VR65

Промо-видео в движении на основном сайте есть

Вот ещё немного болидов, включая "Яйца..." :biggrin:

Ну ты это уж слишком завернул :biggrin:

Олег, Андрей, Максим спасибо

Вот ещё немного, и яйца тут, правда немного, зато в коробочках, их по-другому нельзя :biggrin:

На всё про всё 3 часа и 51 минута (от первого коммента до этого), наверное ни одна машина (естественно не без помощи женщины) не умудрялась за такой срок заставить изменить о ней мнение

Достойно, строго, а окрас какой а-ля 150 Италия :bow:

У Маков тоже сегодня премьера в Женеве, движок 900 лошадок

Серега возьми себя в руки, а тут только повод дай, скажут Ферраристы мнение не поделили :laugh: :laugh: :laugh:

Да какая китайшина, посмотрите линейку монстров: все началось с GTO, потом F40, потом F50, потом Enzo и теперь La Ferrari. И хде была гармония или чистые линии, это были просто монстры в хорошем смысле слова. Даже по тех. данным они явно выбивались из всех моделей. :biggrin:

А мне очень даже вкусно. Особенно на официальном ролике на сайте Ferrari. Выпустят 499 штук. МакЛарен тоже сегодня анонсировал Р1 (900 лс), сказали что побьют рекорд скорости и рекорд Северной петли. Надо будет посмотреть.

А как вам такая штучка, абсолютное новьё !!! :biggrin: Премьрера сегодня в Женеве, название "La Ferrari" TECHNICAL SPECIFICATIONS HY-KERS system Total maximum power 963 CV Total maximum torque >900 Nm V12 maximum power* 800 CV @9000 rpm Maximum revs 9250 rpm V12 maximum torque 700 Nm @6750 rpm Electric motor output 120 Kw (163 CV) CO2 emissions** 330 g/km Performance Maximum speed over 350 km/h 0-100 km/h <3 sec 0-200 km/h <7 sec 0 - 300 km/h 15 sec ICE Type 65-deg. V12 Bore and stroke 94 x 752 mm Total displacement 6262 cc Compression ratio 13.5:1 Specific power 128 CV/l Dimensions Length 4702 mm Width 1992 mm Height 1116 mm Wheelbase 2650 mm Weight distribution 41% fr, 59% r Gearbox 7-speed DCT Suspensions Front double wishbones Rear multi-link Tyres(Pirelli P-Zero) Front 265/30 - 19 Rear 345/30 - 20 Carbon ceramic brakes (Brembo) Front 398 x 223 x 36 mm Rear 380 x 253 x 34 mm Electronic controls ESC stability control High performance ABS/EBD Sistema frenata anti bloccaggio prestazionale /electronic brake balance EF1-Trac F1 electronic traction control integrated with the hybrid system E-Diff 3 third generation electronic differential SCM-E Frs magnetorheological damping with twin solenoids (Al-Ni tube) Aerodynamics active * with dynamic ram effect **Undergoing homologation

Шильдик вывесил - это шоб нам легче угадывалось ??? :laugh:

Непробиваемая мощь :thumbsup:

96-ой год а формы то какие у Атлантика

Спасибо Слава, хорошо, что сказал. Я сам посмотрел и нашёл нарушение хронологии тестовых болидов 1969 года, теперь поменял

Спасибо Паш Правильно заметил. На этих фотках процентов 70 из всех маленьких. Яйца - как и подобает в прозрачных боксах. Просто сектор ещё не заполнен, вот и не фоткал :biggrin:

А это сегодня - часть болидов в масштабе 1:43

Спустя 4 года, или "ДО И ПОСЛЕ" :wink:

Проба пера так сказать

Очень интересная модель, поздравляю с новинкой

Очень дельный совет, а то без имени как то не очень, пойду обратно в пост и обзову его

Если честно, я ничего странного не вижу. Изначально все механики позиционировались отдельно. Потом из них составлялись какие-то сеты (один из которых взял я, дабы сэкономить при оживлении коллекции). Катающий механик есть и в другом окрасе для другой команды. Также есть механики ковырающиеся в моторе (-ах), тоже в разных окрасах. А вот эта пара (с именами) есть только в таком виде и имена обозначены.

Андрей спасибо

Клумба говоришь ? :ph34r: