ничего не нужно. Сейчас такое время интересное, столько высококачественных моделей и классных производителей! Давай, Володь, ждем продолжения

Вот видишь: не всегда нужно задавать вопрос, чтобы получить ответ. ))))) Мне эта история, правда, была известна, но рпзвернутый рассказ прочитал с удовольствием.

:thumbsup: :thumbsup:

Говорю же: оба остаюца. Спарк - всем приличен, и размером и деталировкой. У Дракона есть какое-то травленое подобие дворника, у Спарка - нету. Странные различия в цветовой гамме салона и моторного отсека. Ирония заключается в том, что Спарк сегодня, тупо, в два раза дороже Дракона ( имею в виду этот Джаг). Еще раз: эти дубликаты остаюца навечно.

Деляжей, ваще, некрасивых не бывает. Видов кузовов - немного, и все они культовые. Ну, и модели соответствуют. Так что поздравляю : ты по прежнему в седле, да еще и каком!

Набрался дубликатов, и все дубли оставляю, ибо они хороши. Вот один из них: Century Dragon - 2010 Jaguar C-X75 Concept

Ваще, Матриксы делают отличные модели. Жаль, что по твоей теме у них ничего нет (или мало?). Спасибо большое, бро

Ты, Лешк, не рыдай. Но машины - очень клевые. И моделя отличная. И кабрик с шутингом я б тож хотел

Масл-кар - это же не ругательное слово, правда? ))))))) Спасибо!

Спасибо, дорогой

Второй Матрикс, заботливо найденный, купленный в Германии, упакованный и посланный мне Мойшечкой. Спасибо тебе, мой далёкий Друг: Matrix - 2013 Aston Martin DBS Centennial Zagato Высококлассная модель потрясного авто изумительного цвета. Простите меня: фото в обычном ракурсе 3/4 сверху существует, но душевных и физических сил редактировать его нету....

Культовая баркетта, поздравляю, Валерио!

У меня приблизительно такие же эмоции, помноженные на многолетние поиски. Спасибо! Спасибо, дорогой. Много лет назад зацепило: ты, наверное, пропустил как-то, переделанную журналку. Я ее года 3-4 назад вылаживал тут. Ну, и попродавал их немало .... Спасибо: дабл-шедевр ))))