VR65

Ярослав спасибо !!! По идентичности я бы сказал - почти Спасибо Олеж Золотые слова

Гриш, спокойствие - только спокойствие Сегодня делаю ещё один шаг А ты, брат, как умудрился запутаться ??? Я понял бы ещё тех, кто обе темы не посещает, а лишь одну Судя по цифрам осталось два показа и третим будет юбилейный. Так что одна модель тут, одна там и праздник

Брат, а ты согласен, что именно "на голову" Ббуражка лучше ??? Ох, как жаль, что они не смогут повторить элитовское исполнение

А хто такой бюджетник, и хто такой министр

У меня действительно была такая мысль, благо есть за что, но передумал Да и эта фраза о чём то говорит

Согласен Дим Они все прекрасны

Спасибо парни Это вторая модель (после Бартолетти), с которой никак не мог ограничиться единичным показом !

Вот прям соглашусь Да и безальтернативная она в этом ценовом сегменте, хотя так и раньше было до разделения на рэйс и элит !!! Душу в любом случае радует

Только сегодня принял решение, что будет на юбилей. ))))) Сразу могу сказать - будет модель как сказал Дэйв "проходных быбырей" :biggrin: , будет круглая цифра во всём, даже в названии модели !!! И самое главное, дабы не обидеть масштабы, будет в обоих одна и та же модель

Модель #28/2015 Показав сам прототип, затем пилота, управлявшего этим прототипом, было бы странно обойти само сердце прототипа. Или проще говоря - двигатель. После очередного изменения правил, касаемых двигателей, в 1969 году Феррари проектируют новый 12-ти цилиндровый агрегат объёмом в 3 литра. Угол развала составлял 60 градусов, максимальная мощность 420 лс при 9800 оборотах в минуту. Это позволяло разогнать прототип до 320 км/час. 312 P Engine (CMC) Полный фотосет...

Спасибо дружище Теперь можно продолжить с третьим показом

Вот оно, недостающее звено в информации !!! Тоже обратил внимание на дополнительные фары

Уже скоро Спасибо Димыч

Да вроде нет. В 43ем по 99. По 200 в 18ом. Это точно. Луксмарт не должен быть бешено дорогим.

Дэйв, Олег, Игорь, Олег - спасибо коллеги Безусловно ББР молодцы, что дают нам возможность наслаждаться классикой тех лет

Спасибо парни, рад что зашли на огонёк

Вот махнул, так махнул Дим, скажу так. Берилнетта несколько эстетичней, а в этой больше спорта. Машины то по сути разные СМС-шки стоят среди остальных примерно такого уровня изготовления.

Обычно молча плюсую, но тут сдержаться не смог Во-первых это Лянча, а во-вторых ключевое слово "by Pininfarina" и прежде всего модель удалась дизайнеру Её нельзя было Спарку испортить по определению !!!

Модель #27/2015 Обещал в три показа ! Пока показ второй ! Человек, чью биографию нет никакого смысла пересказывать. Тут всё просто - кто знает, то уже прочитал, кто не знает, тому не интересно http://www.scaleforum.ru/images/smilies/viannen_102.gif Встречайте - Mario Andretti http://www.scaleforum.ru/images/smilies/victory.gif Mario Andretti, Ferrari 312 P Spider, #25 12 Hours Sebring 1969 (Scale Figures) Полный фотосет...

Спасибо Дим, поверь, я тоже по такому дайкасту скучаю Эталон не эталон, но чертовски классно А что касается плюсов-минусов... всё это второстепенно !!! NB! Продолжим

Спасибо Юра В этом месте у меня случилась минута молчания..... вот чесслово не знал Теперь понятно, откуда берутся моментом проскакиваемые тупые комментарии псевдо-знатоков, которые даже по фото модели не рассматривают Спасибо Олеж, что глаза открыл Поверь, выводы сделаю, долго ждать не заставлю !!! Поделаешь, ещё как поделаешь Только вердикт будет один - ВОН ОТСЮДА !!! Тут с этим быстро случается, хоть и по-тихому Ах да, где же дядька..... значит ты уже узрел где-то второй показ

Модель #42/2015 Ещё одно прекрасное творение ателье Виньяле было представлено на автосалоне в Брюсселе в 1953 году. Наглядный пример того, что жизнь идёт по относительной спирали. В 1953 году машину покупает энтузиаст Феррари Julio Batista Falla, но в 1958-ом он продаёт машину. А в 2000-ом году её покупают сыновья Batista и крсавица возвращается в семью. 212 Inter Vignale Coupe, s/n 0217EL, 1953 (BBR, limited edition 46 / 102)

Двигаемся дальше

Эх, не открывается у меня этот сайт Да Олеж, Виньяльки отдельная песня

Спасибо Серёж Иногда и без слов всё понятно Чего тянул ? Да фик его знает Кстати действительно, капот встаёт и слезает на раз-два-три, нет проблем Спасибо Сергей ! Всегда приятно осозновать, что поднаправление закрыто Спасибо дружище Саш, а я не парюсь ! Это та часть вопроса, которую не исправить. Зато там много других плюсов Миш, с развалом колёс всё хорошо. Это я лазил и недопоставил на место. Переделывать фото не стал. Про рулевое управление правда, напряг. Спасибо Ярослав ! Спасибо Олеж ! Теперь уж точно все в сборе, что хотел Спасибо Пётр