ferdinandych

Друзья, извиняйте, что так затянул с ответами! Работы привалило.) Спасибо, Андрей! Спасибо, Сергей! Дааа... В 94 году моделей с таким уровнем детализации я не видал! Да и не думал, что стану коллекционировать. Спасибо, Петр! Доработки, если до них дойдут руки коснутся только окраски, вернее перекраски:D Спасибо, Дим! Соберешься красить, обращайся. Подскажу, что-нибудь... .) Тюнинг порше - дело неблагодарное. Дизайн изначально высочайшего уровня. В моем случае, если и доходит до "тюнинга", то только для придания большего сходства с оригиналом (чаще всего уменьшение толщины стенок выпускных патрубков с последующей подкраской (см. 997 RSR), либо исправление дефектов). Спасибо, Олег! Да, в этом масштабе восприятие модели сильно отличается от, скажем, 18-го... На счет UT не знаю... На днище логотип Anson. Может, эти производители состояли в отношениях? :D

Шайка та еще! ;) ;)

Замечательное приобретение! ;) Я тоже всё собирался прикупить себе... Да только пока собирался, остались одни красные "сараи". А я всё собираюсь :P Поздравляю!!!

911 Carrera 4 Cabriolet 1/14 Anson. В 94 году товарищ привез его из ОАЭ. Это странно, ведь к Порше он относился спокойно и склонности к коллекционированию не проявлял. Лет через 6, мне удалось убедить его передать модель в "хорошие руки" ;) Первоначально модель была черного цвета. Сквозь дверные зазоры можно было разглядывать салон. Модель я перекрасил, зазоры вывел шпаклевкой. В перспективе настроен перекрасить заново, поскольку, есть кое-какие косяки. Крышка багажника подпружинена и открывается нажатием на номерную табличку. Задний спойлер фиксируется в 2 положениях (поднят/сложен). В салоне флок и тканевые ремни. Противосолнечные козырьки подвижны. В комплекте с моделью шла подставка "под дерево"...

О-дааа! ;) Цвет отменный! Потрясная модель! Выглядит весьма реалистично: углы установки колес и клиренс переданы, на мой взгляд, оч. натурально. Впечатления самые положительные, поздравляю! ;) Как тормоза выполнены? (не могу разглядеть) Если б АА еще и 964 RS в таком цвете сделали...

Спасибо, Наташа! Спасибо за поздравление, Cаш! Надеюсь, у тебя еще будет возможность добавить ее в свою коллекцию))) Спасибо, Дим! А уж как мне нравятся GT1! ))) Спасибо, Жень! Скорее модель простоватая... Про сам автомобиль я бы так не сказал... :D Спасибо, Петр! За задумку! ;) Еще раз благодарю всех за комменты и внимание к моей теме! :D

Породистые девочки... ;) ;)

Новинки - одна другой лучше! ;) Похоже, кто-то разобрал Тойоту... ;)

Сегодня похвалюсь давнишней "хотелкой" - 911 (996) GT1 `97 UT Огромное Спасибо Паше Риггз за помощь в покупке и пересылке! Ничего нового об этой модели рассказать, наверное, не смогу. Скажу только, что модель мне досталась в идеальном состоянии: без намека на пыль в салоне, без рисок на стеклах или краске. По задумке, когда дойдет дело до стеллажей, она должна будет занять место рядом с Carrera GT (как в музее Порше ).

Ловко придумал! ;) ... и сделал хорошо! ;)

Присоединяюсь к поздравлениям! Действительно Чудо! ;)

Поздравляю! Необыкновенной красоты модель! ;) На счет задних колес, позволю себе предположение, что "...это дело не столь уж злой руки..." :D Если при симметричном положении колес (относ. продольной оси) колея не выглядит избыточной, то можно попробовать компенсировать люфт между колесом и кузовом (или элементом подвески), наклеив на последний какой-нибудь пластиковый клинышек или пластину (черного цвета, например). На мой взляд, демонтаж колес - процедура нежелательная ;)

:D Вещь! Экипаж матерый! Обтекатель задний не снимал?

Любопытный экземпляр, несомненно... Спасибо за интерес и внимание к моей теме! ;) Есть вещи, ценность которых понимаешь не сразу, а позже. ЭТОт как раз из таких B) Спасибо за поздравления! :P Переднее колесико выглядит, на мой взгляд, карикатурно :D Но мне тоже нравится! Спасибо! :D Машина олицетворяющая подход порше к проектированию гоночной техники: "Давид против Голиафа" - вес против мощности. По-своему красивый автомобиль! Спасибо за поздравления! :D

Моделью очарован! ;) :P :D Фотографии ;) !

Лексус выглядит очень и очень. Признаюсь, настоящий мне кажется слишком заурядным на фоне прямых конкурентов. Но модель... ;) :P :D С кайеном особые поздравления! Лучшего цвета для него не придумать! ;)

908/3 #3 (AA D.E.) Купил по случаю скидок на сувенирную продукцию у местного дилера с мыслями: если сейчас не куплю, потом пожалею. Другими словами, модель не входила в разряд хотелок, но для заполнения ветки прототипов - самое оно. Ливрея Мартини Рэйсинг занесла этого спайдера в трио мартини: 911 RSR 2.1 Turbo #22 (AA D.E.), 917 K `71 #3 (AA D.E.), 908/3 #3 (AA D.E.). Как-нибудь сделаю групповое фото.

Благодарю! ;)

"тызнал-тызнал!" :D Спасибо, Андрей! Дукати... один к девяти - это, доложу я вам, ого-го! B) (рядом 1/18 Maisto)

Пополнился основательно, поздравляю! ;) Эта модель бралась специально для будущего проекта :P Welly 1:18 Chevrolet Suburban Наблюдаю склонность к рукоделию :D (самому очень нравицца ;) ) Может, бэхе диски в серебристый покрасить, а то на красных как-будто нереспектабельно как-то, а?

Уууу-х! Ждемс! ;)

Помню, в начальной школе дети не собирали и не коллекционировали, а КОПИЛИ (пробки, марки, машинки)... Так вот, знаю одного парня, тот крУжки кОпит ;)

+1 Присоединяюсь!

Точняк! :D ;) Спасибо за внимание к моей теме, Наташ! :P ;)

В 2004 году оказавшись в СПб впервые посетил магазин на масштабных моделей, где был приобретен сей экземпляр. Toyota GT One `98 #29. В Ле-Мане 98-го года заводская команда Тойота была представлена 3-мя болидами: 2 экипажа состояли из ветеранов автоспорта и один полностью японский. С первых часов гонки у лидеров стали возникать проблемы. Сначала сошли 2 заводских мерседеса. Затем у тойоты Мартина Брандла, лидирующего в гонке, начались проблемы с тормозами. На позицию лидера вышел экипаж под №29. У заводской команды Порше гонка складывалась также непросто. До последнего часа марафона тойота №29 и порше GT1 №26 боролись за лидерство с минимальным отрывом, меняясь местами после каждого пит-стопа. Но, примерно за час до конца гонки тойота сошла. Порше совершил победный дубль. Модель повидала на своем веку немало Попав в руки детей, лишилась зеркал, обзавелась повреждениями передней подвески и водительской двери. Потребовался ремонт с полной разборкой. Был удивлен, увидев внутри переднего обтекателя оранжевые гофры для охлаждения тормозов от воздухозаборников под фарами к тоннелям подводящим поток в район колесных ступиц. Удивился тому, что не разобрав модель, их не увидишь. Кабина пилота демотируется целиком и выглядит, как может, по моим предположениям, выглядеть капсула безопасности реального прототипа. Зеркала удалось изготовить самому (результатом доволен). Повреждения глазу не заметны. Модель продолжает радовать. Обращает на себя внимание высокое качество окраски, оформление кокпита и тормозов.