art2626

МОЩЬ!!! Спасибо! :smile: Спасибо большое!

Спасибо,приятно, да-да, именно поэтому его и приобрел) Хотя на общем фоне коллекции он выделяется, но выделяется только с самой лучшей стороны)))))

Спасибо, вроде очередной, а как приятно! :laugh: :laugh: :laugh: Спасибо,Сергей!

Здоровская модель!!!!

Очень и очень реалистично, украсят любую коллекцию!

Спасибо за отзыв! Это да, кстати, и качество самой модели также высокое!

Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 24H Paul Ricard №11 W109 "DIE ROT SAU" (Minichamps) Не коллекционирую спортивные версии моделей, но Красную Свинью решил все-таки приобрести, знаковая она. Все-таки первый AMG =) Конкретно этот вариант учавствовал в гонке на автодроме "Поль Рикар". Она очень достойная, особенно понравилась ширина задних колес, в сравнении со стандартным SEL, очень харизматично смотрится

Будем ждать! :ph34r:

Берите, пока он продается))))) :biggrin:

:biggrin:

Согласен можно будет. Хотя мое мнение, тот, что кабриолет(на фотках) действительно хорош, вот бы,кто его выпустил))))) P.s. Пожелания учту.

Выдаешь партиями отличные модели)))) Коррадо харизматичный авто! :biggrin:

Спасибо, Дмитрий!

Марк, с днем рождения! Всех благ!

Очень крутая! Мои поздравления! :clap:

Спасибо, Дмитрий. Есть такие, но мое мнение, они не самые удачные))))) Поэтому и не попали в основную выборку))) :ph34r:

Ласточка)))) :biggrin:

Спасибо, рад, что понравилось! :smile: Спасибо! :beer:

Да, согласен,единственное, что я бы добавил, так это функционал) Спасибо! :smile:

Красивый автомобиль! :clap:

На самом деле мой любимый кузов модели 911, очень порадоавала фотосессия)))) :bow:

Фото реального автомобиля.

Mercedes-Benz Autobahn-Kurier schwarz № 736 Lim.Ed. 2000 (BoS-Models) Впервые Mercedes Autobahn Kurier был показан общественности в феврале 1934 г. на берлинском автосалоне, где он стал настоящей сенсацией – весь бомонд только и обсуждал этот шедевр автомобилестроения. Он поразил своей красотой не только посетителей выставки, но и конкурентов Mercedes-Benz, которые отслеживали каждый шаг компании. Больше всего удивлял революционный подход чрезвычайно консервативных инженеров Mercedes-Benz: во-первых, не стандартный для Mercedes-Benz кузов типа fastback; во-вторых, на этой модели впервые были применены гнутые задние стекла и закрытые арки задних колес, да и общий дизайн автомобиля был "на грани" общепринятого корпоративного стиля компании Mercedes-Benz. В процессе утверждения общего дизайна этого автомобиля в компании разгорелись нешуточные споры по поводу "отклонений" от корпоративного стиля. Руководство наотрез отказывалось визировать этот проект, боясь навредить сложившемуся имиджу автомобилей Mercedes-Benz. Первые дизайны и макеты авто отличались весьма экстравагантными очертаниями с максимально скругленными обтекаемыми формами и крышей Hard Top. И только после того как дизайнеры представили макет Autobahn Kurier, где декоративная передняя часть автомобиля была сохранена в фирменном стиле, проект был одобрен. К большому сожалению, неизвестно, кто конкретно из дизайнеров трудился над этим автомобилем, так как корпоративная политика компании тех лет запрещала "пиарить" конкретные личности, речь могла идти только о продукте самой компании. Первым владельцем этого автокрасавца стал испанский профессор Игнасио Барракер (Ingacio Barraquer). Приобретенный им в 1938 г. автомобиль до 2004 г. находился в собственности его семьи. В 2008 г. автомобиль снова появился на публике, завоевав приз зрительских симпатий как самый изящный автомобиль на Concorso d’Eleganza Villa d’Este в Италии. Сейчас этим автомобилем обладает мексиканец Артуро Келлер. За модель спасибо Михаилу (mb143)

Высококачественная модель и профессиональные фото! Мои поздравления! :clap: :clap:

Красная фурия)))) :biggrin: