Михаил Башмашников

ГРИША, ПОЗДРАВЛЯЮ С ЮБИЛЕЕМ И И С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ ЗАОДНО ! МИША.

Уважаемый Александр, добрый день ( или вечер ), С Новым Годом ! Тронут Вашим вниманием. Никак не мог найти повод начать общаться с Вами, рад, что теперь он есть. Спасибо ! Извините, что не ответил Вам сразу 1го января 2012. Всего лишь продолжал праздновать Новый Год, также, впервые, посмотрел - " Ирония судьбы, продолжение..." Итак по делу. 1- (главное) - бесспорно, я знаю, что MB/SS стали выпускаться только с 1928 года. 2 - Если есть возможность дождаться последнего журнала MBMC, где Mr. B. Loosen очень подробно, в деталях, изложил судьбу и все перипетии MB ch. # 35213 (возможно ? - цифра - 13 наложила отпечаток на все разногласия и исторические неточности, связанные с этим автомобилем). Если нет, я готов перевести ее выборочно и дать ее на Форуме. А пока, с разрешения, B.Loosen даю фрагмент статьи : "Questions will certainly arise as to why this can possibly be a 710 SS from 1927, especially since the Mercedes-Benz “Type SS” didn’t not appear until 1928. Now here too, I got a definitive answer. Under German law, the situation is crystal clear: "The year of the construction of the car’s chassis is the construction year of the car, because the chassis is the part of the car from which it is identified." Therefore, as in this case, a vehicle can be built in 1927, have undergone a change to the engine in 1928, and finally gotten a new body in 1932, and yet it is a "model year 1927". Got that? " (Вопросы, конечно, возникнут относительно того, почему это может быть - 710 SS в 1927, тем более, что Mercedes-Benz “Type SS” не появился до 1928. Теперь я имею на это категорический ответ. В соответствии с немецким законом, ситуация совершенно ясна: "Год постройки шасси - есть год постройки автомобиля, потому что шасси - часть автомобиля, от которого он идентифицирован." Поэтому, если в этом случае, транспортное средство построено в 1927, затем претерпело изменение с двигателем в 1928, и наконец получило новый кузов в 1932, то все равно оно остается моделью - "1927 года". Понял?)........ 3 - Я не совсем согласен с Вашей формулировкой " не совсем корректна цветовая схема" и ультимативной постановкой - "д.б.( должна быть / МБ ) коричневыми или бордовыми", т.к. цвет должен быть какой-то один. Известна, одна ч/б фотография, которую Вы поместили. Как можно по ней определить цветовую гамму(тон) - не понимаю ? А какой цвет тента ? Цвет интерьера ? Колеса по такой схеме, могли быть, с успехом и черными ? Самое главное - я/мы решили эту версию не делать ! За основу, для раннего варианта, была использована единственная цветная фотография, датированная ~ 1978г. и сделанная в Германии. Куда автомобиль вернулся после его 1го показа на PB Cd'E в 1977г. в США. Автомобиль был в США с 1971г.( Эта фотография будет опубликована чуть позже ). Надеюсь, ответил на Ваши замечания. С Уважением, Михаил.

С Новым - 2012 - Годом! С Новым Счастьем!

Итак, прения закончены. Все желающие выступили с замечаниями и острой критикой. Всем Спасибо ! Теперь подведем итоги : Да, к сожалению, Проект - Mercedes-Benz 680 Typ"S" 26/120/180 HP 1928 Germany Karosserie Armbruster Wien - закрыт в прямом и переносном смысле. 1- Теперь (главное) он получил новое кодовое название- Mercedes-Benz 710 Typ "SS" (W06) 27/170/225 HP 1927 Germany Ch.# 35213 Karosserie Armbruster Wien (Все детали в только что вышедшем журнале - МBMC) 2- Да, (вполне серьезно), для меня он закрыт, модели в производстве и я/мы уже работаем над следующими проектами ! С Наступающим - 2012 - Годом ! Ваш, МB

Спасибо, Д'Альберт, за бесплатную рекламу ! МБ.

Экстренное сообщение ! Совет директоров B&G и я, лично, после долгих дебатов торжественно приняли решение о Торжественном закрытии Проекта - "Mercedes-Benz 680 Typ "S" 26/120/180 PS 1928 Germany (Armbruster). Всем, принявшим самое активное участие и оказавшим помощь, Большое Спасибо. Мои извинения за доставленное беспокойство. С Уважением, Михаил Башмашников

Сережа, я тоже .... Искусство не терпит суеты. Всегда с Вами, Михаил.

Денис, ТОРЖЕСТВЕННО, подтверждаю заказ на 3 модели. Спасибо. С уважением, МБ.

Миша, подтверждаю, что дело не в фото, да они не суперкачества. Изображенная в рассылке модель, является прототипом или # 0, на которой отрабатывались все этапы сборки, стыковки и т.д., а также- масштабный поиск цвета. Да, верно, в цвет не попали, пока. На самом деле - основной - красный - почти в точку. Морковный ( верх капота ... ) - получился немного светлее оригинала. В серийных моделях все будет на своем месте, как всегда , включая цвет ! Как всегда, с уважением !

Саша - это скорее приз ( подарок ) мне, за что я и сказал Спасибо в своей теме ( надеюсь, можно ? ). Респекты я не собираю и никогда не собирал. Конструктивные замечания, пожелания - только пожалуйста. Жду их уже неделю. Время еще есть, что-бы все подтянуть... А балалайку я тебе куплю, не вопрос, хотя с ними у нас плохо - все больше электрогитары ... Твой Миша.

Спасибо, Дима !

Саша, спасибо за репортаж ! Замечательно, что есть такое место на Земле...

С Днем Рождения, Wowa!

Уважаемый Мистер Князьков, хотел спросить тоже самое. Может, просто, фамилии " НАШИХ " героев укажешь.

"1903 CADILLAC MODEL A (FURGON) MODEL NUMBER 35 OUT OF 50, BUT MANUFACTURER MADE ONLY 20" ???........

Феррари, красная - однозначно надо брать !

Волшебно !!!

Сергей, Поздравляю с Днем Рождения ! С наилучшими пожеланиями,

Апокалипсис убил. 1-ое место ! Если он в Москве уже начался, то скоро дойдет и до нас. Пойду готовиться.

С почином !

Олег и Маrtynof(простите, не знаю Вашего имени), поздравляю с круглыми датами. Больших успехов !

Эх, жалко. Тогда .... в Киев !