VR65

Глядя на модель слов нет, снимаю кепку :D B)

Действительно хотелка, а элегантности сколько в ней Супер, поздравляю

Tere !!! :D B) :D

Поздравляю Коллекция должна расти, так держать

В предверии начала очередного чемпионата, шаг в ушедший 2010-й F10 Alonso от HW

Grazie !!!!! :D

F1-86 от IXO 1986 года

Алексей, такой вопрос приходилось ли покупать с сайта modell-paradies.de у них как то время исполнения от 4 до 8 недель

Алексей, надеюсь мы говорим об одном и том же Может я что другое с журналкой спутал, на самом деле журналов я не видел

Производитель журналок тоже IXO

сначала взял одну модель, на зуб так сказать попробовать а когда особой разницы с коробочными не увидел, взял остальные, на стоимость коробки они точно дешевле :D

у меня тут не так давно казус приключился получил F1-89 якобы от Vitesse в такой же коробке предлагали отвинтив модель от подставки снизу прочитал ONYX и очень огорчился ну не сидит мне этот ONYX никак, хотя и имею три модели от него

Просто Феррари такая, это точно, в этой серии есть модели очень даже ничего

Согласен что BBR есть BBR, 300ая красавица

Полностью поддерживаю мнение B)

Алексей, я вот читаю вашу тему и хотел сказать по поводу серийных номеров и лимита 10000 у меня тоже много моделей с номерами и вот какая штука, последний номер всегда "0" далее идет буква А, столько совпадений по теории вероятности не бывает. Отсюда вывод, если отбросить ноль то будет реальный номер, который легко вписывается в обозначенный лимит :D

Модель #3/2011 2-й BRDC International Trophy - формально Daily Express BRDC International Trophy - состоялся 26 августа 1950 года на трассе Сильверстоун, Англия. Гонка проходила по правилам F1 и было проведено два заезда по 15 кругов каждый, после финальная гонка 35 кругов. Победителем стал Нино Фарина на Alfa Romeo 158, повторив его же победу в мае этого года на ГП Великобритании. И если Peter Whitehead финишировал третьим, то Alberto Ascari сошел ещё во время второго короткого заезда. Ferrari 125 F1 шасси С 02 - nr.16 Alberto Ascari Team: Thin Wall Special 1:43 Ixo - Ferrari F1 Collection

Модель #2/2011 Ещё до образования официального чемпионата Формулы 1, 11 сентября 1949 года на Autodromo Nazionale di Monza прошёл очередной Гран При Италии, на котором было заявлено 24 гонщика и всего 5 конструкторов (Ferrari - 5 машин, Maserati - 11 машин, Talbot-Lago-Talbot 6 машин, Delahaye - 1 машина, ERA - 1 машина). Длина дистанции составляла 80 кругов или 502 километра. К финишу из 24 машин смогли добраться лишь 9. Победителем стал нр.8 Alberto Ascari на Ferrari 125 F1, опередив пришедшего вторым Philippe Etancelin на один круг и пришедшего девятым Henri Louveau аж на целых 21 круг. 125 F1, #8 Alberto Asacri, Italy 1949, Winner (Ixo - La Storia Collection)

Спасибо за ссылку, прочитал с удовольствием Да тут и по истории приятно будет пообщаться Известно что одноместные гоночные Феррари подразделялись на три класса F1, F2 и FL К сожалению далеко не все вообще выпускались в моделях

Немного полочных вариантов

но по истории как раз выступала, это было в 1951 году на гран при Сиракуз параллельно с моделью 375

Рад буду пообщаться !!!!! Посмотрю в инете 256 -ю а 212 выступала и в 1951 и в 1952 годах По крайней мере энциклопедия Ферров так диктует

Модель #1/2011 Гран-при, фантастическая цифра, особенно если учесть тот факт, что для Формулы-1 на тот момент это был 826-ой Гран-при за её 60-летнюю историю. Поэтому от этой гонки в Скудерии ждали многого. К тому же “Красным ” трасса в Стамбуле должна была подойти, они всегда здесь выглядели неплохо, за исключением 2005 и 2009 годов, когда техника абсолютно не была конкурентоспособна. Ещё больше она должна подойти Фелипе Массе, которого не зря прозвали “Королём ГП Турции”: он одержал аж три победы на трассе в Стамбуле, включаю и самую первую для себя в 2006-ом году, да и Фернандо Алонсо хоть и не выигрывал никогда на трассе в Турции, но на подиуме финишировал 3 раза. Но прежние заслуги не в счёт и пилоты Скудерии закончили юбилейный Гран-при для своей команды на 7-ом и 8-ом местах, в более чем 30-ти секундах от лидеров. Безусловно, не так сама команда и её болельщики надеялись отпраздновать круглую дату, до которой всем остальным командам ещё очень и очень далеко. F10 #7, Felipe Massa, Turkey 2010, BBR, limited 25/99

1990 - 1999: F1/90 - nr.2 Nigel Mansell, Brasilia 1990 F1/90 - nr.1 Alain Prost, France 1990 F1/90 - nr.27 Nigel Mansell, France 1990 F1/90 - nr.2 Nigel Mansell, Portugal 1990 F1/90 - nr.2 Nigel Mansell, Japan 1990 F1/91 - nr.27 Alain Prost, USA 1991 F1/91 - nr.28 Jean Alesi, Monaco 1991 F1/91 - nr.28 Jean Alesi, Germany 1991 F92A - nr.27 Jean Alesi, France 1992 F92A - nr.27 Jean Alesi, Spain 1992 F92A - nr.28 Ivan Capelli, Italy 1992 F93A - nr.28 Gerhard Berger, South Africa 1993 F93A - nr.27 Jean Alesi, Italy 1993 412 T1 - nr.27 Jean Alesi, Brasil 1994 412 T1B - nr.27 Jean Alesi, Great Britain 1994 412 T1B - nr.28 Gerhard Berger, Germany 1994 412 T2 - nr.27 Jean Alesi, Brasil 1995 412 T2 - nr.27 Jean Alesi, Canada 1995 412 T2 - nr.27 Jean Akesi, Europe 1995 412 T2 - nr.1 Michael Schumacher, test Fiorano 1995 F 310 - nr.1 Michael Schumacher, Australia 1996 F 310 - nr.1 Michael Schumacher, Spain 1996 F 310/2 - nr.1 Michael Schumacher, Italy 1996 F 310B - nr.5 Michael Schumacher, Australia 1997 F 301B - nr.6 Eddie Irvine, Argentina 1997 F 310B - nr.5 Michael Schumacher, France 1997 F 300 - nr.3 Michael Schumacher, Argentina 1998 F 300 - nr.3 Michael Schumacher, San Marino 1998 F 300 - nr.4 Ediie Irvine, San Marino 1998 F 300 - nr.3 Michael Schumacher, Great Britain 1998 F 399 - nr.4 Eddie Irvine, Australia 1999 F 399 - nr.3 Michael Schumacher, San Marino 1999 F 399 - nr.4 Eddie Irvine, Monaco 1999 F 399 - nr.3 Mika Salo, Germany 1999 2000 - 2009: F1/2000 - nr.3 Michael Schumacher, Austria 2000 F1/2000 - nr.3 Michael Schumacher, Japan 2000 F1/2000 - nr.3 Michael Schumacher, Malaysia 2000 F2001 - nr.1 Michael Schumacher, Malaysia 2001 F2001 - nr.1 Michael Schumacher, Hungary 2001 F2002 - nr.1 Michael Schumacher, San Marino 2002 F2002 - nr.1 Michael Schumacher, Canada 2002 F2002 - nr.2 Rubens Barichello, Europe 2002 F2002 - nr.1 Michael Schumacher, France 2002 F2003GA - nr.1 Michael Schumacher, Canada 2003 F2003GA - nr.1 Michael Schumacher, Italy 2003 F2003GA - nr.1 Michael Schumacher, USA 2003 F2003GA - nr.2 Rubens Barrichello, Japan 2003 F2004 - nr.1 Michael Schumacher, Canada 2004 F2004 - nr.1 Michael Schumacher, Germany 2002 F2004M - nr.1 Miichael Schumacher, press 2005 F2005 - nr.1 Michael Schumacher, Bahrain 2005 F2005 - nr.1 Michael Schumacher, USA 2005 F2005 - nr.1 Michael Schumacher, Italy 2005 248 F1 - nr.5 Michael Schumacher, USA 2006 248 F1 - nr.5 Michael Schumacher, China 2006 248 F1 - nr.5 Michael Schumacher, Brasil 2006 F2007 - nr.5 Felipe Massa, Bahrain 2007 F2007 - nr.6 Kimi Raikkonen, China 2007 F2007 - nr.5 Felipe Massa, Brasil 2007 F2007 - nr.6 Kimi Raikkonen, Brasil 2007 F2008 - nr.2 Felipe Massa, France 2008 F2008 - nr.2 Felipe Massa, Brasil 2008 F60 - Launch Version 2009 F60 - nr.3 Giancarlo Fisichella, Italy 2009 2010 - 2019: F10 - nr.8 Fernando Alonso, Bahrain 2010 F10 - nr.7 Felipe Massa, Turkey 2010 F150th Italia - nr.5 Fernando Alonso, test, Barcelona 2011 F150th Italia - nr.5 Fernando Alonso, Monaco 2011 F150th Italia - nr.5 Fernando Alonso, Turkey 2011 F150th Italia - nr.5 Fernando Alonso, Great Britain 2011 F2012 - nr.5 Fernando Alonso, test, Jerez 2012 F2012 - nr.5 Fernando Alonso, Germany 2012 F138 - nr.3 Fernando Alonso, Spain 2013 F138 - nr.3 Fernando Alonso, Italy 2013 F138 - nr.4 Felipe Massa, Japan 2013 F14T - nr.14 Fernando Alonso, China 2014 F14T - nr.14 Fernando Alonso, Abu Dhabi 2014 SF15T - nr.5 Sebastian Vettel, Malaysia 2015 SF15T - nr.5 Sebastian Vettel, Belgia 2015 SF16H - nr.5 Sebastian Vettel, China 2016 SF16H - nr.5 Sebastian Vettel, Italy 2016 SF70H - nr.5 Sebastian Vettel, Monaco 2017 SF70H - nr.5 Sebastian Vettel, Belgia 2017 SF70H - nr.5 Sebastian Vettel, Italy 2017 SF71H - nr.5 Sebastian Vettel, Australia 2018 SF71H - nr.5 Sebastian Vettel, Canada 2018 SF90 - Leclerc & Vettel, China 2019 SF90 - nr.16 Charles Leclerc, Italy 2019 Сравнения: производители моделей: BBR vs Ilario (410 SA Boano Cabriolet) производители моделей: BBR vs Tameo (F14T) производители моделей: BBR vs Tameo (F14T) в деталях производители моделей: Elite vs Ixo (500 F2) производители моделей: Elite vs Ixo vs Quartzo vs Fujimi (312 T) производители моделей: Elite vs Ixo vs Quartzo vs Fujimi (312 T2) производители моделей: Elite vs BBR (F 10) производители моделей: BBR vs Fujimi (412 T2) тестовый и боевой: BBR vs BBR (F 60) тестовый и боевые: BBR vs Tameo vs Elite (F 150th Italia) тестовый и боевой: BBR vs BBR (F 2012) болиды: F138, 2013 F 10 - 1:43 vs 1:18 Группы: Le Mans 1960... 500 F2 - сезоны 1952-1955 D 50 - сезон 1956 246 F1 - сезоны 1958 и 1966 246 F1 - сезоны 1958, 1959 156 F1 - сезон 1961 156 F1 - сезоны 1961, 1963 и 1964 158 F1 - сезон 1964 512 F1 - сезон 1965 312 F1/69 - сезон 1969 312 B - сезоны 1970 и 1971 312 B3/74 - сезон 1974 312 T - сезоны 1975 и 1976 312 T2 - сезоны 1976 и 1977 312 Т3 - сезон 1978 312 Т4 - сезон 1979 126 C2 - сезон 1982 F1/89 - сезон 1989 F1/90 - сезон 1990 412 T1B - сезон 1994 412 T2 - сезон 1995 F 310 - сезон 1996 F 310B - сезон 1997 F 300 - сезон 1998 F 399 - сезон 1999 F1/2000 - сезон 2000 F 2002 - сезон 2002 F 2005 - сезон 2005 248 F1 - сезон 2006 F 2007 - сезон 2007 F 2007 - Brasilian GP F 150th Italia - сезон 2011 F138 - сезон 2013 Болиды первого десятилетия участия в гонках 1948-1959 Болиды второго десятилетия участия в гонках 1960-1969 Болиды третьего десятилетия участия в гонках 1970-1979 Болиды четвертого десятилетия участия в гонках 1980-1989 Болиды пятого десятилетия участия в гонках 1990-1999 Болиды шестого десятилетия участия в гонках 2000-2009

FERRARI F1: 1940 - 1949: 166 Inter Corsa - nr.4 Clemente Biondetti, Stockholm 1948 125 F1 - nr.8 Alberto Ascari, Italy 1949 1950 - 1959: 125 F1 (C 02) - nr.16 Alberto Ascari, Great Britain 1950 275 F1 - nr.4 Alberto Ascari, Belgia 1950 375 F1 - nr.12 Jose Froilan Gonzales, Great Britain 1951 375 F1 - nr.71 Alberto Ascari, Germany 1951 166 FL - nr.16 Juan Manuel Fangio, Buenos Aires 1952 375 Indianapolis - nr.12 Alberto Ascari, Indianapolis 1952 375 Indianapolis - nr.6 Johnnie Parsons, Indianapolis 1952 375 Indianapolis - nr.16 Harry Schell, Monzanapolis 1958 500 F2 - nr.4 Alberto Ascari, Belgia 1952 500 F2 - nr.15 Alberto Ascari, Great Britain 1952 500 F2 - nr.101 Alberto Ascari, Germany 1952 500 F2 - nr.102 Nino Farina, Germany 1952 500 F2 - nr.34 Kurt Adolf, Germany 1953 500 F2 - nr.46 Alberto Ascari, Switzerland 1953 553 F2 - nr.12 Piero Carini, Italy 1953 625 F1 - nr.34 Robert Manzon, France 1954 553 F1 - nr.38 Mike Hawthorn, Spain 1954 555 F1 - nr.6 Paul Frere, Belgia 1955 555 F1 - nr.2 Mike Hawthorn, Holland 1955 D50 - nr.20 Andre Pilette, Belgia 1956 D50 - nr.1 Juan Manuel Fangio, Great Britain 1956 D50 - nr.2 Peter Collins, Germany 1956 D50 - nr.1 Juan Manuel Fangio, Germany 1956 801 F1 - nr.10 Mike Hawthorn, Great Britain 1957 801 F1 - nr.8 Mike Hawthorn, Germany 1957 246 F1 - nr.20 Olivier Gendebien, Belgia 1958 246 F1 - nr.16 Mike Hawthorn, Belgia 1958 412 MI - nr.12, Monza 1958 246 F1 - nr.1 Peter Collins, Great Britain 1958 246 F1 - nr.6 Mike Hawthorn, Morocco 1958 256 F1 - nr.50 Tony Brooks, Monaco 1959 1960 - 1969: 256 F1 - nr.24 Cliff Allison, Argentina 1960 246 PF1 - nr.34 Richie Ginther, Monaco 1960 156 F2 - nr.22 Wolfgang Von Trips, Italy 1960 156 F1 - nr.38 Phil Hill, Monaco 1961 156 F1 - nr.4 Wolfgang Von Trips, Great Britain 1961 156 F1 - nr.2 Phil Hill, Italy 1961 156 F1 - nr.32 Giancarlo Baghetti, Italy 1961 156 F1 - T version 1961 156 F1 - nr.40 Willy Mairesse, Monaco 1962 156 F1/63 - nr.7 John Surtees, Germany 1963 158 F1 - nr.4 Lorenzo Bandini, Holland 1964 156 F1/63 - nr.8 Lorenzo Bandini, Austria 1964 158 F1 - nr.2 John Surtees, Italy 1964 158 F1 - nr.7 John Surtees, Mexico 1964 512 F1 - nr.8 Lorenzo Bandini, Mexico 1964 158 F1 - nr.6 Nino Vaccarella, Italy 1965 512 F1 - nr.4 Lorenzo Bandini, Italy 1965 512 F1 - nr.14 Pedro Rodriguez, USA 1965 246 F1/66 - nr.16 Lorenzo Bandini, Monaco 1966 312 F1/66 - nr.6 Ludovico Scarfiotti, Italy 1966 312 F1/67 - nr.8 Chris Amon, Germany 1967 312 F1/68 - nr.26 Jacky Ickx, France 1968 312 F1/69 - test car Chris Amon, 1969 312 F1/69 - nr.15 Chris Amon, Spain 1969 312 F1/69 - nr.11 Chris Amon, Monaco 1969 312 F1/69 - test car Chris Amon, 1969 312 F1/69 - nr.6 Chris Amon, France 1969 1970 - 1979: 312 B - nr.28 Ignazio Giunti, Belgia 1970 312 B - nr.12 Jacky Ickx, Austria 1970 312 B - nr.4 Clay Regazzoni, Italy 1970 312 B - nr.18 Jacky Ickx, Canada 1970 312 B - nr.6 Mario Andretti, South Africa 1971 312 B2 - nr.5 Mario Andretti, Germany 1971 312 B2 - nr.9 Clay Regazzoni, Argentina 1972 312 B2 - nr.30 Nanni Galli, France 1972 312 B3 Spazzaneve - 1972 312 B3/73 - nr.4 Arturo Merzario, Austria 1973 312 B3/74 - nr.12 Niki Lauda, Spain 1974 312 B3/74 - nr.12 Niki Lauda, France 1974 312 B3/74 - nr.11 Clay Regazzoni, Germany 1974 312 T - nr.12 Niki Lauda, Monaco 1975 312 T - nr.12 Niki Lauda, Belgia 1975 312 T - nr.1 Niki Lauda, Brasil 1976 312 T - nr.1 Niki Lauda, South Africa 1976 312 T2 - nr.1 Niki Lauda, Monaco 1976 312 T2 - nr.12 Carlos Reutemann, Brasilia 1977 312 T2 - test car Niki Lauda 1977 312 T2 - nr.11 Niki Lauda, Germany 1977 312 T2 - nr.11 Niki Lauda, Holland 1977 312 T2 - nr.21 Gilles Villeneuve, Canada 1977 312 T3 - nr.11 Carlos Reutemann, Monaco 1978 312 T3 - mr.12 Gilles Villeneuve, Italy 1978 312 T3 - nr.11 Carlos Reutemann, USA East 1978 312 T3 - nr.12 Gilles Villeneuve, Canada 1978 312 T4 - nr.12 Gilles Villeneuve, South Africa 1979 312 T4 - nr.11 Jody Scheckter, Monaco 1979 312 T4 - nr.11 Jody Scheckter, Austria 1979 312 T4 - nr.11 Jody Scheckter, Italy 1979 1980 - 1989: 312 T5 - nr.2 Gilles Villeneuve, Argentina 1980 126 C - nr.2 Gilles Villeneuve, test Imola 1980 126 CX - nr.27 Gilles Villeneuve, USA West 1981 126 CK - nr.27 Gilles Villeneuve, Monaco 1981 126 CK - nr.27 Gilles Villeneuve, Spain 1981 126 C2 - nr.27 Gilles Villeneuve, USA West 1982 126 C2 - nr.27 Gilles Villeneuve, San Marino 1982 126 C2 - nr.28 Didier Pironi, San Marino 1982 126 C2 - nr.28 Didier Pironi, Netherlands 1982 126 C2 - nr.28 Mario Andretti, Italy 1982 126 C2B - nr.27 Patric Tambay, San Marino 1983 126 C3 - nr.27 Patric Tambay, Great Britain 1983 126 C4 - nr.27 Michele Alboreto, Belgia 1984 126 C4 - nr.28 Rene Arnoux, USA East 1984 126 C4/M2 - nr.28 Rene Arnoux, Europe 1984 156/85 - nr.28 Rene Arnoux, Brasil 1985 156/85 - nr.27 Michele Alboreto, Canada 1985 156/85 - nr.27 Michele Alboreto, Germany 1985 F1/86 - nr.28 Stefan Johansson, Italy 1986 F1/87 - nr.28 Gerhard Berger, Japan 1987 F1-87/88C - nr.28 Gerhard Berger, Monaco 1988 F1-87/88C - nr.27 Michele Alboreto, Italy 1988 F1/89 - nr.27 Nigel Mansell, Brasil 1989 F1/89 - nr.27 Nigel Mansell, Monaco 1989 F1/89 - nr.27 Nigel Mansell, Hungary 1989 F1/89 - nr.28 Gerhard Berger, Portugal 1989