HOBBYDRAGON

Слов мало, эмоций много. Перекосяк оказался шедевром.

Новое - это слегка модифицированное старое. Все низкобюджетные Жуэфы, делались с подготовкой под хай-тековские модели. Пару винтиков выкидываешь, - и хопс! Крышка моторного отсека открывается. Кроме того, на спицевых колесах ГТ40 почему-то никто не делает. Мы это исправили: Jouef - 1966 Ford GT40 MkI Road car А на таких колесах у меня есть хай-тековский, правда в лемановской ливрее. Один хрен....

Правильно. И круто, поздравляю! У меня такая красненькая.

Дык!

Еще немножко "проходных", но нужных в коллекции моделей. И опять они похожи на маленькие "фирарьки" (прости, бро, за плагиированный термин) - "poor man's Ferrari" : Starline - 1962 Fiat 2300S Cabriolet Ghia Norev - 1963 Fiat 1500 Cabriolet Pininfarina

Ага! Твои модели в "хотелки" давно уже занесены. Их, однако, как Вангардс не купишь.....

Ну какой же это уникум?! "Проходная" модель. Уникумы еще будут: уже едут из америк всяких.

Ого! Я за такие бабки начинаю уже Луксмартом интересоваться! А за совет - спасибо: если попадется недорого - возьму и с крышей.

Но Чампс же Стаг не делает? Поэтому Вангардс в ЭТОЙ ситуации вполне приемлем - да и явно не хуже Чампа.

Ну а что? Вангардс - это не всегда плохо: Vanguards – 1970-77 Triumph Stag Дворнички - травленные. Колесики - загляденье. краска - ровненькая и блестить. Чем не Спарк? Проблема в том, что все Вангардовские модели очень разные: видимо есть "нью тулинг", как Стаг, и "олд тулинг", - как MGA

Спасибо, верный Серджо. И я рад тебя видеть у себя. К большому своему сожалению, могу только сказать. что к 18му масштабу ничего не испытываю....даже не заглядываю туда. Прости меня, если сможешь...

ну, тогда не забывай заходить в гости

Эт ты про Исдеру? это ж мерс СW311 концептуальный. Давно пора в 43ий переходить

Возьму на заметку. Проблема одна: если выйдет что-то получше - его (Вангардс) - не продать...

Спитфаер - тоже одна из тех моделей, которые делают многие, и, как правило, плохо. Начинал с Солидо, потом перешел к Витессу (его оставлю тоже, видимо). Обрел его, наконец, в Спарковском исполнении: Spark - 1975 Triumph Spitfire 1500 Hard Top Проблема в том, что Солидо делает МК1, а Спарк МК4. Как тут быть?

Спасибо, Саш. Тачка-то культовая, хоть страшненькая

Мужчина ты, бро. Дорожная еще к тому же. Поздравляю. Завидую. Чуть-чуть

Встал в длинный ряд поймавших эту рыбину. Собственно. большого искусства для этого было не нужно - это же не Флайн. Засунул удочку в ебай - и раз, вытащил рыбину. Дешево не получилось, но они, пока, хотя бы, там еще плавают: Spark - 1984 Isdera Imperator 108i

Все отлично...но - ФИРАРЬКИ давай!

993х у меня уже тоже кучка собирается: PMA Minichamps - 1995 Porsche 911 (993) GT2

Господи, как же обозвать их во множественном числе? ЧудЫ и мЕчты! А "самая дорогая в коллекции" (это-то после Иларий и пивтораков) - это сколько, если не секрет?

Спасибо! Видел ее у тебя.

Сиата производила 208ю модель с 1953го года. Странно, Старлайн ошибочно указал 52ой. На правильных колесах, смотрится, по-моему, неплохо, несмотря на околожурнальные имедж и цену производителя. Starline - 1953 Siata 208CS

Спасибо, Гриш. Машина культовая, а ждать пришлось долго. Мучался весь.

Долго мечтал о нормальной MGA , мучался с Вангардс, менял колеса - ничего не помогало. Бизарр помог: Bizarre - 1955 MGA 1500