raven

Ауди Фронт - шикарная штука, нет слов - просто поздравляю. А почему ты вторую такую называешь черной? У меня тоже чамповская - синяя, однако... И Альпензигер - неплох совсем ))))

Если бы не платформа - быть ему стремительным купе ))))

Купешку просто повторю:

Вдогонку к купе: Matrix - 2016 Alfa Romeo Disco Volante by Touring

С флажком она была выставлена на "Вилла Д'Эсте", где и получила приз за лучший салон. Вообще, у неё замечательная история. Зря я, наверное, брякнул про "аляповатый" дизайн: в 46ом году, в растерзанной Европе, это выглядело настоящим прорывом в будущее. В 47ом Баттиста и Серджио сами пригнали две машины (эту и Лянчу Априлиа) на Парижский Автосалон, помыли их с дороги и выставили на стенд - где они и произвели фурор. Вот статья про неё хорошая: http://driving.ca/alfa-romeo/auto-news/news/unique-vintage-alfa-romeo-took-2-million-to-restore Машина, прожив долгую жизнь, была выкуплена у какого-то высокопоставленного члена якудзы. Реставрация останков заняла 7 лет и стоила нынешнему владельцу - Крису Орстрому - ровно 2 ляма зелени. Реставраторы из Фирмы Гилд, могли сэкономить хозяину 300-400 штук, сами произведя наиболее пострадавшие детали, но Орстром был категорически против и требовал полной оригинальности

У меня - все модели вносят позитив и улыбаются: при этом - траву я не курю)))) Модель - безусловно, душевно приятная и качественная очень. Спасибо))))

А был еще другой Симплекс, который Матчбокс делал: его не перевыпустят? Автобус - приятный очень )))

Аляповатый оригинал, но сладчайшая модель - и изумительная деталировка: Matrix - 1946 Alfa Romeo 6C 2500 S Cabriolet Pinin Farina

Спасибо большое, Слав)))) У меня - ситуация обратная: я сначала закрытый заимел. Действительно, оригинал - красоты неизбывной, и обе модели друг друга дополняют. Желаю тебе крытой поскорее)))) А то, что «забесплатно» досталась - завидую немножко.... Спасибо, бро ))))

Сам напросился;) Придеца делать

В смысле - так, как уже показал, или сделать прям парную фоту? Лениво трошки....

Внизу каждого моего поста есть ссылка на коллекцию в фейсбуке, где всё рассортировано по маркам и годам - лучшего списка и не придумать )))) У Иларио - все модели в стиле "лакшери". Только "лакшери" делятся по степени лакшериозности: собственно Иларио, Люкскар, Хром, Никель. Хотя я, лично, значительной разницы в качестве не вижу. Ну, и надо сказать, что современный Иларио Чиера, как производитель - один из лучших, хотя раньше был - кхм.... А вот тебе ссылочка на моих Багов: https://www.facebook...107427232667352 И моя! И я! Спасибо!

Не было никаких сомнений, что открытый вариант я тоже хочу. Теперь у меня полный комплект: Ilario (Lixcar) - 1939 Bugatti 57 Voll & Ruhrbeck open cabriolet

А кстати о птичках: был ли в принципе металлик на довоенных автомобилях?

Спасибы, други))) Да-да: несомненно, я выбрал неправильный термин! Модель - плановая, а не проходная, и я ею очень доволен ))) Теперь нужно еще ТиБи добавить от того де производителя и ТиЭс, а то Эко -

Ну да, такие стилистические подходы у него. Только он - Бонески, конечно )))

Олежка, бро, прости за ненужную дискуссию: все это пройдено давно. Поздравляю с обеими моделями - Отокалт ( Автокульт ;)))) - экзотичный оригинал и прекрасная модель. А в ремонт Вестерна, ты считаешь, нужно было вкладывать время и средства? Или можно было кит «с нуля» собрать? Или его не достать?

Autocult - примитивное исполнение? Товарищ чего-то не понимает. Исполнение - роскошное, именно потому что это сделано в Китае. Революцонный перенос производства Миничампсом в Поднебесную в начале девяностых, - поднял качество бюджетного дайкаста на недосягаемую для европейцев высоту. Тоже самое проделал Спарк в двухтысячные со смолой - благодаря чему мы имеем всё, что имеем. А так - и жили бы с Джет-Кар де Норев и Матчбокс, которые сделаны не в Китае - но про которые лучше и не вспоминать.

Ну да : как и всё остальное на свете, быбыри бывают "проходные", страшненькие, скушные. Но и изумительные бывают - часто.

Исправляемся мы с быбырями. Модель проходная, но приличная: BBR - 1989 Ferrari 348 Spider Мне металлики ваще плохо удаюца, так что не обессудьте: модель совсем не такого противнава цвета

Странно. Буква могла отпасть, но у меня и номерная плата другой формы. Не трагедия, однако

Хей, Валерио))) Где буква и почему фон - не знаю. Следов былого присутствия буквы - не обнаружено. Модель - BBR121C

Дважды старался: и када моделю брал, и када абъяснительную писал :tongue: Спасибо, дорогой

Обожаю этот период американских авто. Отличная модель ))))

Спасибо всем большое за комменты. Ща попробую сформулировать. Перфекционизм вообще, и здоровый снобизм, как его разновидность - движители коллекционеров к лучшему. Так, Бураго, когда-то, заменялось на Солидо, Солидо - на Чампс, и далее - до бесконечности. Таким образом, в моём стремлении к совершенству, я стараюсь приобретать модели качественные, и, естественно, от "правильных" производителей. Иногда же, к сожалению, случается, что пресловутые производители, не помогают нам приблизиться к звёздам, и создают неудачные модели. БиБиАр - культовый моделмейкер, несколько десятилетий почитаемый коллекционерами во всем мире. 212 Экспорт - редкая и ценная модель, и покупая её, я твёрдо понимал, что я делаю. Только слепой может не увидеть непропорционально больших колёс и отвислого курдюка. Скажу вам больше того: первым делом, заимев машину, я глянул на донышко, в надежде увидеть винты, ибо при моих возможностях, заменить " бигфуты" на колёса меньшего диаметра - ничего не стоит. Увы: 90% моделей быбыри собирают на "горячем клее" и разборка такой машины однозначно опасна. Суть моего пространного сочинения совершенно понятна: пока я не обрету что-нибудь лучшее - 212я останется в коллекции. А "лучшее" может появиться с совсем неожиданной стороны: 375я Poсселлини от Нео - ЛУЧШЕ, чем БиБиАр, поверьте. БыБырь был быстро и задорого продан ))))