ferdinandych

Спасибо, Жень! Это так, несомненно! Спасибо! Валер, спасибо! Я, ведь, обратил внимание на номера только после после твоего коммента Да уж. Теперь твоя очередь брать одну из самых лучших Спасибо! Приятно, что цвет нашел одобрение. Андрей, благодарю! Взял желтую для разнообразия, а оказалось - вон чо! Спасибо, Сереж! Мне после таких отзывов он стал нравиться еще больше! Жень, Артур, Согласен! Спасибо!

Поздравляю, Олег!

Да что уж там, не стОит. Тебе спасибо - успокоил

Володь, спасибо! Желтых Феррари у меня до этого Энцо не было, если не считать перекрашенного в черный матовый 575 GTC А мне большего и не надо Спасибо, Саш! Спасибо, Саш! Рад, что картинки понравились. Не сразу удалось подготовить фотоотчет - как-то не заладилось с самого начала. Долго экспериментировал с освещением, потом с фоном. Потом забросил, потому-что переключился на новые модели... В итоге вернулся к старому фону и освещению. Света хоть для резкости и маловато, но снимки, на мой взгляд, как-то эффектней получаются.

Ой! Чуть не пропустил! Валера, поздравляю!

Саша, Олег, Петя, спасибо! Настал момент показать еще одну обновку по "итальянской теме" - Ferrari Enzo BBR За помощь в приобретении спасибо Эрнесту-Audi!

Сражен "экзотариумом"

Эх, была у меня такая - подарил коллеге пару лет назад, когда решил сосредоточиться на основной теме. Толковая модель - Подвеска здорово сделана. Поздравляю с приобретением!

И машина, и модель, и фото -

Вагон беленькай - что нада! Да и Эвику желтый цвет подходит весьма. Знаю, что субаристам по-душе "нервозность" СТИх, а Эвик как-то по-утонченней, менее экстремален, чем мне ближе, пожалуй.

Красотка! Было бы недурно, если б сибирские механики замастырили уплотнители на боковые стекла и ещё кое-что помелочи...Есть у них на этот счет мысли?

FordMustang SCJ428 1970 (Black) - какой красавец!

Ооо! 430-ая ГТ2 - моя давняя "хотелка"! Надеюсь как-нибудь украсить ей свою коллекцию. Поздравляю, Валера! Обновочка знатная

Пороодистый лимузин - Теперь шеф "на крючке". Надо чтоб не спрыгнул :laugh:

Ай! Вах! ГэТэР могучий! Поддержу. Я с автоспортом знаком не по-наслышке - на моей предыдущей работе у меня на глазах строились гоночные машины. При чем, постройка каждой машины - мероприятие довольно длительное и трудоемкое не только для механиков, и каждый раз, когда построена новая машина, все члены коллектива собираются в группы, ходят кругами, смакуя результат своей деятельности. И я, как и многие из коллег, находил наивысшее удовольствие от созерцания красоты новой, еще не "расклеенной" машины , на которой видны все поверхности и блики. А новую гоночную машину можно увидеть только один раз - только до первой гонки. Потом на ней появляются вмятины, следы кузовного ремонта, въевшееся масло, многочисленные сколы на крыльях и арках, "черкаши" от отработанной резины (которые, кстати, мне очень нравятся) и не всегда удачная "расклейка"... Чо-та я увлекся. Короче!.. В "плейн боди", в моем понимании, проявлена первоначальная, "девственная" красота гоночного автомобиля. Давай, пожалуйста, без "наверно", да?

Задний мост шикарен! Серьезная работа! С "карбоновым" бортом только не очень согласен. По стилю и размеру плетения малость не подходит.

Черная баркетта очень элегантно выглядит! В "элитной" версии - то что надо

Хорош-хорош! И "лайнер" - это первое, что приходит в голову, глядя на него.

Модель - загляденье! Толково пополнился, Олег!

Олег, Альфа 155 от HPI - это, наверно, все-таки, дайкаст, хотя здесь (http://www.diecastxchange.com/forum1/topic/60385-my-collection-nannini-alfa-155-dtm-by-hpi-in-118-brandnew/page__st__50) счастливый обладатель модели указывает материалом "резин"... Фото с сайта HPI: Кстати, у HPI увидел пару несоответствий оригиналу: 1) не нашел фотографий оригинала с вертикально стоящим "дворником"; 2) тепло-экраны на заднем бампере напротив "выхлопа" выполнены из двух кусков, тогда как на настоящей машине лист цельный напротив каждой пары патрубков. У АА тоже есть неточности: 1) сетки в переднем бампере закрывают всю площадь нижних воздухозаборников, 2) нижняя часть переднего бампера как-будто вырезана в том месте, где у оригинала располагаются защитные (вероятно алюминиевые) накладки.

Оооо-блииин!.. Толковый аппарат Только, мне кажется, судя по ценам на ибее, незаслуженно обделенный вниманием коллекционеров. АвтоАрт, правда, сэкономил кое-где больше чем следовало: на сплиттере по бокам зачем-то сделали пустые пазы, штуцер пневмо-домкрата (сзади над буксировочной проушиной) вообще никак не изобразили, сеточки над диффузором можно было хотя бы упрощенно сделать (как у Норева, например). А в целом, замечательная модель. Я такого приобрел года 3-4 назад в "карбоновой", демонстрационной версии в дилерском центре, по совершенно негуманной цене. Помню, когда Порше показал этого спайдера, я с тоской подумал, что скорее всего никто из производителей моделей его не сделает. А тут на те... И "всего лишь" за 220$... Кода вижу "боевую" версию, жалею, что не разжился ею до сих пор.

Согласен! ) Шпильки на капот я ставить не стал по той же причине по какой и антенну - чтоб в любой момент можно было убрать на хранение в коробку, а то места "парковочные" в дефиците Спасибо, Миш! Спасибо, Сергей! Да чо их снимать? Вон у Сережи или Валеры в темах все очень хорошо показано ) Хотя, я в первый день, все-таки, переднее снимал. Спасибо, Алексей! Рад видеть тебя в своей теме! Вы с Валерой - первейшие искусители! ))) Поворотники самоклеющиеся, а равно и самоотклеивающиеся. И даже не знаю, хорошо это или не очень. Ведь, по моему глубокому убеждению, надо стремиться находить положительную сторону в любом событии, в данном случае легко "модифицируется" передний бампер))) Спасибо, Сереж! Да, Жень! Спасибо! Спасибо, Гриш! Наташ, спасибо! Я не только решился, но и проявил настойчивость в поиске и приобретении этого чуда дайкаста))) Спасибо, Влад! И тебя с наступившим! Демонстрировать моторный отсек я не решился, по двум причинам: 1) условия съемки (нет достаточного освещения); 2) уже имеющиеся высококачественные фотообзоры в известных темах. Спасибо за отзыв! Рад видеть в своей теме! Спасибо, Саш! Надо решаться! С мелочевкой у ней все в полнейшем порядке) Учитывая пожелания, добавил несколько малоинформативных картинок с мелочевкой. Рад видеть в своей теме! Спасибо, Валер! Твоя версия на золотистых дисках - вообще вне конкуренции! Сергей, спасибо за плюсик! Плюсик - он ведь всегда приятен)

Друзья, спасибо за ваши оценки! Хочу поздравить всех с наступившим Новым Годом и пожелать всем благополучия, удачи во всех делах и радости от новых моделей! А еще давно хотел похвастаться (теперь уже прошлогодними) обновками. Начну с BBR Ferrari BB512 LM. (выбыл) Не могу сказать, что сразу сразу осознал необходимость этого приобретения - потребовался толчок от известных всем искусителей (Валеры и Сергея), за что им весьма благодарен За те полгода, что она провела в моей коллекции, мой восторг от ее созерцания ничуть не притупился, даже несмотря на маленький "косячок". К сожалению, был утерян один из указателей поворота на переднем бампере. Я не стал сильно расстраиваться и удалил второй. Тем более, что на гоночном автомобиле он как бы и не сильно нужен . На фотографиях, кстати, встречаются версии без указателей, но, как я понимаю, это более поздние модификации. Антенну оставил в коробке. За модель спасибо Алексею-111!

Великолепное приобретение, Сереж! Модель с большой буквы!

На Кайенчика от Норева взглянул по-другому Даже допускаю его появление в своей коллекции Приобретение "сарая" не понял , хотя... он, конечно, очень даже неплох А БАР - это я квалифицировал как симптом предрасположенности к "гоночной теме". Не сомневаюсь, что надолго он без компании не останется. Кстати, мне кажется странным, что в твоей коллекции до сих пор нет гоночных Порше. Упущение... С Новым Годом, Петь!