Radja

Друг подарил. Зеркала обломаны, а так хорошая моделька.

А мы в Карловых Варах набрали белых. Некоторые были размером с литровую банку. Наша повариха Маркита их приготовила. А сами чехи грибы не собирают совсем.

Попался такой Volvo от испанской Guisval - фирма знакомая, но у меня до этого была только Itala, получил от хорошего товарища, который есть здесь на форуме.

Вот из журнала отсканировал. Давняя публикация.

Помню рекламу этой водки с девушкой в латексе.

V12 ещё один есть в музее, до этого показывался на выставках. Чёрный таун-кар. Да, точно, характерный дизайн от Митчелла.

Слоны подталкивают застрявший в песке Cadillac. Скан из английской газеты.

Фото Cadillac Model A, сделанное в конце 20-х. До сих пор ещё эксплуатировался. Из книги Седжвика An Era Of Motoring.

А это ранний Cadillac, ещё с мотором под рамой.

Вот это первый V16, который я увидел на выставке. Далее ещё несколько. И ещё из музея, но уже не знаю, точно ли V16.

Лайков наставили - даже неловко. Надо будет реально ценные "Кадиллаки" искать. У меня где-то были 16-цилиндровые. Вот радиаторное украшение одного из них.

Почти такой же видел сегодня возле дома. Звук мотора - как у грузовика.

Я считаю, что всем, кто занимается автомобильными редкостями в России, нужно сотрудничать между собой. Рынок у нас не сформирован, необходимая информация есть не у всех. Поставки запчастей и прочего из-за рубежа затруднены. Даже не экзотические, а самые обычные легковушки у нас продаются в смешных количествах, так что официальные продажи весьма популярных на Западе моделей в России прекращены, многие бренды ушли с рынка. Вспоминаются 90-е с "серым" импортом, когда ничего купить было нельзя. Интернет-торговля из-за рубежа тоже под угрозой. Я вот лично сравнительно недавно начал покупать на eBay, а лавочку уже вот-вот прикроют. А обычные магазины в Москве закрываются один за другим. Так что специалист специалиста должен видеть издалека и идти навстречу. Скажем, если человек хочет машину сфотографировать или ему нужны информационные материалы. Этим он самому себе помогает.

Тельшевский рассказывал, как из Риги куда-то в Грузию ездил смотреть "Испано-Сюизу".

О, Волгоградка - там попадается кое-что интересное. Видел как-то в тех местах "первый" HUMMER, ещё раз ехал старый грузовик Vovlo F7 - потом выяснил, что он зарегистрирован в Питере, его сейчас продают. А Corvette видел несколько лет назад на Горбушке. Вчера выложил фото ВКонтакте - сразу нашёлся человек, который знает хозяина. Вот как тесен мир в эпоху интернета, и при этом ещё не получается договориться с владельцами редких авто о встрече, фотосъёмке. При том, что без всякого интернета, ещё в советское время энтузиасты по обычной почте и телефону договаривались, приезжали в другие города, и фотографировали на плёнку.

На Ретро-Фестах и прочих мероприятиях порой создаётся впечатление, что владельцам выставленных машин простые посетители только мешают. В 2016 году там был довоенный "Ягуар" - просил хозяина открыть дверь, чтобы сфотографировать приборную панель, а он меня просто послал. Хотя сам постоянно открывал дверь, чтобы достать какие-то свои вещи из салона. Или хозяева стоят рядом с машинами и не дают сфотографировать, просишь дать возможность сделать фото, а они тебя не слышат. Вот в этом году меня владелец одного Camaro пригласил посидеть за рулём и владелец белого Oldsmobile дал отснять машину снаружи и внутри - всегда бы так. Но в этот раз даже новинок совсем не было, зря проездил. Раз, уже довольно давно, где-то на Пресне целый проезд был заставлен Bentley, не протолкнёшься. И у входа в автосалон стояли несколько Bentley 80-х годов - не раритеты, но тоже интересные. А рядом стояли менеджеры и что-то обсуждали. Я хотел попросить разрешения сфотографировать эти Bentley. Подхожу и начинаю: "Так, мол, и так, я работал у Олега Хромова в его Бюро коллекционных автомобилей, тоже занимался элитными авто" Так эти менеджеры не обратили на меня внимания, будто не было меня.

У Solido, по-моему, тоже так.

Гараж определённо нужен. Но я имею в виду возможность для фанатов увидеть эти машины. Коллекционеры большей частью не выезжают в свет. Я вот не знаю, где можно увидеть достаточно известный у нас кабриолет Corvair и другие машины, владельцы которых показывают их на Драйве. Уже много раз писал им, что хотел бы побывать в их гаражах или где они там свои машины держат. Никакого ответа. А я ведь в своё время был довольно известным автомобильным журналистом. И мне шеф говорил, что меня, как знающего человека, любой коллекционер в свой гараж пустит с удовольствием. На Ретро-Фесте в Сокольниках уже несколько лет чуть больше десятка машин и новинок вообще не появляется. Некоторые приезжают на смотровую площадку на Воробьёвых Горах, но меня туда не пустят, во всяком случае фотографировать не дадут. Там чуть ли не мафия из 90-х тусуется.

Нет, с Рогожки коллекционеров уже прогнали. "Американцы" сейчас в "Моторах Октября" на "Кристалле". До Джанкъярда пока не могу доехать.

Ага, у меня эти номера до сих пор сохранились.

"Очень приятно - царь!" Ещё д`Артаньян классный был на выставке, но не могу найти фото. Жеглова показывал уже давно.

У меня была накапотная фигура, определил её как La Salle. У меня её купил один хороший товарищ, наверное многие знают его - Андраник Манукян. Он планировал реставрацию такой машины. Однако в этом году очень похожую фигуру увидел на Essex, правда она по-другому крепилась к решётке радиатора. Вот не знаю, как различить фигуры от La Salle и Essex. Возможно, на том Essex фигура неродная. Мой старый друг в своё время купил ступичную пробку с надписью Locomobile. И почему-то уверен, что под этой маркой выпускались грузовики, в том числе военные. Я ему объяснял, что эта фирма выпускала только высококлассные легковые авто, а названием обязана лёгким паромобилям конструкции братьев Стэнли, а он ничего не слушает. Как ему это доказать? Боюсь, мы поссоримся, если наш спор затянется.

О, я вижу, что оставили голоса моим фото "Кадиллаков", которые выложил сегодня. Должен сказать, что я на самом деле не в претензии, когда кто-то реагирует - мне приятно, а если нет - ну так нет. В конце концов, фотограф я не самый выдающийся и машины, которые мне попадаются, не всегда представляют прямо такой уникальный интерес. Но когда мои старания оценивают - я это ценю. Кстати, есть у меня фото довоенных "Кадиллаков" - это будет интересно на форуме? Как-то купил на "Молотке" интересную модельку от португальской Rextoys, по-моему, пришла из Питера - так побыла у меня дня два. У нас на Кунцевской один дядька уговорил продать. Ему нужна была именно ранняя, со скважиной в днище. В Москве тоже продавались такие, но очень дорого. Та питерская обошлась в 900 р с доставкой. "Кадиллаки" у меня и сейчас есть в коллекции, но предпочтение отдаю "Паккардам". Одно время ещё накинулся на "Линкольны".

Eldorado Brougham. Очень редкая модель.

На Минской встретил как-то летом. Выхожу из метро - а он на светофоре остановился.