Михаил Башмашников

Всем спасибо за проведение спецоперации. Персонально-тезке ! Контейнер изъят успешно, без потерь. В эти выходные - начало модельно-выставочного сезона - 2013. Весь комплект будет представлен коллегам по оружию. От лица несерьезных коллекционеров всего мира, могу передать только следующее - WOW ! Надеюсь, что следующий выпуск будет сделан на должном уровне и не оставит никаких шансов подражателям. Торжественные Мероприятия по очередной встрече идут полным ходом ! Ждем !! ( С Нетерпением !!! ).

Паша, поздравляю Вас с рождением сына ! Терпения , Надежды и Здоровья Вам!

Гриша, поздравляю с Днем Рождения ! Успехов !

Гриша, спасибо за поздравления. Лада Гранта в Беверли Хиллс, а почему-бы и нет ? Здесь и не такое встретишь.

С НОВЫМ - 2013 - ГОДОМ!!!

Вова, Недавно вернулся из очередной экспедиции. Поздравляю с Днем Рождения, Успехов ! Надеюсь попасть на юбилейную фотосессию в следующем году.

Андрей, С Днем Рождения !!!

Дима, мои поздравления ! Горячий Август- 2012 ! Встречаемся на обычном месте. За Вами с Сашком шашлыки ! Со своей стороны - зеленую травку и все остальное..., гарантирую.

С Днем Рождения, Ребята !

Поздравляю Мишу с Днем Рождения, а Юбиляров - с круглыми датами !

“The Duesenbergs are coming!” ( " Дюзенберги идут !" ) “The World’s Finest Motor car” ( " Самый прекрасный в мире автомобиль ") “He drives a Duesenberg” ( " Он водит Дюзенберг ") “It’s a Duesy!” (" Это Дюзи ! ") После долгих переговоров- B&G и ЕМС достигли соглашения, сроком на будущие 20 лет на изготовление моделей АСD (Auburn-Cord-Duesenberg) А теперь, я хочу представить новый проект : B & G / Historic Line, созданный совместно с ЕМС: Historic Line (HL -7) Duesenberg SJ Beverly Berline 1933 USA # 2538/J – 512 Coachwork by Walter M. Murphy Co. Pasadena - Best of Show - Greenwich Cd’Elegance/Concours America – June 4th, 2011 - Greenwich, CT - Most Elegant Car Award - Meadow Brook Cd’Elegance – July 25th, ‘2010 – Rochester, MI - Grand Prix d’Honneur (“Best of Show’)/ Domestic – Fairfiled County Cd’Elegance – September 12th, 2009 – Westport, CT Оффициальная мировая премьера этой модели состоялась на 2ой ИнтерМоделЭкспо (InterModelExpo)- Chicago, IL March 25th, 2012 " Шикарный "Беверли" был спроектирован Гордоном Бюригом и построен Мёрфи из Пасадены "- Duesenberg, LWSteinwedel и '1970 JHNewport, p.83 "В лексиконе Дюзенберг ,"Беверли" означал спортивный седан, в котором заднее сидение состояло из 2х просторных кресел, разделенных стационарными подлокотниками. Гордон Бюриг спроектировал Дюзенберг "Беверли", который был впервые показан на Автомобильном салоне в Чикаго в ноябре 1929 года. Всего было построено двенадцать автомобилей с этим типом кузова....., они выделялись боковыми треугольными панелями лобового окна и коническими вставками, идушими с крыши между передними и задними боковыми стеклами. Эта, хорошо заметная снаружи особенность, превосходно подчеркивала функцию Беверли - размещение двух пар, пространственно отдельно друг от друга ....., пассажиры на заднем сиденье имели также свою независимую панель приборов для наблюдения ". - The Olympian Cars - Richard Burns Carson ‘ 1976, p.115. Все вышесказанное естественно обязывало нас сделать модели на самом высшем уровне. В результате чего и родился наш новый слоган: "Истинное Искусство Мастерства в лучших традициях Дюзенберг". (B&G) Модель состоит более чем из 240 частей, из которых только прожиговых деталей – 150! Один только багажник насчитывает 38 деталей. Специально для этой модели были разработаны колеса абсолютно новой конструкции. Каждый из бамперов спаян из 3х латунных деталей с последующим никелиевым покрытием, как и все другие металлические части. Краска для модели была подобрана по оригинальным спецификациям реставрационной компании. Модель будет выпущена лимитированным тиражом в 150 шт. Дополнительные вопросы могут быть направлены в личную почту или на е-майл.

Поздравляю Всех С Днем Победы !

Молодцы Ребята ! Вот это по-нашему ! А то, все модели, да модели. Всех с Новым Годом, еще раз ! МБ.

ГРИША, ПОЗДРАВЛЯЮ С ЮБИЛЕЕМ И И С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ ЗАОДНО ! МИША.

Уважаемый Александр, добрый день ( или вечер ), С Новым Годом ! Тронут Вашим вниманием. Никак не мог найти повод начать общаться с Вами, рад, что теперь он есть. Спасибо ! Извините, что не ответил Вам сразу 1го января 2012. Всего лишь продолжал праздновать Новый Год, также, впервые, посмотрел - " Ирония судьбы, продолжение..." Итак по делу. 1- (главное) - бесспорно, я знаю, что MB/SS стали выпускаться только с 1928 года. 2 - Если есть возможность дождаться последнего журнала MBMC, где Mr. B. Loosen очень подробно, в деталях, изложил судьбу и все перипетии MB ch. # 35213 (возможно ? - цифра - 13 наложила отпечаток на все разногласия и исторические неточности, связанные с этим автомобилем). Если нет, я готов перевести ее выборочно и дать ее на Форуме. А пока, с разрешения, B.Loosen даю фрагмент статьи : "Questions will certainly arise as to why this can possibly be a 710 SS from 1927, especially since the Mercedes-Benz “Type SS” didn’t not appear until 1928. Now here too, I got a definitive answer. Under German law, the situation is crystal clear: "The year of the construction of the car’s chassis is the construction year of the car, because the chassis is the part of the car from which it is identified." Therefore, as in this case, a vehicle can be built in 1927, have undergone a change to the engine in 1928, and finally gotten a new body in 1932, and yet it is a "model year 1927". Got that? " (Вопросы, конечно, возникнут относительно того, почему это может быть - 710 SS в 1927, тем более, что Mercedes-Benz “Type SS” не появился до 1928. Теперь я имею на это категорический ответ. В соответствии с немецким законом, ситуация совершенно ясна: "Год постройки шасси - есть год постройки автомобиля, потому что шасси - часть автомобиля, от которого он идентифицирован." Поэтому, если в этом случае, транспортное средство построено в 1927, затем претерпело изменение с двигателем в 1928, и наконец получило новый кузов в 1932, то все равно оно остается моделью - "1927 года". Понял?)........ 3 - Я не совсем согласен с Вашей формулировкой " не совсем корректна цветовая схема" и ультимативной постановкой - "д.б.( должна быть / МБ ) коричневыми или бордовыми", т.к. цвет должен быть какой-то один. Известна, одна ч/б фотография, которую Вы поместили. Как можно по ней определить цветовую гамму(тон) - не понимаю ? А какой цвет тента ? Цвет интерьера ? Колеса по такой схеме, могли быть, с успехом и черными ? Самое главное - я/мы решили эту версию не делать ! За основу, для раннего варианта, была использована единственная цветная фотография, датированная ~ 1978г. и сделанная в Германии. Куда автомобиль вернулся после его 1го показа на PB Cd'E в 1977г. в США. Автомобиль был в США с 1971г.( Эта фотография будет опубликована чуть позже ). Надеюсь, ответил на Ваши замечания. С Уважением, Михаил.

С Новым - 2012 - Годом! С Новым Счастьем!

Итак, прения закончены. Все желающие выступили с замечаниями и острой критикой. Всем Спасибо ! Теперь подведем итоги : Да, к сожалению, Проект - Mercedes-Benz 680 Typ"S" 26/120/180 HP 1928 Germany Karosserie Armbruster Wien - закрыт в прямом и переносном смысле. 1- Теперь (главное) он получил новое кодовое название- Mercedes-Benz 710 Typ "SS" (W06) 27/170/225 HP 1927 Germany Ch.# 35213 Karosserie Armbruster Wien (Все детали в только что вышедшем журнале - МBMC) 2- Да, (вполне серьезно), для меня он закрыт, модели в производстве и я/мы уже работаем над следующими проектами ! С Наступающим - 2012 - Годом ! Ваш, МB

Спасибо, Д'Альберт, за бесплатную рекламу ! МБ.

Экстренное сообщение ! Совет директоров B&G и я, лично, после долгих дебатов торжественно приняли решение о Торжественном закрытии Проекта - "Mercedes-Benz 680 Typ "S" 26/120/180 PS 1928 Germany (Armbruster). Всем, принявшим самое активное участие и оказавшим помощь, Большое Спасибо. Мои извинения за доставленное беспокойство. С Уважением, Михаил Башмашников

Сережа, я тоже .... Искусство не терпит суеты. Всегда с Вами, Михаил.

Денис, ТОРЖЕСТВЕННО, подтверждаю заказ на 3 модели. Спасибо. С уважением, МБ.

Миша, подтверждаю, что дело не в фото, да они не суперкачества. Изображенная в рассылке модель, является прототипом или # 0, на которой отрабатывались все этапы сборки, стыковки и т.д., а также- масштабный поиск цвета. Да, верно, в цвет не попали, пока. На самом деле - основной - красный - почти в точку. Морковный ( верх капота ... ) - получился немного светлее оригинала. В серийных моделях все будет на своем месте, как всегда , включая цвет ! Как всегда, с уважением !

Саша - это скорее приз ( подарок ) мне, за что я и сказал Спасибо в своей теме ( надеюсь, можно ? ). Респекты я не собираю и никогда не собирал. Конструктивные замечания, пожелания - только пожалуйста. Жду их уже неделю. Время еще есть, что-бы все подтянуть... А балалайку я тебе куплю, не вопрос, хотя с ними у нас плохо - все больше электрогитары ... Твой Миша.

Спасибо, Дима !