HOBBYDRAGON

Серджо, Серджо!!! У тебя что-то с глазами! Да и с языком..... Да пажжалста, любуйся себе сколько влезет: Madyero - 1962 Ferrari 250GT SWB (chassis #2165GT) [ У меня ж проблема с выбором - поэтому оставил себе обе.

Все на уровне, можешь не беспокоиться. Травление, краска, деталировка - все очень правильное и ровненькое. Не жди бибиаровской "перфекции" - все делалось руками человека (быбырю собирают, наверное, ангелы). В магазинах, Медиеро стоит по $150, но я не рекомендую платить больше 60-70 - пока их можно поймать по этой цене. Удачи! P.S. У меня было много SWB - жуэф любых цветов, элит, бэнг - старый тулинг и новый. У Медиеро - самые правильные пропорции.

Ну а чего на Луксмарте зацикливаться? Есть и другие радости в жизни. Хочется немножко экзотики: Madyero - 1960 Ferrari 250GT SWB (chassis #2149GT)

Ну ладно. Хотя бы не "уродливая красота" или не " красивое уродство". И то хлеб.....

Ну ты уж, батенька, определись: или "дьявольски", - или - "божественное". А то получается что-то "горяче холодное" или "чисто грязное" :tongue:

Да ладно прибедняться-то! Во всем ты прекрасно разбираешься.... А как тебе понравится такая "плановая замена"? Looksmart - 2005 Ferrari F430 Spider

Спасибо! Но я еще работаю над улучшением "породы" ;)

Должен выглядеть хорошо во всех видах;)

"Жабры" у редлайна, просто, выделены черной краской - чего нет у настоящей машины. Бортовые подфарники, тоже нарисованы - у Лука - традиционно стеклянные. ну, и Лук по престижности начинается там, где Ред заканчивается...

Не...У Редлайна оптика попроще, краска потолще... Чего говорить: РедЛайн лучше ХотУилса, а Луксмарт - Редлайна. БиБиАр был бы еще лучше, если бы не убил пропорции (Калифорнии) - капот очень длинный и низкий. Смотрится красиво, но неправдоподобно.

Looksmart - 2008 Ferrari California (open top) Для сравнения - Редлайн (они у меня на продажу/обмен):

Спасибо, Гриша, МакДимыч и верный Серджо. Чуть позже продолжу, ОК?

Крыша, крыша: Introduced in 2005, the Ferrari 575M Superamerica was an innovative convertible version of the 575M Maranello; it featured an electrochromic glass panel roof which rotated 180° (both are production car firsts) at the rear to lie flat over the boot.

Здорово! Сдуру купил себе Рио - из нового тулинга, за сто баков. Надо его выбросить и купить себе ЛукСмарт наконец.

Им по определению положено ;)

Под лозунгом "Фирарьки давай" (прости, братан, за плагиат), даю фирарьки: LookSmart - 2005 Ferrari 575M Superamerica

Спасибо всем, камераден, за теплые слова. Форум впал в весеннюю спячку, мирно сосет волосатую лапу и похрюкивает, и даже я, деятельный пацан, позволил себе пару дней не пОститься. Но, с сегодняшнего дня, я вам похрюкивать больше не дам: вываливать модели буду сиськимасиськи. Держитесь!

Добавка в серию Альпин и, вообще, всяких странных Ренэ: Norev - 1960 Renault Alpine A108 cabriolet

Сделал, зашел, осознал, написал

Viva Alfisti!

Ты че, Серджо?! Это вам всем спасибо за оценку моих трудов (по поиску и реставрации). А мне-то за что? Я ж и так этой красотой обладаю... Но доаольно жить прошлым: перейдем к настоящему. Ну, не совсем настоящему, а к недалёкому прошлому. Старый Спарк, ещё в черной картонной коробке: Spark - 1999-2006 TVR Tuscan (open top)

Спасибо, товарищи пацаны и коллеги! Рад зверски, что Альфа вам понравилась. Буду копать дальше.

Я обожаю реликтовые Провансы. Плачу за них не всегда адекватные деньги, а потом - смотрю на них , и балдею: Provence Moulage - 1952 Alfa Romeo 1900 Superleggera Touring

Несгибаемый....