FerrariBuilder

Всем привет! После того как я обмолвился что занимаюсь гаражной реставрацией (не очень) старых БМВ, получил много сообщений с вопросами и просьбами рассказать по-подробнее, что решил закинуть пару своих дневников которые вел для автомобильного форума БМВ. Присоеденяйтесь к дискуссии! Начну пожалуй с Е36. Машина всем знакомая, представлять никому не надо. Мечта 90-х, машина всегда мне очень нравилась, особенно купе. Наткнулся я на нее практически случайно - я тогда продавал Е46 М3 которую сделал годом раньше (о ней позже), ну и шарился по сайтам прицениться, да так разведать где что... И приглянулась мне она, вроде как в нормальном состоянии, 2 предидущих владельца (у продавца в собственности 10 лет была), грязьненькая, но вроде в оригинальном состоянии, не ржавая, не битая, вообщем заинтересовался я. Из всей цветовой гаммы Е36, Dakargelb всегда был моим самым любимым. Вообщем решил что судьба... Я связался с продавцом, перетрещал с ним, договорился по цене, и тут же скинул залог Пэйпалом. Машина находилась в Калифорнии, в Сан Франциско. Машина 1999 года (собрана 24 марта), одна из последних с конвейера, американская версия с рядной 6-кой S52, 240 кобылок, 5-ступенчатая КПП, черная кожа, 127 тысяч миль пробег, цвет Dakargelb II, сток. Мечта. Фотки продавца: Купил билет до Окланда (пригород С-Ф), просчитал дорогу, и отправился в путь. Дорогу выбрал живописную, частично проходящую через исторический маршрут 66 (Route 66), через хайвэй I5 в Kалифорнии, потом I40/66 через Аризону и Нью Мексико, пересекая границу Техаса в Амарилло, и по 287 в Даллас. Гугл показывал 26 часов 44 минуты. Я планировал добраться за 24! Жду продавца в аэропорту: Продавец подобрал меня, вручил ключи, и сказал садится за руль - ему надо было ехать на работу. По пути по-тест-драйвил машину. Все вроде было в порядке, но она была ужасно грязная! Такое ощущение что не мыли ее давно. Конечно была и пара сюрпризов, но вообщем не достаточно чтобы развернутся и улететь домой. Вообщем, мы ударили по рукам, я обменял ключи и синьку на пачку мертвых президентов, и стал владельцем Е36 М3 Coupe. Пара фоток на парковке сразу после покупки: После остановки в магазине (купил пожрать в дорогу) и на заправке, я отправился домой! План был переть до дома с остановками только на заправки/туалет/ужин. Это был не 1-й раз когда я гнал машину в одного, но первый раз так долго/далеко. Калифорния: Перекус: Пустыня Mojave, по-дороге было очень жарко (118F = 48C): После этой фотки я понял что несколько лампочек в панели перегорели... Аризона (недалеко от Grand Canyon) конечно очень красивая. Туда хотелось бы еще сьездить когда будет время, с остановками. Много чего есть посмотреть: Передых перед закатом, 8 часов после старта: Ужин и заправка в историческом городке Кингман, Аризона. На подъезде к столице Нью Мексико, Албекёрке. 6 утра. Я конечно уже в состоянии зомби. Кофе не помогал, после этой фотки я остановился и дреманул 45 минут. Вообщем доехал до дома я уже на следующий день ближе к 3-м вечера. Если бы не 45-минутный дрем, наверное доехал бы за 24 часа. Ну а так - 25 часов 12 минут. Ощущение наверное как у Луиджи Чинетти после Ле Мана 1949! Поспал часа 3 наверное, потом мы с Мишкой (сын мой - 12 лет) отмыли дорожную грязь. Он её тут же окрестил “желток”, правда последнее время она все таки Big Banana. Вообщем вот такое начало этой истории.

Ottomobile 1/18 E36 BMW M3 Coupe, Estorilblau/Black

Благодарю! Вот-вот. Очень сложная ситуация. Даже когда кажется что много места, получается что всегда мало. Самое что интерестное, я уже избавился от всего чего мог. Оставил только БМВ и еще чуток любимых. Продал все 1/43 (почти 800 моделей), избавился практически от всех моделей 1/24, и все равно надо больше места. Труба. Спасибо!

Спасибо друзья, рука помощи была протянута! Как то не так звучит...погодите...Помошь была оказана. Вот. Так лучше! Благодарю Денис и Сергей.

Спасибо! Все банально - нет места! Я как бы начал с размахом, но быстро понял что все не влезет. Даже при таком плотном загрузе, моделей 200 осталось в коробках. Буду конечно что-то думать по этому поводу, самому не очень нравиться. Благодарю! Много работы, и по восстановлению, и по содержанию, но они того стоят!

Много воды утекло с того как я начал эту тему. 2012 год как в прошлой жизни...Да и 2016, в коем я пытался возобновить ветку, уже давно история. Ну а жизнь продолжается, и наконец то появилось время немного по-рефлексировать.... За это время я поменял 2 работы (по собственному желанию), постоил дом, купил-продал много БМВ - и моделей и 1:1. Коллекционировать не забросил, даже в какой-то мере поднажал - благо со сменой работы появилась небольшая стабильность дохода. Помимо новинок, потихоьку подкупаю все что пропустил в свое время. Коллекция охватывает практически все релизы БМВ в 1:18, за некоторым исключением конечно. Да и гараж с переездом на новое место жительства получил апгрейд. Сейчас буду хвастаться! Дом строил под заказ, соответственно проект включал в себя хороший, добротный гараж, и мастерскую/логово для моделей. Строил с запасом! Размером в 4 машино-места, но 4-е место отгородил под отдельную комнату - там живут БМВ в 18-м масштабе. Дальнее гаражное место было сделано с поднятым потолком, куда потом был поставлен подьемник для работы и хранения еще одной машины. До подьемника: Выбор пал на Атлас 8000, по нескольким причинам. Хотелось подьемник на котором можно было поработать если надо, но и оставить машины на длительное хранение. Ну и цена конечно. Обновился и автопарк. В конце 2015, моя Е63 шестерка начала сыпаться. Старая она была, да и пробега на ней было уже огого, так что я решил что пришло время с ней расстаться. Продал ее молодому пацану, у которого горели глаза при слове бмв, так что надеюсь она нашла себе хорошего хозяина. Так как мне очень нравился кузов Е63, я решил купить себе Е63 М6. После многих лет с 3-мя черными машинами, хотелось найти интерестный цвет, и подвернулась вот эта красотка - 2006 Е63 М6 Indianapolis Red. Она стала заменой и подругой для моего М Купе. Черная Е60 5-ка начала сыпаться еще раньше, и супруга пересела на F10 535i - славная телега, тяжеловата была, но жене нравилась! Через пару лет машину правда постигла печальная участь - водитель пикапа засмотрелся на телефон, у протаранил машину. Восстановлению не подлежала, и была заменена на F13 640 Gran Coupe, который до сих пор в строю! Ну а с появлением места в гараже, я начал охотиться за старенькими Баварцами, которым не очень повезло в жизни, и они были так скажем, не в самом лучшем состоянии. Я их покупал по-дешевке, и восстанавливал до 100% с гараже со своим сыном. Перебиралось все - подвеска, мотор, коробка, салон, багажник. Все заменялось либо оригинальными запчастями БМВ, либо (при отсутствии оригиналов) ОЕМ эквивалентами. Это очень затягивающее хобби. Первой была красавица E36 М3 Купе 99-го года, конечно же Dakar Yellow. Далее была приобретена еще одна классика – 2000 Е39 М5 в Imola Red. Данный экзампляр был практически отправлен на свалку. А теперь он полностью востанновлен (правда еще надо перебрать подвеску) и продолжает оставлять черные полосы на асфальте и радовать визгом колес срываясь со сфетофоров. Последней реставрацией стала известная всем, легендарная 2005 Е46 М3 Coupe, Carbon Black, конкретно эта машина с Competition Pack. Ну и башмак до сих пор со мной. И мне кажется надо строить новых гараж - машина жены ночует на улице, так как тупо не влазит. Но хватит про 1:1 - все же модельный форум. К сожалению, студийных фоток пока нет, но! Я наконец-то купил новые стелажи, распаковал все свои модели, и практически закончил расставлять все по полкам. Тут порядка 90% БМВ, ну и чуток Феррари и всего остального. Ну и надеюсь что скоро появится время по-фотать модели и выложить обзорчики. Freude am Fahren!

Коллеги - выручайте. Хочу приобрести у Сергея модель - но такая незадача - я живу в Техасе, а Сергей кроме как перевода на карту сбербанка ничего не берет. Соответственно я на Сбербанк деньги перекинуть не могу, а у него ни Paypal'a, ни валютного счета. А в России у меня никого знакомых с Paypal нет. Может кто мог бы помочь? Я бы закинул Вам денежку на Paypal (я покрою все расходы на перевод) - а вы ему на карту Сбера. Если есть возможность, напишите в личку. Мне честно не ловко просить, но у меня без вариантов, а модель давно ищу. Спасибо! Алексей

Покупать её стоило в 2003, когда они по $65 у Автоарта были. Сейчас приобретать за почти $400 - сомнительная инвестиция.

Корявая какая-то.

Да ну нафиг, не могли так быстро. Я по твоим ссылкам пошел через минут 10 после того как ты отправил сообщение. PS: На сайте Спарка релиз обозначен на Апрель 2019. Так что не знаю что там продавали.

Я что то 320-ю не могу найти не на СК, не на Моделиссимо.

Minichamps - released.

Я рад что Minichamps сделал эту 6-ку. Но есть же ливреи по-интереснее, зачем вот это вот?

Какой ужас.

2002 Hommage красава, я ее ждал!

Ну и ладненько. Кстати кто хотел 850 кабрик, красные уже вроде как распроданы.

Не совсем так. Модели UT были "теми же самыми" т.е. просто перепак. А тут Миничампс выпустил глухую модель (т.е новая пресс форма на которую потрачены деньги/время) версия которой была выпущена в прошлом году в идентичной ливрее, и полной детализации. Нафига?

Идиотизм какой-то. Еще и тираж 400 штук. Через месяц будут 45% скидки.

А партнамбер какой? Мой дилер найти не может.

Не, Минич все правильно сделал. Бампер поменяли после повреждения.

И цветом заднего крыла.

Сейчас Спарк наштампует Е21!

Ну, это на самом деле фигня какая-то. Можно подумать других ливрей нет. Хотя странно, у них глухая - другая форма (с коротким спойлером и другой формы крылом), зачем было переделывать иммено для этих повторов? Возможно будет что то еще.