FerrariBuilder

Ну, то что производитель дрянь, это понятно. Тут уж как есть - если другим не интересно. Е36 вышла 30+ лет назад, если до сих пор никто не сделал нормальную модель, значит рынок не тот. А насчет остекления - на белой вроде как и нет его.

Интересно - крыша съёмная?

Solido "понесло".

Ну наконец-то. E39T. Хотя производитель конечно так себе :)

Выдумка, как и большинство "версий" Solido. Они сейчас доить эту корову долго будут.

Ну то есть это рестайл. Киошо делали до-рест, а Отто решили сделать рест, чтобы не повторятся. Правильно, конечно. Только внешне разницы там практически никакой.

О, туринг это гут :)

Если честно, то вот эти дубликаты моделей которые Минич делал в хорошем качестве, со всеми открывающимися элементами, двигателем, подвеской, и так далее - они меня просто приводят в тупик - зачем? Они по своему исполнению намного хуже даже глухих Миничемпс, которых тоже засилье. Колеса просто ужасные, покраска плохая, декали нанесены коряво, по качеству плохие - полу-матовые полу-глянцевые, двери не прилегают как следует, стекла с облоем по краям - очень плохие по качеству модели.

IXO уже совсем на уровень игрушек опустились.

Модели MCG вообще не похожи на свои прототипы. Как карикатуры :)

Да там и на оригинале клюшки не слабые :)

Зеркала тоже другие.

Когда же наконец МС и так далее осознают, что коллекционерам не интересны глухие модели в 1:18?

Неужто все предыдущие цвета уже разобрали :)

A M2 и E30 - это просто новые цвета, или что то там поменялось? У всех производителей просто засилие Е30. Как будто больше нечего слепить. И главное все глухие, хоть кто бы сделал нормальный full open.

Внешне - то же самое + новые шильдики. Эта модель у MCG (как и практически все, кстати) отвратительнейшего качества.

Я начал коллекционировать модели в 18-м именно из-за детализации. Открывающиеся панели, проработанные салоны, моторные отсеки, подвеска! Тогда (давно, 20+ лет назад) это было нормой для всех производителей премиум класса. Да, я открываю модели, я смотрю на моторы, и салоны, мне интересна механическая составляющая хобби. Внешняя деталировка - это для тех кто ставит пару моделей под колпак на стол в офисе. Производители моделей, особенно узкоспециализированных спортивных моделей, такие как Спарк, должны знать это лучше всех. А теперь как у них появилась мастер-модель М1, они этих вариантов (по 300 лимита) наклеплют десяток - ну это же самая что не на есть нажива на пустом месте. Да и не сказал бы я что модели Спарк по внешней детализации превосходят Минич. По пропорциям точно нет!

Меня право, поражает упрямая настойчивость компаний типа Спарка, производить глухие модели из смолы, которые уже были сделаны в дайкасте, в хорошей детализации, и как правило уже есть в коллекциях тех, на кого изначально нацелен новый релиз. Зачем?

А я и предыдущей не видел в продаже.

На Modelissimo уже появились модели :)

Может конечно фото такое, но ни зеленый, ни синий абсолютно не попадают в тон настоящих Альпиновских цветов.

Абсолютно ненужная модель. Лучше 100% функционального минича все равно не сделают.

А чему радоваться то? Е34 корявая вся получилась, кузов кривой, морда навранная, фары огромные, зад квадратный - пропорции совсем никакие. Е34 в ней с трудом можно узнать. А покраска так вообще ужас. Цена бюджетная - и качество такое же.

Эта модель, если честно, даром никому не нужна. Зачем Киошо продолжает доить эту корову, совершенно не понятно.