FerrariBuilder

Не, отличные замечания, я все исправлю. Спасибо!

Смена логотипа коснулась только официальной корреспонденции компании и онлайн-продукции - то бишь это сугубо маркетинговый ход. Руководством компании не раз было сказано что сам логотим на машинах - не поменяется.

Материал удалён автором.

А вот это на самом деле очень интересно. Что за новая серия?

А Solido вообще в курсе что Е36 еще и в других цветах делали, а не только в Dakar и Estoril? Бред. Уже в продаже в злачных местах. Прикольно. Тоже хорошо. Но это надо делать не в смоле. Обычное унылое говно от Солидо. Е30 у Solido получилось? Это шутка? Корявое, диспропорциональное, плохо покрашенное и собранное гуано. E36 у UT на порядок лучше модель, чем Солидо сумеет когда либо родить на свет.

Спасибо, всех с Новым Годом!

Отличные новости от Спарка.

Не обновление как таковое, просто несколько фоток с новыми колесами:

Непонятный мне принцип. Не нравятся - не покупай. Все просто же.

Я имел в виду ливрею - фото оригинала в этом раскрасе я не видел.

Такое ощущение что самопал.

+3 еще в других ливреях.

Да, без текущего ремонта никак!

Но все не прошло гладко. Когда я откидывал спинку водительского сидения, что то хрюкнуло в сидение, но я не придал особого значения - до тех пор пока не пришло время эту спинку возвращать на место. Не двигалась. Мотор вроде как и стартовал, но спинка стояла намертво. Поднял сидение, снял моторы: Wheels gear by Italian Horses, on Flickr Ну и что же у нас тут? Wheels gear by Italian Horses, on Flickr Гребанная пластиковая шестеренка! Wheels gear by Italian Horses, on Flickr Разлетелась на 4 куска.   Wheels gear by Italian Horses, on Flickr Разачарованый что мои тест-драйв с новым потолком придется отложить, заказал шестеренку и пошел пить пиво. :) После снял коробку с сидения: Wheels gear by Italian Horses, on Flickr Разобрал червяка, снял шарниры, почистил: Wheels gear by Italian Horses, on Flickr Через пару дней шестерня приехала: Wheels gear by Italian Horses, on Flickr Выглядела меньше чем я думал, но шаг совпадал: Wheels gear by Italian Horses, on Flickr Шестерню надо было насадить на шток “в натяг”: Wheels gear by Italian Horses, on Flickr На пол пути я думал её точно разорвет... Wheels gear by Italian Horses, on Flickr Но нет, налезла: Wheels gear by Italian Horses, on Flickr Wheels gear by Italian Horses, on Flickr Все установил обратно в коробку: Wheels gear by Italian Horses, on Flickr Набил смазкой: Wheels gear by Italian Horses, on Flickr Собрал: Wheels gear by Italian Horses, on Flickr Если честно, то коробку конечно не надо было снимать с сидения, так как ставить её обратно с не зафиксированной спинкой тяжелого сидения было просто не возможно. Вытащил кресло: Wheels gear by Italian Horses, on Flickr Кое как установил на место: Untitled by Italian Horses, on Flickr Почистил салон пока кресло было наруже. Нашел 50 центов :) Wheels gear by Italian Horses, on Flickr Нy и наконец все в сборе! Wheels gear by Italian Horses, on Flickr A теперь о проекте который планировал! В начале года купил на eBay комплект дисков DS2 (стиль 39) - в плачевном состоянии, но очень уж мне эти “подсолнухи” нравятся. Отдал своему мастеру по колесам, он их полностью восстановил - вместе с комплектом Roadstars (стиль 40) для моего башмака. Wheels gear by Italian Horses, on Flickr В ожидании новых лаптей: Wheels gear by Italian Horses, on Flickr Надо отдать должное, колеса получились отлично. Новая резина, колпаки: Wheels gear by Italian Horses, on Flickr Untitled by Italian Horses, on Flickr После примерки новых тапок - прогулка за топливом :) Wheels gear by Italian Horses, on Flickr Ну и конечно помыл! Headliner by Italian Horses, on Flickr Вот так как то...Надо будет по-фотать с новыми тапками, как раз объектив 200 мм купил...

Очередное обновление - в этот раз проект который хотел сделать давно, проект который надо было сделать, и ремонт того что сломал во время проекта №2 :) Техасская жара не очень жалует обивки потолка на BMW 20-летнего возраста. Покупал машину с хорошим потолком, но за пару Техасских лет, материал начал отставать от потолка - стлела поролоновая прокладка. Headliner by Italian Horses, on Flickr Headliner by Italian Horses, on Flickr Headliner by Italian Horses, on Flickr Headliner by Italian Horses, on Flickr После долгих поисков оригинальной обивки в штатах в продаже не было. Пришлось заказывать из Германии, код обивки BМ134, если кому потребуется. Вытащил потолок: Headliner by Italian Horses, on Flickr К счастью обивка люка была нормальной (там еще на пол-дня работы если люк снимать): Headliner by Italian Horses, on Flickr Кассета люка просто огромного размера: Headliner by Italian Horses, on Flickr Разборка потолка совсем не сложная, правда много всего по мелочевке надо открутить: Headliner by Italian Horses, on Flickr Тут сразу было видно что поролону пипец: Headliner by Italian Horses, on Flickr Headliner by Italian Horses, on Flickr Даже под козырьками пошел дыбом: Headliner by Italian Horses, on Flickr Headliner by Italian Horses, on Flickr Ну а собственно, чего ожидать от 20-ти летнего dachverkleidung? Ja, ja… Headliner by Italian Horses, on Flickr Обивка приехала из Германии в рулоне, 2 метра: Headliner by Italian Horses, on Flickr По цвету один в один: Headliner by Italian Horses, on Flickr 2 метра достаточно для потолка, если еще и боковушки делать, надо 3 брать: К счастью у меня они были в порядке. Headliner by Italian Horses, on Flickr Дождавшись выходных а с товарищем принялся за работу: Headliner 2 by Italian Horses, on Flickr Старый поролон убрал щеткой с потолка: Headliner 2 by Italian Horses, on Flickr Не трудно, но пыльно и муторно: Headliner 2 by Italian Horses, on Flickr Все чистенько: Headliner 2 by Italian Horses, on Flickr 1-й слой клея: Headliner 2 by Italian Horses, on Flickr Сохнет: Headliner 2 by Italian Horses, on Flickr Примерили ткань, обрезали по размеру, сложили по-полам, первая половина в клей: Headliner 2 by Italian Horses, on Flickr 2-я половина в клей: Headliner 2 by Italian Horses, on Flickr Потом процесс очень кропотливый по массажированию обивки во все изгибы потолка. Ис пользовал контактный клей DAP, он после распыления высыхает практически полностью, что позволяет перемещать обивку как угодно, но как только прижал 2 поверхности - химически схватывает намертво. До 96 градусов по Цельсию, так что не отвалиться. Потом перевернул и обработал тыльную сторону: Headliner 2 by Italian Horses, on Flickr Выглядит конечно на фабрично, но будет не видно: Headliner 2 by Italian Horses, on Flickr Headliner 2 by Italian Horses, on Flickr Готово! Headliner 2 by Italian Horses, on Flickr На мой взгляд, получилось отменно! Headliner 2 by Italian Horses, on Flickr Headliner 2 by Italian Horses, on Flickr Поставил все на место: Headliner by Italian Horses, on Flickr Headliner by Italian Horses, on Flickr Headliner by Italian Horses, on Flickr Headliner by Italian Horses, on Flickr На фотках видно ужимки от моих пальцев - фотал сразу после установки и поролон еще кое-где не распрямился. Пара часов под Техасским солнцем и все распрямилось как надо.

Может потому что под уклоном? Всякие бывают, я даже не обращал внимания если честно.

Да все понятно, но при беглом взгляде - в коллекции на полке - они будут выглядеть одинаково. Я думаю производители моделей (особенно смолы по $200) должны понимать, что фанатов покупающих ВСЕ модели не много, а те кто просто хочет в таком окрасе - купят миничампс за $75. Отсюда и недоумение - нахрена, не уж то нет других ливрей?

Перед прогулкой...

НУ блин вот дублировать то, что уже в таком же деревянном варианте сделано чампсами то зачем?

А какая собственно разница из чего они сделаны? Материал не имеет значения. Важен масштаб, копийность, функционал, детальность, и качество. Все остальное - мелочи.

Сколько можно мусолить эту несчастную М1.

Спасибо!

Небольшое обновление - со временем на расширителе гидроусилителя потекли шланги, да и сам бачок был уже старый - я решил все это дело поменять. Текло в основном с рзервуара - и шланги и хомуты свое отходили. Купил запчасти, взял также шланг на усилитель на всякий случай. Как оказалось не пригодился, но я уверен еще потечёт! Снял воздушный фильтр чтоб добраться до резервуара: Отцепил шланги, слил АТФ. До второго шланга добираться было не удобно - я его просто отрезал и вытащил резервуар сверху: Устряпал остатками жидкости пол мотора.... Новый бачок с нормальными хомутами: Поменял так же змеевик охлаждения, хотя запчастью Мейле остался не доволен - посадочные места не совпадали, пришлось все гнуть и подгонять. Одно из ушей которое прикрепляет змеевик к рейке вообше отлетело при установке! Вообщем, так себе качество. Подсоеденил все к бачку. Шланг гидрача сухой - так что оставил пока как есть. Залил жидкость, стравил воздух, прогнал раза 3 наверное пока не пошла чистая красная. Поставил обратно воздухан, проверил на течи - все в норме. Пока лазил под машиной, обнаружил что резинки стабилизатора под-износились. Решил заменить раз уж залез. Сгонял к дилеру - купил резинки: Кронштейны в нормальном состоянии, менять не стал. Но вот, так то лучше. Стадо из загонов на прогулке - пока Е36 на операционном столе: Так как качество Мейле мне совсем не понравилось, я решил спасти оригинальный змеевик на будущее. Слил жидкость: Дремелем распилил заводской хомут: Тот сразу развалился: Снял шланг, там обыкновенный фланец под шланг: Купил новых шланг, пара хомутов: Новый змеевик готов. Если этот потечёт - есть замена. После успешного проекта - надо отметить: На следующий день поехал на машине на работу - все работает как надо, ничего не течет. Вечером вышел из оффиса ка такой картинке - учитывая сколько вокруг свободного места - это было намеренно!

Странный релиз. Судя по фото, это опять Европейский вариант с S50B32, с неправильными бамперами и корявым салоном. Зачем? Эта модель хуже старой UT, которую она полностью дублирует. Фары слегка по-лучше. Почему не сделать поздний вариант с S54?

Спасибо! Да, жалел практически с того момента как новый владелец уехал! Но решение было сделано. Именно после этого я понял что мой план купил-сделал-продал-купил новое был где-то несовершенен.... Начал искать новую практически сразу! Там пара блинов комом была, но об этом в следующей серии!