raven

Модель и оригинал, безусловно, наиинтереснейшие, поздравляю. Фото, как всегда - красочные и креативные)))) Не страшно модель в фонтан засовывать, однако?

Архаичный дизайн Фернандез и Даррен - не моя чашка чая, да и модель не потрясает (правда, стоит половину Матрикса).... При моём количестве машин в коллекции, вполне могу позволить себе брать только то, что ОЧЕНЬ нравица....Но... купил зачем-то... пусть живет теперь: Esval - 1934 Hispano Suiza J12 Three-position Drophead coupe by Fernandez & Darrin

Все равно, Чамп - в помойку;) Хотя.... у меня - джеймсбондовский, может даже и оставлю.

Ваще чюдесный, не заморачивайся, что Премиум; сделано вполне по приличным стандартам. Чамп - в мусор))))

Это же не Солидо: это смоляной кузов + шасси и запчасти от солидо. Я их в доматриксовскую эпоху продавал дороже 100 баксов. Даже хотел запустить производство этих кузовов. У меня до сих плр валяется штук пять, отлитых и доработанных Юрой Кипером. И мастер-модель, которая уже никогда не пригодится...

Кадата, в восьмиисят-затертые годы, фирма Hobby France производила транскит для Солидо, вот с этим вот самым кузовом Летурнье и Маршан. Жесть полнейшая..... Спасибо китайцам - больше не нужно думать, как из того чюда сделать конфету Matrix - 1937 Delage D8-120 Aerosport Coupe by Letourneur & Marchand

Тракс, ёлы, завязал с игрушками и начал модели производить)))) удивительно прям. Прогресс, тыкскыть. Правильная модель: ты у меня дыру в образовании закрыл)))) Поздравляю, очень хорошая штука)))

Шикарная вещь )))) Что для меня хорошо - так это, что в то время, на гонки и в супермаркет ездили на одних и тех же машинах - значит и мне в коллекцию пойдет )))) Поздравляю, Валерио

Классный «мускул»)))) Еще и 426, еще и Хеми)))) Поздравляю

«Простенькая» - это, для разнообразия, тоже хорошо. Вот, например, Иларио: шедевр, а по столу - хрен покатаешь :tongue: Поздравляю ))))

Не знаю, какая у тебя статистика. У меня - из сотен ( или тысяч?) купленных моделей, абсолютно ннприемлемых браков, которые я вернул - были единицы. Кстати, риск-то нулевой: все можно сдать обратно

А ничего писать и не нужно, и так все понятно)))) Просто восхищение и поздравления))) А про китайцев..... Волков бояться - в лес не ходить. Все равно, спасибо им, что они появились: без них нам никак

Слушай, а ведь Тракс пошел в ногу со временем! Сделано совсем неплохо, потому что их ранний дайкаст был страшен. Поздравляю, естественно)))

Ооо, Лёха ))) Давно тебя не заходило )))) Спасибо - и не теряйся. А то - лови тебя в Инсте потом.....

Спасибо, Лёш))))) Ну, у меня есть намного больше его произведений, чем одно, даже прям и не помню скока. Ещё выложу.....

Китайская смола, помимо всех прочих достижений, забила последний гвоздь в крышку гроба производителей китов экзотических автомобилей. Какой смысл корячиться и лепить кривуны, когда тебе на блюдечке выдают то же самое с недостижимой деталировкой к тому же. Вот одна из моих последних попыток заиметь в коллекции добротно собранный кит. Ультимативное развитие Алезана из под пера Миши Комина: Alezan (built from kit by M. Komin) - 1993-2004 DeTomaso Guara Coupe

Очень уж она похожа на 250GTE общим абрисом своим и духом - потому и любима была Коммендаторе )))) Прекрасная модель - наслаждайся, Валерио ))))

Кесс - прям разошелся с американцами. Чойта его в ту степь потянуло? Но красавцы, красавцы....))))

Поздравляю с плановыми)))) А что, Спарк опять - дайкаст с пластиковыми дворниками?

И я, и я)))))

Спасибо, дорогой. Дай бог, штоб и дальше не было ))))

Про грибы больше не вспоминаем ;) 100% ))) Спасибо, Валерио)))

Выйти замуж за дядьку среднего класса )))))))

Так видь..... и я их иногда предпочитаю: BBR - Ferrari F60 Ameriсa (1954-2014 Ferrari 60 Years In USA) Традиционный вид сверху не было сил редактировать, пардоннэ муа.......

100%: открытую брать не хочу: это же та же машина. Спасибо, Валерио))))